URGENT- Besoin headers

Rappel du premier message :

Bon j'ai un méchant problème avec mon Charger. Je dois changer mes headers. Ceux que j'ai en ce moment ne sont pas appropriés (des headman) et ont endommagés mon starter et sont en train de faire du dommage ailleurs.

Alors je voulais savoir quel modele de headers pouvait fitter là (le Charger est manuel et power steering) sans ris quer de ne rien endommager. Quelqu'un m'a parlé de Headers de marque Mopar qui fittaient drette là sauf que dans les concessionnaires de mon coin on ne sait même pas de quoi je parle

Et je n'arrive pas a trouver un numéro de piece non plus. A moins que vous auriez d'autres idées de modeles qui pourraient faire là , qui ne coutenet pas les yeux de la tête et qui peuvent s'obtenir dans un laps de temps relativement court.

Disons que passer mes vacances sans Charger la semaine prochaine serait relativement

Alors si vous avez quelques chose, aidez moi!

Merci!

sauf les problèmes usuelle de fuite que tout le monde ont après un certain temps!!!!

ces sa ca veux dire les flange sont pas asser epaisse et avec le temp sa fini par couler car sa devient croche

reghoule a écrit:

71chrysler300 a écrit:Pourquoi ne pas revenir aux manifolds Hi-Po de Chrysler? Ils sont presqu'aussi efficaces que des headers, sans les problèmes de fittage, loussage, perte, etc...
Mais j'imagine qu'il faudrait alors refaire le reste de la ligne d'échappement...
Ben

Probablement que ca serait nécessaire, car mon système est soudé à grandeur et se rejoint dans le milieu.
Mais peut-etre que ca pourrait être faisable quand meme. A quelle place que l,on trouve ça?

Disponibles en repro de Year 1 ( http://www.yearone.com/serverfiles/part.asp?pid=HP689S&c=0&e=0&cat=1&hid=115AA4984&trk= ), chez Network, Magnum ou SMS,,, puis tu complètes avec les tuyaux de TTI, qui peuvent monter le kit complet prêt à bolter sur les mnifolds, en 2-1/2'' ou 3''. Comme quelqu'un l'a mentionné, un mini-starter va aussi aider si tu mets des headers...
Ben

Tu peut prendre un de dakota v6 des annees 1990 sa fait la job.et tu peut en trouver partout sans probleme.

Je vais aussi y aller pour un mini starter, mais les headers accrochent ailleurs de toute facon et doivent etre changés

71chrysler300 a écrit:
Disponibles en repro de Year 1 chez SMS

Salut , je ne sait pas si on peu dire ce nom la ici ... moi je n'ai jamais eu de probleme avec eux mais je ne suis pas sure si c'est réciproque . Je veut juste etre sure au cas ou ... une vielle histoire mais je n'est jamais eu de réponse .

edit : J'attend une nouvelle réponse , on va peut-être clarifié ce malentendu

Pour bien faire faudrait que je trouve une place où ils ont le modele qui fitte bien là en stock ou pouvant l'a'voir dans un laps de temps relativemetn court, disons que j'aimerais que la voiture soit en état de rouler d'ici 1 semaine.

Alors en ce moment les sortes que j'aurais en liste seraient Mopar,(headers ou manifold hi-po)...ou encore je vais me tanner et y aller avec hookers.

Salut


Je ne sais pas si tu peux faire ça dans le pire des cas,c'est de mettre un mini starter hi-torque et lui mettre un protecteur contre la chaleur???

S'il y en a qui dise qu'un starteur de dakota v-6 fit,tu as juste à aller en chercher un usager pour le moment,ça fait moins mal au coeur s'il brise de nouveau......

custom53 a écrit:
S'il y en a qui dise qu'un starteur de dakota v-6 fit,tu as juste à aller en chercher un usager pour le moment,ça fait moins mal au coeur s'il brise de nouveau......

Moi c'est un petit starteur de Dakota que j'ai et ça marche bien

jai des kookers sur mon camaro 67 avec un 454 sait cher mais fit il ont 8 années de fait comme neuf j ai mis des casquette de cuivre en les posent la paix kookers

Bon ben finalement j'ai pris les grands moyens, c'est a dire hookers "ceramic coating". Toujours très dévoué, un service exemplaire et c'est lui qui pouvait les avoir le plus rapidement. JE passe les prendre ce dimanche lors du show et ca devrait être installé lundi ou mardi.

Une bonne job quand même, un beau trou dans le budget, mais au moins ça devrait être quelque chose a quoi je ne toucherai plus pendant un méchant bout

Si tu a un 383 ou 400 pose ton mini starter avant les headers moi avec les mien dont je ne connait pas la marque quand le headers est en place je doit demonter le starter en trois morceau pour l'installer,et un starter de dakota coute moin cher et fait la meme job demarre sans probleme lorsque chaud et plusieur fois de suite.Sans le son achallant des vielle generation de starter mopar.

dart a écrit:Si tu a un 383 ou 400 pose ton mini starter avant les headers moi avec les mien dont je ne connait pas la marque quand le headers est en place je doit demonter le starter en trois morceau pour l'installer,et un starter de dakota coute moin cher et fait la meme job demarre sans probleme lorsque chaud et plusieur fois de suite.Sans le son achallant des vielle generation de starter mopar.

J'Ai un 440 et c'est la même chose. J'ai aussi commandé le mini-starter et on m'a bien dit de ne pas le poser après les headers

Tu aurait pu mettre un bon rebuilt de dakota il t'aurait surement couter moin cher.Sa fait quatre ans que j'ai installer le mien sans probleme apres avoir fait refaire.

J'ai eu un très bon prix pour le mini

De toute facon un neuf devrait faire l'affaire encore plus longtemps sans probleme.