Les V8 de 400 CID a 500 CID +.

Les V8 de 400 CID a 500+ CID

400 V8 Chevrolet " small block " de 1970 a 1980 LF6 LT4
(Bore & Stroke 4.125 3.750 )

V8 Pontiac de 1967 a 1969
disponible aussi en version Ram-Air-Ram-Air II-Ram-Air III-Ram-Air IV
Ran-Air V (crate block)
(Bore & Stroke 4.120 3.750 )

V8 Oldsmobile de 1965 a 1967
(Bore & Stroke 4.000 3.975 )

V8 Oldsmobile de 1968 a 1970
(Bore & Stroke 3.870 4.250 )

V8 Buick 1966
(Bore & Stroke 4.188 3.625 )

V8 Buick de 1967 a 1969
(Bore & Stroke 4.040 3.900 )

V8 Buick 1978
(Bore & Stroke 4.120 3.750 )

V8 Chrysler/Dodge/Plymouth
(Bore & Stroke 4.340 3.375 )

V8 Ford/ (serie 335) de 1971 a
(Bore & Stroke 4.000 4.000 )

401 V8 Buick de 1959 a 1966 " Nailhead "
Wildcat 445 Super Wildcat
(Bore & Stroke 4.188 3.625 )

V8 AMC de 1970 a
(Bore & Stroke 4.165 3.680 )


402 V8 Chevrolet de 1970 a 1972 Turbo Jet
" Big Block " MK IV L34 L78 LS3
(Bore & Stroke 4.125 3.760 )


403 V8 Oldsmobile de 1976 a 1987
(Bore & Stroke 4.351 3.385 )
ce v8 oldsmobile était disponible dans la division Pontiac


404


405


406 V8 Ford FE (405.1 CID)
( Bore & stroke 4.13 x 3.78 ) début en 62

V8 Chevrolet


407


408


409 V8 Chevrolet de 1961 a 1965 (Serie W)
( Mark II) Turbo Thurst L33 L31 L80
(Bore & Stroke 4.313 3.500 ) Était disponible dans
des Pontiac au Canada


410 V8 Ford/Mercury ( serie FE ) 1967 1968
(410.12 CID) Maruader
(Bore & Stroke 4.050 3.984 )

V8 410 Ford/ (serie MEL) 1958 E-475 Edsel
(Bore & Stroke 4.200 3.700 )



411


412


413 V8 Chrysler/ "Wedge"
(Bore & Stroke 4.190 3.750 )
Disponible en version Max-Wedge


414


415


416


417


418


419


420


421 V8 Pontiac de 1963 a 1966
(Bore & Stroke 4.094 4.000 )
Était disponible aussi en version HO et SD

422


423


424


425 V8 Buick de 1963 a 1966 " Nailhead "
Wildcat 465 Super Wildcat
(Bore & Stroke 4.312 3.625 )

V8 Oldsmobile Rocket Toronado - Rocket Starfire- Super Rocket
(Bore & Stroke 4.126 x 3.975)

V8 Cadillac
(Bore & Stroke 4.080 4.060 )

426 V8 Chrysler/Dodge/Plymouth
Disponible en version Wedge de 1963 a
Disponible en version Max-Wedge Super Stock III Ramcharger
Disponible en version Street HEMI de 1966 a 1971
Disponible en crate block a partir de 1992 HEMI Mopar Performance
Disponible en version Race HEMI



427 V8 Ford/Mercury (serie FE) de 1963 a
(Bore & Stroke 4.130 3.980 )
version Top Oiler 1963/1964 et Side Oiler introduit en 1965

disponible en versions Low Riser-Medium Riser-High Riser-Tunnel Port (67)

V8 Ford
SOHC ( le fameux Cammer )
(Bore & Stroke 4.232 3.784 )

V8 Chevrolet de 1966 a 1995 " Big Block " Turbo Jet * MK IV
RPO LS1 L36 L68 L72 L71 L88 L89
(Bore & Stroke 4.250 3.760 )
Disponible en aluminium (ZL1) 1969

V8 Chevrolet (Serie W) 1963 (Z11) ( MK II)
(Bore & Stroke 4.313 x 3.650)

428 V8 Ford/Mercury (serie FE ) début en 66 disponible en versions Regular Police Interceptor (PI) ThunderJet
Marauder-Super Marauder
Cobra Jet (CJ) Cobra Jet Ram-Air (CJ/R) Super Cobra Jet (SCJ)
( Bore & stroke 4.13 x 3.98 )
disponible dans les Shelby GT500 (PI) Cobra Lemans
disponible a partir de 1968 1/2 dans les Shelby GT500 KR (CJ/R)
disponible dans les Shelby GT500 en 1969/70*

V8 Pontiac de 1967 a 1969
(Bore & Stroke 4.120 4.000 )


429 V8 Ford (serie-385) 68 à 73 versions ThunderJet-Cobra Jet-Super Cobra Jet-Boss (820-S et 820-T)-Nascar ( Bore & stroke 4.36 x 3.59 )

V8 Cadillac
(Bore & Stroke 4.130 4.000 )


430 V8 Buick de 1967 a 1969
(Bore & Stroke 4.187 3.900 )

V8 Ford/Mercury (MEL) de 1958 a 1965
(Bore & Stroke 4.290 3.700 )

V8 Chevrolet Aluminium 1969 (Can-Am) crate Block
(Bore & Stroke 4.440 3.470 )

