Les V8 de 300 a 399 CID .

Les V8 de (300 CID a 399 CID)

300 V8 Buick de 1964 a 1967 " Small Block "
(Bore & Stroke 3.750 x 3.400 )


301 -V8 Chrysler (serie A) en 1957
(Bore & Stroke 3.91 x 3.12 )

V8 Pontiac de 1977 a 1981
(Bore & Stroke 4.000 x 3.000)


302 -V8 Ford/Mercury de 1968 a 2001 (90-degree small-block V8 )
(Bore & Stroke 4.000 x 3.000 )

était disponible en version Windsor-
Tunnel Port-Boss-HO-
disponible aussi dans les Shelby 1968 avec le nom de Cobra
Cleveland* (302 Cleveland disponible seulement en australie)
La version Tunnel Port n'était pas disponible pour voiture de rue en production
Le Boss 302 disponible de 1969 a 1970 dans des Mustang et Cougar

V8 Ford HD Camion 1963 (Bore & Stroke 3.625 3.66 )

V8 Chevrolet de 1967 a 1969 disponible uniquement dans la Camaro Z/28 (301.6 CID)
(Bore & Stroke 4.00 x 3.00)


303 -V8 Oldsmobile Rocket (303.7 CID) de 1949 a 1953
( Bore & Stroke 3 3/4 x 3 7/16 )

V8 Chrysler (serie A) 1956 1957
(Bore & Stroke 3.91 x 3.12)
Introduit au Canada en premier dans des Dodge en 1956

V8 Pontiac " race only "


304 -V8 AMC GEN-3
(Bore & Stroke 3.750 3.440 )


305 -V8 Chevrolet de 1976 a 1992
RPO LG4 LU5 L69
(Bore & Stroke 3.736 3.480 )
Disponible en version HO


306


307 -V8 Chevrolet de 1968 a 1973
(Bore & Stroke 3.875 x 3.25)

V8 Oldsmobile de 1980 a 1990 disponible aussi dans des Buick-Pontiac-Cadillac-Chevrolet
(Bore & Stroke 3.800 3.385 )
Disponible en version HO dans la division Oldsmobile


308


309


310


311


312 -V8 Ford/Mercury Y Block
(Bore & stroke 3.60x3.44 ) de 1957 a


313 -V8 Chrysler (serie A) de 1957 a 1964 ( Bore & Stroke 3.88 x 3.31 )


314 V8 Cadillac (Type 51)
(Bore & Stroke 3.125 x 5.125 )
Le premier V8 Cadillac


315 -V8 Chrysler/Dodge Red Ram
1956
(Bore & Stroke 3.625 x 3.8 )

316 -V8 Pontiac Strato Streak (316.6 CID)
était disponible aussi dans les GMC


317 V8 Ford (Lincoln Family) de 1952 a
( Bore & Stroke 3.800 x 3.50 )


318 -V8 Chrysler (serie A) de 1957 a 1967

V8 Chrysler (Serie LA) (317.95 CID) de 1967 a
(Bore & Stroke 3.91 x 3.312 )


319


320


321


322 -V8 Buick de 1953 a 1956 " Nailhead " (Bore & Stroke 4.000 x 3.200 )
ensuite il aurait servie comme moteur de camion pour Chevrolet jusqu'en 1959

V8 Cadillac 1930 a


323 V8 Chrysler/Imperial (323.5 CID)



324-V8 Oldsmobile de 1954 a 1956
(Bore & Stroke 3.875 3.438 )

325 -V8 Chrysler/Dodge " Poly " Red Ram
1957 a
(Bore & Stroke 3.687 3.800 )

V8 Chevrolet 1997 LM7
(Bore & Stroke 3.780 x 3.620 )


326 -V8 Pontiac de 1963 a 1967 L30 L76
(Bore & Stroke 3.720 3.750 )
Disponible en version HO

V8 Chrysler(Dodge) (serie A) 1959
(Bore & Stroke 3.95 x 3.31 )


327 V8 Chevrolet de 1962 a 1968
RPO L30 L73 L74 L79
(Bore & Stroke 4.001 x 3.250) " Small Block " Turbo Fire était disponible dans des Pontiac au Canada sous le nom de Super Econoflame

V8 AMC/Rambler GEN-1 (Bore & Stroke 4.00 x 3.25) de 1957 a
ce moteur portait le nom de Vigilante dans les Jeep Wagonner de 1965 a 1969

V8 Aston Martin
(Bore & Stroke 3.940 3.350 )

328


329


330 -V8 Oldsmobile Jetfire Rocket
(Bore & Stroke 3.9385 x 3.385)


331 -V8 Chrysler/ " HEMI " FirePower
de 1951 a 1955
(Bore & Stroke 3.813 3.625 )

V8 Cadillac de 1949 a
(Bore & Stroke 3.810 3.625 )

332 -V8 Ford (Serie FE G1) " Big Block " (331.8 CID) de 1958 a 1959
( Bore & stroke 4.00 X3.30 )
Dans les Edsel il portait le nom de Express V8


