Quadrajet qui se vide ?

firebuick a écrit:

Petit update. Il n'y à que le matin que je dois ajouter du gaz directement dans le carbu pour la faire démarrer. Le reste de la journée, pas d'problème.

je suis toujour convaincu que sa ces tes plugs de ton quadrajet qui se vide pendant la nuit la meilleur chose serait essayer un autre carbu et voir si se probleme persiste

Salut
Même si le carbu est vide, la pompe devrait le remplir assez rapidemment, mais ça ne semble pas être le cas

Salut tout l'monde,

J'vais essayer de répondre dans l'ordre ;

• peux importe le niveau d'essence dans le réservoir, le problème est le même.
  
• mes plugs de plomb à l'intérieur du carbu sont intacts, j'ai défait mon carburateur en pièce en fin de semaine et elles étaient correctes, à moins d'une micro-fissure pas vraiment visible à l'oeil.
  
• s'il est étonnant que la ligne d'acier à la sortie de la tank soit fendue, je vais d'abord essayer de passer une nouvelle ligne sans débarquer la tank à gaz. Je vais me garder du "lousse" et si ça ne fonctionne pas, j'irai me ploguer directement sur la tank, après l'avoir descendue à terre.
  
• j'ai pas de cadran pour mesurer la pression mais hier matin, avant de starter l'auto, j'ai défait la ligne à gaz AVANT la pompe à gaz. Normallement, il me semble, le gaz devrait couler, mais il n'a rien coulée de la hose, juste un peu de gaz qui est sorti de la pompe.
  
• et chaque matin, après avoir mis une petite shot de gaz dans le carbu, j'la start et elle démarre tout de suite, elle barouette un peu le temps que j'y donne 2-3 coups de gaz pour bien remplir le carbu et hop, tout est ok pour le reste de la journée. Ce n'est que le lendemain matin que ce problème de démarrage se produit.

En tout cas, demain je devrais avoir un peu de temps pour passer la nouvelle ligne à gaz. Samedi matin (avant de partir pour le MEET ABC) je verrai ce que ça aura donné.
http://amateurdebeauxchars.forumactif.com/activites-f6/meet-officiel-des-amateurs-de-beaux-chars-20-juin-2009-t10386-90.htm#119545

Et puis, s'il n'y à pas d'autre changement, jeudi prochain j'échange ma Malibu contre un Crown Victoria Police Pack 2000 de 300,000km. Yé pas beau-beau, mais globalement, je vais avoir moins de problème avec celle-là qu'avec la Malibu qui a encore quelques problèmes en réserves...

Merci à tous de votre aide.

On s'voit samedi !!!

Ca me donne l'impression d'un systeme trop etanche (bouchon defectueux, canister boucher.....) c'est comme si le vide crée dans le reservoir (vu que le niveau baisse en roulant) tire l'essence de ta ligne pour le ramener dans le reservoir un coup le moteur arreter.

Quand ils ont changer ta pompe, tu avait 2 ou 3 tuyaux sur la pompe? ont ils mis le meme modele et reploguer correcttement ?

Vite fait , fait partir le char ce soir et lousse le bouchon du reservoir d'essence, arrete le moteur et reessaie le demain.

Si ma mémoire est bonne les plugs sont en haut des réserves ,et comme l`essence est aspirée seulement lorsque le moteur fonctionne
As-tu essayer de voir s`il se vide quand il n`est pas raccordé à la pompe?
Le niveau des flottes est bien ajusté j`imagine

Chevy75 a écrit:Ca me donne l'impression d'un systeme trop etanche (bouchon defectueux, canister boucher.....) c'est comme si le vide crée dans le reservoir (vu que le niveau baisse en roulant) tire l'essence de ta ligne pour le ramener dans le reservoir un coup le moteur arreter.

Quand ils ont changer ta pompe, tu avait 2 ou 3 tuyaux sur la pompe? ont ils mis le meme modele et reploguer correcttement ?

Vite fait , fait partir le char ce soir et lousse le bouchon du reservoir d'essence, arrete le moteur et reessaie le demain.

Bonne idée c`est une possibilité aussi

Si ma mémoire est bonne les plugs sont en haut des réserves ,et comme l`essence est aspirée seulement lorsque le moteur fonctionne

Pourquoi tu te gratte la tête ?

Pourquoi tu te gratte la tête

la carbu est a envers sur cet photo

Quelque chose vient de me frapper tout à coup, c`est un clapet de pompe le problême, elle se vide !

[quote="Fanamc"]Quelque chose vient de me frapper tout à coup, c`est un clapet de pompe le problême, elle se vide ! [/quote

La tu m`embête un peu .pour être vraiment sur par où il se vide,faudrait l`enlever ,si ca continue il va emplir la panne à l`huile

Salut

Une autre chose à vérifier,sentir ton huile à moteur à savoir si le gas se rammasse dedans ,comme ça tu pourrais avoir une bonne indication vers où aller.

Salut

Et puis, s'il n'y à pas d'autre changement, jeudi prochain j'échange ma Malibu contre un Crown Victoria Police Pack 2000 de 300,000km. Yé pas beau-beau, mais globalement, je vais avoir moins de problème avec celle-là qu'avec la Malibu qui a encore quelques problèmes en réserves...

Écoute benhur,si tu fais cette échange c'est toi qui va avoir plein de trouble,car un police pack de 300000km est sur le bord de rendre l'âme et te couter pas mal cher en réparation car il va avoir été brassé plus souvent qu'à son tour.

Ton malibu est une mécanique simple ,l'autre tout est controler par ordinateur et pas toujours évident .

Ton malibu est une mécanique simple ,l'autre tout est controler par ordinateur et pas toujours évident .

tres d accord avec sa en plus si ta des troubles avec le ford va falloir tu change de forum

[quote="yvan"]

Fanamc a écrit:Quelque chose vient de me frapper tout à coup, c`est un clapet de pompe le problême, elle se vide ! [/quote

La tu m`embête un peu .pour être vraiment sur par où il se vide,faudrait l`enlever ,si ca continue il va emplir la panne à l`huile

C`est un clapet dans la pompe à essence, si les clapets sont étanche, et la ligne et la pompe vont rester pleine d`essence, en actionnant le démarreur, le moteur va forcemment démarrer, par contre si un clapet fuit, tout l`essence retourne tranquillement dans le réservoir

Si j`ai bien compris au tout début il est tombé en panne en roulant,il change de pompe et la c`est pire ,il ne se vidait pas la nuit
Si le trouble avait été la pompe ca serait réglé???