431


432


433 V8 Cadillac
(Bore & Stroke 4.000 4.304 )

434


435


436


437


438


439


440 V8 Chrysler/Dodge/Plymouth
(Bore & Stroke 4.320 3.750 )
Était aussi disponible en version Magnum et Six-Pak dans la division Dodge
Était aussi disponible en version Super Commando et 440 6Bbl dans la
division Plymouth
Était aussi disponible en version TNT dans la division Chrysler


441


442


443


444


445


446


447


448


449


450


451


452


453


454 V8 Chevrolet de 1979 a 1991 " Turbo Jet " MK IV LS4 LS5 LS6 LS7 (crate block)
(Bore & Stroke 4.250 4.000 )
était aussi disponible dans les GMC sous le nom de Invader


455 V8 Pontiac de 1970 a 1976
(Bore & Stroke 4.150 4.210 )
Était disponible aussi en version HO et en version SD (1973 1974)

V8 Oldsmobile de 1968 a 1976
(Bore & Stroke 4.125 4.250 )

V8 Buick de 1970 a 1976 versions "non-stage" - Stage1
et Stage2 (dealer install)
(Bore & Stroke 4.312 3.900 )


456


457


458


459


460 V8 Ford (serie-385) 68 à 96
(Bore & Stroke 4.362 3.850 )

461


462 V8 Ford/Mercury (MEL) 1966 a 1967
(Bore & Stroke 4.380 3.830 )


463


464


465 V8 Chevrolet 1970 a 1971 Aluminium
crate block
(Bore & Stroke 4.470 3.760 )

466


467


468


469


470


471


472 V8 Cadillac de 1968 a
(Bore & Stroke 4.300 4.060 )

V8 Chrysler " HEMI crate block Mopar Performance a partir de 1992


473


474


475


476


477


478


479


480


481


482


483


484


485


486


487


488


489


490


491


492


493


494 V8 Ford Boss Can Am


495 V8 Chevrolet 1970 a 1972 crate block
Aluminium (Bore & Stroke 4.440 4.000 )


496


497


498


499


500 V8 Cadillac de 1970 a
(Bore & Stroke 4.300 x 4.304 )


501


502 V8 Chevrolet 1992 a 1994 crate block
(Bore & Stroke 4.660 4.000 )

512 V8 Ford Crate Block

528 V8 Chrysler/ crate block Mopar Performance " HEMI " a partir de 1992

637 Camions GMC (bore & stroke 5.125" - 3.86") années 60/70*

bon, ben j'vais poster mes préféres :

500, 472, 425 Cadillac.

401, 425 Buick

413 mopar

409 chevy

400 , 427 , 428 , 455 entre autres plusieurs versions/fabriquants

460 Ford

403 Olds

definitivement un 502...et si les 572 avaient existé en 2000 c est ca qu il y aurait dans mon traineau...

C'est lequel moteur Caddy qui a plus de torque que le 455 stage 1 (510lb/ft) ? Et combien déja j'ai déja lu ca quelques part mais je le trouve plus


Au fait il y en aurait 2 moteurs Caddy de plus de 510lb/ft .

Salut Buick68

C'est lequel moteur Caddy qui a plus de torque que le 455 stage 1 (510lb/ft) ? Et combien déja j'ai déja lu ca quelques part mais je le trouve plus

Le 472 Cadillac a 525 @ 3,000

Salutations

juste a titre de renseignement pour confirmer si c est c a
le 410 cu Ford etait un 390 cu avec un crank de 428
pis pendant combien de temp ces moteurs ont été utilisé

Salut hulk30

Oui le même bore qu'un 390 avec un crank de 428

Ce moteur était disponible dans les Mercury en 1966 et 1967

Salutations

ok merci mais ces moteurs la ont il été mis sur le marché pour une raison special(homologué pour nhra, nascar)
parce que la production semble tres limitée
pour etre tres honnete copo cette semaine on se faisait aller le mache patate chez Pigeon Performance a propos de nos (hum hum) connaissance en moteur Ford ,pis y en a un qui nous a sorti les spec du 410,
en premier j etait pas trop sur (parce que une gang de gars des fois ,ben sa dit des niaiserie ) j ai fait un peu de recherche , pis on dirait que le moteur est un mal aimé de ford , y a pas grand chose d interessant a trouver
merci encore

Salut hulk30

il y en a deux différent des 410
Un qui était disponible dans les Mercury en 1967 et 1968
celui la était de serie FE
et il avait comme nom Marauder

Moi ce que je pense c'est que Mercury voulait offrir un choix de plus
dans sa gamme de moteur pour ces full size Mercury en 1967 et 1968
le 390 le 410 et le 428





Et un autre 410 était disponible dans les Edsel en 1958
celui la était de serie MEL et il avait comme nom le E-475

Salutations

merci
j ai du tombé dans la documentation du edsel

ESt-il possible que le 403 Oldsmobile ait été disponible dans les Buick à la fin des années 70. JE me rappelle que mon père avait un Buick Electra 225 1977 quand j'étais jeune et il me semble bien que c'était ce moteur là... pas très économe, mais quelle bagnole, je l'Adorais.

Salut regoule

ESt-il possible que le 403 Oldsmobile ait été disponible dans les Buick à la fin des années 70.

Oui c'était disponible dans
les Buick electra de 1977 a 1979


Salutations