333


334


335


336 -V8 GMC
V8 Lincoln Flathead (336.7 CID)
(Bore & Stroke 3.5 x 4.25)


337


338


339


340 -V8 Buick de 1966 a 1967
(Bore & Stroke 3.750 3.850 )

V8 Chysler de 1968 a 1973
(Bore & stroke 4.04 x 3.31) (LA serie) Wedge
Était disponible en version Six-Pak dans les Dodge Challenger T/A et
340 Six Barrel dans les 'Cuda AAR


341 V8 Desoto " HEMI "

V8 Ford (Lincoln Family) 1955
(Bore & Stroke 3.937 x 3.50 )

V8 Cadillac 1928


342


343 -V8 AMC GEN-2 de 1967 a
(Bore & Stroke 4.080 x 3.280 )


344


345 V8 International


346 V8 Chevrolet de 1997 a LS1
(Bore & Stroke 3.900 3.620 )

V8 Cadillac (1930)


347 -V8 Pontiac 1947
disponible aussi dans les GMC
(Bore & Stroke 3.938 3.563 )



348 -V8 Chevrolet (serie W ) *Premier BBC (Bore & Stroke 4.125x 3.250)
Portait les nom de Turbo Thrust ou encore Super Turbo
était disponible aussi dans des Pontiac au Canada avec des noms comme
ASTRO-FLAME et SUPER ASTRO-FLAME


349


350 -V8 Buick de 1968 a 1980 " Small Block " RPO (L30 2bbl et L77 4bbl)
(Bore & Stroke 3.800 x 3.850 )
Ce moteur était vendu a AMC a partir de 1969 et portait le nom de
"Dauntless"

V8 Oldsmobile de 1968 a 1980 Rocket(Bore & Stroke 4.057 3.385 )

V8 Chevrolet "Small Block" Turbo Fire de 1967 a 1994
RPO L65 LM1 L46 L48 L82 LT1
(Bore & Stroke 4.001 x 3.48 )

V8 Chevrolet DOHC de 1989 a 1995 LT5
(Bore & Stroke 3.900 x 3.660 )

V8 Pontiac de 1968 a 1977
(Bore & Stroke 3.876 x 3.75 )
était disponible en version HO

V8 Chrysler/Dodge (serie B ) 1958
(Bore & Stroke 4.063 x 3.375 )


351 -V8 Ford/Mercury
(Bore & Stroke 4.000 x 3.500 )

disponible en version (351W/351C/351CJ/351M)
Windsor- Cleveland-Boss-HO-Cobra Jet-M
disponible aussi dans les Shelby sous le nom de Cobra en 1969/70 *(351W)
351 Windsor disponible a partir de 1969
351 Cleveland disponible a partir de 1970 a 1974 (serie 335)
351 M = modified (serie 335)
351 Boss disponible seulement en 1971
351 HO disponible en 1972
351 Cobra Jet (Q code) disponible en 1973


352 -V8 Ford/Mercury (351.9 CID) (Serie FE G1) Introduit en 1958 il était disponible jusqu'en 1967 dans des camions
Était disponible en version " Interceptor Special "
(Bore & Stroke 4. x 3.5 )
V8 Packard

V8 Studebaker/Packard


353


354 -V8 Chrysler " HEMI " FirePower
de 1956 a
(Bore & Stroke 3.938 x 3.625 )


355


356


357


358


359


360-V8 AMC GEN-3
(Bore & Stroke 4.080 x 3.440 )

V8 Chrysler ( LA serie) de 1971 a 2002
(Bore and Stroke 4.00 x 3.58 )

V8 Ford (360.7) (serie FE/FT G1 ) Disponible dans les camions Ford de 1968 a 1976
(Bore & Stroke 4.05 x 3.5 )


361 -V8 Ford/Edsel (Serie FE G1) était disponible dans les Edsel en 1958 et portait le nom de E-400
(Bore & Stroke 4.047 x 3.500 )

V8 Chrysler/Dodge/Plymouth ( serie B ) 1959 a
(Bore & Stroke 4.125 x 3.375 )
Disponible en version Commando et Golden Commando

362 -V8 Chrysler/Dodge


363


364 -V8 Buick de 1957 a 1961 " Nailhead "
(Bore & Stroke 4.125 3.391 )

V8 Chevrolet 1999 LQ4
(Bore & Stroke 4.000 x 3.620 )


365 -V8 Cadillac
(Bore & Stroke 4.000 3.625 )

366 V8 Chevrolet/GMC moteur de camion
de 1966 a 1995
(Bore & Stroke 3.935 x 3.766 )


367


368 V8 Cadillac
(Bore & Stroke 3.800 4.060 )

V8 Ford (Lincoln Family)
(Bore & stroke 4.00 X 3.66 )


369


370 V8 Pontiac 1958
(Bore & Stroke 4.06250 x 3.5625 )
V8 Ford (serie 385) disponible dans les camions


371 -V8 Oldsmobile
disponible en version Golden Rocket 1957 1958
(Bore & Stroke 4.0 x 3.688)


