Quadrajet qui se vide ?

Rappel du premier message :

Salut la gang,

Ma Malibu 350 avec Quadrajet me fait des problèmes. Jeudi dernier je suis tombée en panne en roulant dans le traffic du soir à l'entrée du Pont Champlain = 185.00$ pour la ramener dans un garage à Boucherville.

Vendredi matin, le garage change la pompe à essence. Ont avaient testé rapido le soir en arrivant au garage, il y avait du feu mais pas de gaz, le carbu était sec-sec. J'ai repris le char le midi et je suis revenu chez nous sans problème (± 3 km).

Samedi, quelques commissions avec l'auto (un autre ± 5 km) sans problème.

Dimanche midi, je starte l'auto (le choke embarque), pis elle étouffe. Plus capable de la démarrer. Vérifie encore le feu = OK. Donc, je verse un peu d'essence directement dans le carbu et là elle démarre ! J'ai roulé avec pendant 5 à 10 minutes dans le quartier chez-nous, je l'ai laissé rouler un bon 10 minutes au idle devant chez moi, je l'ai arrêté et je l'ai redémarré et tout était OK.

Ce matin, même chose que dimanche. Je tourne la clé, elle démarre et elle stall aussitôt. J'm'obstine pas, je lui reverse un peu de gaz dans le carbu... et elle démarre et tourne au idle 10 minutes sans s'arrêter !

Ma question, c'est le carbu qui se désamorçe (qui se vide) ou c'est la pompe à essence qui à quelque chose à voir là-dedans ?

Est-ce la pompe à essence qui conserve une pression à l'intérieur du carbu afin d'éviter qu'il ne se vide ou ça a rapport avec mes flottes ou autres trucs du genre dans mon carburateur ?

Merci à l'avance pour votre aide.

Salut
As tu vérifié si ta ligne d`alimentation est étanche ?

Fanamc a écrit:Salut
As tu vérifié si ta ligne d'alimentation est étanche ?

Alpha a écrit:J'ai déjà eu un problème semblable avec un de mes chars, c'était la ligne à gaz (en acier) qui était légèrement fendue entre la pompe qui est sur le moteur et la tank à gaz. Lors de forte accélération, la pompe tirait de l'air par cette minuscule fente et le carbu finissait par manquer d'essence. Pourtant, il n'y avait pas de fuite d'essence au sol, mais le frame était imbibé d'essence.

Bonjour vous deux,

J'ai pas de fuite par terre ni d'odeur autour de l'auto.

Mais je soupçonne de plus en plus la ligne d'acier entre la pompe et le carburateur, qui a peut-être été forçée par le mécanicien lors du remplacement de la pompe... Il va ravoir l'auto dès demain celui-là !

cé bisare mais ça me fait penser a un filtre d`essence défectueux , un filtre qui est dans le carburateur et au bout de celui si y`a une valve qui empêche le carburateur de ce vider , et quand la pompe a gas pompe le gas vers le carburateur , cette valve s`ouvre , mais a l`arrêt cette valve reste fermer pour justement empêcher le carburateur de ce vider d`essence .

mais faut le poser dans le bon sens , ces peut être ça le probléme car même si tu croit que ta pipe a gas est défectueuse celle qui par du carburateur j`usqu`a la pompe a gas , ça explique pas le fait que ton carburateur ce vide

Benhur a écrit:

J'ai pas de fuite par terre ni d'odeur autour de l'auto.

:

Si ton tube est percé juste à la sortie de ta tank, tu vas avoir aucune fuite
Le problême que j`avais ce situait juste là, au idle après un certain temps, le carbu et la ligne se vidaient, dû à l`air qui entrait et le moteur était impossible à redémarrer, quand le moteur tournait à régime plus élevé ,la pompe pompait plus rapidement et permettait à l`essence de monter dans la ligne

ca peu aussi etre 2 problem a tu verifier tes plugs en dessous quand ta refait ton carbu et aussi un trou dans ta ligne comme je t avait dit aux debut

Salut Benhur bon a voir ton probleme sa commencer juste quand il ont changer ta pompe ces quasi impossible que se sois ton carbu qui se vite peut pas s etre brisé quand il as changer la pompe un essais que tu pourrais faire quand tu vas aller faire une balade premiere chose a faire avant de le démarré enleve ta bol a air et regarde quand tu donne un coup de gaz si tu en vois sortir dans le trou du carbu si tu vois rien ces qu il as pu de gaz dedans autre chose quand tu vas aller faire une balade en revenant n éteint pas le moteur laisse le roulé environ une minute au ralenti moi je crois plus que ta pompe pompe justement pas ou presque alors si tu arrive chez toi et ferme le contact aussitot arrivé ben le carbu es deja vide ou presque 3 cause a ca ligne a gaz qui prend de l air filtre a gaz pas bon sa arrive souvent ces ti maudit filtre cheap ont enlevais la valve noir qui es dessus dans le temps ou ta pompe qui es pas bonne mais fait le test que je t ai ecrit ici et redonne nous des news

Mise au point: Lorsque j'ai parlé d'une fuite dans la ligne à gaz, c'est rapport avec le moteur qui se coupe en pleine accélération. J'ai roulé quelques semaines avec ce problème, mais à aucun moment je n’ai eu de la difficulté à faire démarré ma voiture. Il est probable que tu sois pris avec deux problèmes différents, comme le mentionne Firebuick.

Fanamc a écrit:Si ton tube est percé juste à la sortie de ta tank, tu vas avoir aucune fuite
Le problême que j`avais ce situait juste là, au idle après un certain temps, le carbu et la ligne se vidaient, dû à l`air qui entrait et le moteur était impossible à redémarrer, quand le moteur tournait à régime plus élevé ,la pompe pompait plus rapidement et permettait à l`essence de monter dans la ligne

Hé bien, mon problème doit être ça ou comme le dit cuda19702, la pompe qui pompe pas assez.

