La, chu perdu!!!!!

Rappel du premier message :

Tout le monde connait mon histoire avec ****** ***** et mon histoire de stall qui stall pas a 3000rpm installé par ce dernier il y a un an

Aujourd'hui était le grand jour on l'on ouvrait la transmission pour enfin voir qu'est que ******* ***** avait mis comme stall.....on s'attendait au pire car on le sait tous que je suis incapable de tenir la camaro a plus de 1400rpm avec les brakes au fond sur la ligne a Napi.

Tout content d'en avoir acheter un tout neuf(B&M tork master 3000rpm),je dévisse les dernieres bolts qui m'empeche d'acceder au stall.

Quand soudain je suis abasourdi!!!!Il y a bel et bien un stall de couleur bleu pale,tres propre,meme avec une plate anti-ballooning!!!.Je suis sur le choc!Le numero 8718p(gravé) et la date 2 juillet 2007(étampé en blanc) sont inscrit dessus.

J'ai tout arreté la....

Je sais plus quoi pensé de tout ca.

Pourquoi mon osti de char stall pas comme du monde!!!!!!

******** ***** serait peut-etre pas si pire finalement?

il m'a rassuré en me disant que j'avais quelque peu oublié la regle numero 1:ne pas écouter tout le monde sinon ca finira jamais.

la difference moi mon conseil est gratuit et que tu suive ou pas je serait pas plus riche demain mais lui a tout a gagner en te disant pas ecouter tout monde et suivre ces conseil que tu paye

firebuick a écrit:

il m'a rassuré en me disant que j'avais quelque peu oublié la regle numero 1:ne pas écouter tout le monde sinon ca finira jamais.

la difference moi mon conseil est gratuit et que tu suive ou pas je serait pas plus riche demain mais lui a tout a gagner en te disant pas ecouter tout monde et suivre ces conseil que tu paye

C'est ce que j'étais pour dire, ce n'est pas à l'avantage du vendeur de pièces que tu trouves la bonne combine tout de suite, c'est moins payant...On voulait seulement te faire sauver du temps pour ton 12 secondes...et de l'argent...et trouver au plus vite la bonne combine avec ta vaisselle...

C'est sur que le monde ici tente bien de t'aidé, mais avec l'expérience de Drag depuis nombre d'année de Firebuick , je pense qui es très bien placé pour te dire son avis, donc si tu pense que la personne qui ta sugéré tout le setup es vraiment compétent va jusqu'au bout du projet qui te sugère et tu verras se que sa la donné.

bonne chance

heu peut etre ben que le torque que tu as presentement est concu pour un moteur qui a pas mal plus de torque pour te donner un appercu j'ai un chum qui avait le probleme inverse son torque etait supposé etre un 4000 mais y slip jusqu'a 4800 parceque son moteur est trop fort pour les applications du torque alors dans ton cas si tu as un torque concu pour 650 lbs torque mais que tu en fais mettons 425 y va staller plus bas que supposé
jespere ca peut t'aider alors mon conseil serait d'essayer ton autre torque aussi de monter la cmpression sur ton moteur a au moins 11:1 a 9.5:1 c'est bon si ty prevois le metre forced induction