La, chu perdu!!!!!

il m'a rassuré en me disant que j'avais quelque peu oublié la regle numero 1:ne pas écouter tout le monde sinon ca finira jamais.

la difference moi mon conseil est gratuit et que tu suive ou pas je serait pas plus riche demain mais lui a tout a gagner en te disant pas ecouter tout monde et suivre ces conseil que tu paye

firebuick a écrit:

il m'a rassuré en me disant que j'avais quelque peu oublié la regle numero 1:ne pas écouter tout le monde sinon ca finira jamais.

la difference moi mon conseil est gratuit et que tu suive ou pas je serait pas plus riche demain mais lui a tout a gagner en te disant pas ecouter tout monde et suivre ces conseil que tu paye

C'est ce que j'étais pour dire, ce n'est pas à l'avantage du vendeur de pièces que tu trouves la bonne combine tout de suite, c'est moins payant...On voulait seulement te faire sauver du temps pour ton 12 secondes...et de l'argent...et trouver au plus vite la bonne combine avec ta vaisselle...

C'est sur que le monde ici tente bien de t'aidé, mais avec l'expérience de Drag depuis nombre d'année de Firebuick , je pense qui es très bien placé pour te dire son avis, donc si tu pense que la personne qui ta sugéré tout le setup es vraiment compétent va jusqu'au bout du projet qui te sugère et tu verras se que sa la donné.

bonne chance

heu peut etre ben que le torque que tu as presentement est concu pour un moteur qui a pas mal plus de torque pour te donner un appercu j'ai un chum qui avait le probleme inverse son torque etait supposé etre un 4000 mais y slip jusqu'a 4800 parceque son moteur est trop fort pour les applications du torque alors dans ton cas si tu as un torque concu pour 650 lbs torque mais que tu en fais mettons 425 y va staller plus bas que supposé
jespere ca peut t'aider alors mon conseil serait d'essayer ton autre torque aussi de monter la cmpression sur ton moteur a au moins 11:1 a 9.5:1 c'est bon si ty prevois le metre forced induction