Cet après-midi, j'ai ouvert ma bol à air avant de démarrer l'auto et il y a très peu d'essence qui a giclée lorsque j'ai donné du gaz, en fait, après 2-3 coups il y avait presque rien. J'ai fais comme les autres fois, j'ai ajouté de l'essence directement et elle a démarré.

Là, comme cuda19702 m'a dit, je l'ai laissé roulée au idle et... elle a stallé. Je l'ai redémarré avec du gaz, j'ai tourné d'un demi (1/2) tour ma vis de fast idle et... elle a roulé un bon 2-3 minutes sans problème. J'ai pas de RPM, je ne sais pas à combien elle tournait, mais ça doit être dans les 1100 trm, comme sur le choke en fait.

Là j'ai fais un autre test, je l'ai embrayé et mis le frein d'urgence et je l'ai laissé tourner comme ça. Elle a stallée après 1 minute, en manque de gaz.

Donc, tant qu'il y a une bonne vélocité, c'est ok, mais quand le régime tombe, là c'est foutu.

Je vais vérifier avec le garagiste les specs de la pompe pour voir s'il n'y a pas d'autre choix, s'il aurait posé une pompe pas assez forte. Sion, je vais devoir inspecter ma ligne à gaz.

Mais l'autre jour, quand je suis tombée en panne dans le traffic, je roulais quand même à un 20-30 km/h et elle a stallée en roulant, j'ai eu le temps de changer de voie (évidemment j'étais dans la voie de gauche) et de me rendre dans l'accotement sur mon air d'allé tout en essayant de la redémarrer. Ma panne était sans doute dû à la pompe qui venait de mourrir.

Merci à tous pour votre aide.

1) as tu un choke la dessus
2) ca prends 15 min défaire un q-jet et metre époxy sous les main plugs
3) as tu mis un filtre anti retour
4) avant d ela partir lorsque froid vérifies si pompe d`accélération fonctionnes

2 test a faire benhur tres simple premierement disconecte ton tuyau a gaz d apres ton carbu une bouteille tu fait starter quelqu un voir si le gaz sort bien et en bonne quantité si pas beaucoup et pas trop de pression ou presque rien autre test vite fait déconnect la hose a l arrivé de la pompe et mets la dans un bidon d essence tu fait a nouveau le premier test si ces ok la ligne a gaz si ces encore pareil ben la je crois que ton probleme es sois la pompe a nouveau qui serais etre vraiment pas chanceux ou ton trouble es interne au moteur je m explique tu as une tige qui frotte sur un rouleau excentrique sur le bout du cam sois lui on la tige qui es usé et qui amorce la pompe a peine si tu aurais ta vieille pompe tu pourrais la vérifier en mettant un bout de hose a l entré dans un bidon a gaz et la faire marcher a la main en tout cas quelque petit test facile a faire pas trop long et qui ne te couteront rien car si tu vas au garage et que ces pas la pompe le bobo il vont surement charger le surplus

Ca fait quelques jours que je suit toutes les possibilitées pour trouver le trouble ,et je pense que la seule chose qui reste à faire c`est de vérifier le carbu. s`il n`est pas fendu.Je l`enlèverais et une fois sur l`établie tu enlève le dessus ,mets de l`essence et attend voir s`il se vide .J `ai déjà eu ce trouble ,c`est très rare mais ca peu arriver.

Salut la gang,

Petit update. Il n'y à que le matin que je dois ajouter du gaz directement dans le carbu pour la faire démarrer. Le reste de la journée, pas d'problème.

J'ai réajusté mon ralenti avec les 2 vis d'ajustement + celle du fast idle et elle roule maintenant correctement au neutre. Lorsque je suis dur drive, elle fini par mourir après 1 ou 2 minutes parce que le régime baisse et qu'elle manque d'essence.

Donc, je vais devoir passer une nouvelle ligne à gaz de la tank jusqu'à la pompe. C'est de plus en plus évident que c'est de celà qu'il s'agit ; d'une fuite dans la ligne.

Évidemment, la première partie sur la tank est en rigide et je n'arrive pas à avoir accès au-dessus de la tank afin de la dévisser et de remettre une nouvelle ligne. Je pourrais partir de la fin du rigide et m'en aller jusqu'à la pompe, mais si c'est le rigide qui est fendu je n'aurai rien réglé. Je préfère donc avoir un peu plus de temps et descendre la tank par terre. J'ai testé les 2 boulons sur les straps ce matin et elles vont se dévisser facilement. Il va quand même falloir que je sois prudent en la descendant pour ne pas coincer le bec de remplissage ni le fameux rigide du début de la ligne à gaz.

Haaaa, de beaux p'tits projets.

Une autre solution -> quelqu'un me propose son Crown Victoria Police Pack de 300.000 km en échange de mon Malibu. J'y pense sérieusement.

Le tuyau en métal,ca me surprenrait qu `il soit en trouble.Par contre le hose de caoutchouc peut s`être dédoublée à l`intérieur.
Et la pression à la sortie de la pompe est bonne ?5à 7 lbs et avant la pompe le débit est plein tuyau?( sans pression bien sur)
Bon courage

Est-ce que plus le niveau du réservoir baisse plus ton problème augmente

Petit update. Il n'y à que le matin que je dois ajouter du gaz directement dans le carbu pour la faire démarrer. Le reste de la journée, pas d'problème.

je suis toujour convaincu que sa ces tes plugs de ton quadrajet qui se vide pendant la nuit la meilleur chose serait essayer un autre carbu et voir si se probleme persiste