372


373


374


375


376


377


378


379


380


381


382


383 -V8 Chrysler (serie RB ) de 1958 a 1968

V8 Chrysler (serie B) de 1959 a 1971 (383.59 CID)
disponible en version Magnum dans la division Dodge
disponible en version Commando dans la division Plymouth
disponible ausi avec le nom Road Runner
(Bore & Stroke 4.25 x 3.38 )

V8 Mercury (MEL) portait le nom de Marauder


384


385


386


387


388


389 -V8 Pontiac de 1959 a 1966
portait le nom de Trophy
(Bore & Stroke 4.063 3.750 )

390 -V8 Ford (389.6 CID) (serie FE G1)
de 1961 a 1976
( Bore & Stroke 4.05 x 3.78 )

V8 Cadillac de 1959 a
(Bore & Stroke 4.000 3.875 )


V8 AMC GEN-2 1968 a 1969 GEN-3 en 1970
(Bore & Stroke 4.170 3.570 )


391


392 -V8 Chrysler " HEMI " FirePower
de 1957 a
(Bore & Stroke 4.000 3.906 )

393


394 -V8 Oldsmobile Sky Rocket
(Bore & Stroke 4.125 x 3.688)


395


396 -V8 Chevrolet de 1965 a 1969
(Bore & Stroke 4.15 x 3.400)
(serie MK IV )Turbo Jet - Turbo Jet 400 RPO L34 L35 L78 L89
Était disponible aussi dans des Pontiac au Canada
sous le nom de Astro Jet


397


398


399



* G1 = generation 1
* MEL = Mercury Edsel Lincoln
* LA = Light A
* Wedge = Wedge shaped head
* Poly = Polysphere
* HEMI = hemispherical combustion chambers
* RB=raised-block

324 = Olds V8 1954 a 1956.

et il manque les V8 Stud/Hudson/Nash etc....

312 Mercury (fin 50) comme dans le Mercury 58 que j'ai en photo dans "souvenir oublié" (même que le Y block déja en liste ?)

368 Mercury

383 Mercury ( BB ou SB ?? )

Une bonne page pour les moteurs FORD
http://www.fordclassics.com/enginespecs.html

Salut

324 = Olds V8 1954 a 1956.

et il manque les V8 Stud/Hudson/Nash etc....

Oui il en manque

si vous en trouver d'autre V8 entre 300 et 399 CID

Juste a le dire

Le post-it sera éditer

Mais j'aime mieux attendre d'en avoir plusieurs avant

Un autre post-it sera fait pour les V8 de 200 CID a 299 CID

et un autre pour les V8 de 400 a 500 CID et +

Je prévoit un peu de traffic dans les 400 CID

Salut

312 Mercury (fin 50) comme dans le Mercury 58 que j'ai en photo dans "souvenir oublié" (même que le Y block déja en liste ?)

Oui
si c'est le même block que Ford on va juste rajouter /Mercury après Ford

Studebaker avait aussi un V8 de Packard sur certain modèles
D'autre comme Bricklin avait des moteurs Ford ou encore AMC aussi

Salutations

je suis curieux de voir combien de même "cid" ont été pris par des marques différentes ... comme le 340 , dites a quelqu'un que c'est un moteur Buick il va vous répondre ... -"ben non c'est Mopar ca !"

Pontiac avait pas un 301 sur ses models américains? a la fin des 70's je crois

368 = V8 Cadillac (les premieres Sevilles avec le système 8-6-4)

Salut Greaser

Pontiac avait pas un 301 sur ses models américains? a la fin des 70's je crois

368 = V8 Cadillac (les premieres Sevilles avec le système 8-6-4)

Merci c'est plaisant quand les membres participe

Mon père avait un 301 (4.9L) dans son Regal 79 , un moteur Buick ??
Ou un BOP (Buick Oldsmobile Pontiac)

Salut

Mon père avait un 301 (4.9L) dans son Regal 79 , un moteur Buick ??
Ou un BOP (Buick Oldsmobile Pontiac)

Oui c'est possible
mais je ne sait pas qui a la paternitée du moteur

Pontiac Buick ou Olds ????


Salutations

ya eu du 360 dans les amc 70 et + mAis cétais peut etre des moteur ford car il prenais des pieces de tout les autre constructeur

Salut Mafia

ya eu du 360 dans les amc 70 et + mAis cétais peut etre des moteur ford car il prenais des pieces de tout les autre constructeur

Non ces vraiment des moteur AMC

Contrary to a popular myth, the AMC V8 was not built by Ford or anyone else. They did share some Motorola electrical parts (including the alternator and starter) with the Fords, but the engine design is different.

Salutations

ca va etre facile dans les 400 cid est plus, mais je crois que ca va etre fort interessant dans les 200 a 300 cid! c'est des moteurs moin utilisés

j ai trouver un qui manque le 391 pc ford truck dans serie 600 annee 60 et 70 je pense

pour le 391 ford
4.05 bore 3.780 stroke,meme chose qu un 390 a l exeption que se sont de moteurs dit heavy duty truck whit reinforcement webs
autrement dit plus de viande autour de support de bearing du crank et peuvent etre percé jus qua 60 millieme