Différentiel approprié

Rappel du premier message :

Bon j'ai quelques difficultés a trouver des infos a propos des divers différentiels qui pourraient faire sous mon Chevrolet 57. Pour ceux qui ne le savent pas je voulais y mettre un différentiel de camion afin d'aller avec les roues a 6 trous que je souhaite lui mettre.

Alors je commence a songer a lui mettre un différentiel de voiture, mais en faisant modifier le bolt pattern afin de le mettre a 6 studs.

Ma question est de quel modele pourrait provenir un bon différentiel (je pensais a un 12-bolts) capable d'accepter quelques hp et ayant une largeur (drum a drum ou disque a disque extérieur) variant entre 54 pouces (min) a 60 pouces (max)

Merci

mustangii a écrit:

reghoule a écrit:

Fanamc a écrit:Salut
Les diff AMC Dana qui équippait les Gremlin Hornet CJ et Eagle feraient très bien, en plus ils sont indestructible

Et doivent être rares comme de la m...de pape

morrissette en a plusieurs et dans le fond completement de la cours il y a un mustang II qui reste plus de devant dessus et il y en a un dif de amc demancher qui traine a coté...

TAboêre t'As eu l'oeil pour le reconnaitre Mustang II J'avais jamasi porté attention et pourtant cette Mustang je la croisais a chaque fois que j,y allais.

La chose que je me demande est si les pièces pour les remonter, incluant les freins, case trouve bien. Même chose pour les différentiels de Bronco

bronco tres facile a obtenir les pieces encore ééé

reghoule a écrit:

mustangii a écrit:

reghoule a écrit:

Fanamc a écrit:Salut
Les diff AMC Dana qui équippait les Gremlin Hornet CJ et Eagle feraient très bien, en plus ils sont indestructible

Et doivent être rares comme de la m...de pape

morrissette en a plusieurs et dans le fond completement de la cours il y a un mustang II qui reste plus de devant dessus et il y en a un dif de amc demancher qui traine a coté...

TAboêre t'As eu l'oeil pour le reconnaitre Mustang II J'avais jamasi porté attention et pourtant cette Mustang je la croisais a chaque fois que j,y allais.

La chose que je me demande est si les pièces pour les remonter, incluant les freins, case trouve bien. Même chose pour les différentiels de Bronco

ces mustang la je les reconnais de tres loin pour le différentiel ben c'est tres facile a reconnaitre des DANA 20 ils ont une forme tres particuliere et des essieux en 2 pieces avec une grosse nut en plein centre

Buick68 a écrit:

oui c'est l celui la mais il y a eu du changement depuis il manque pas mal plus de pieces dessus et il y a quelques autres housing devant

Autre chose qui peut être plus facile a trouver, ce sont les 9 1/4 de B body 71 et + (57.800) et C body 71 et + (59.200) qui ressemble à un DANA mais ce n'en ai pas un!!!

J'ai trouvé ce qu'il me faut, me reste à aller le chercher, je vous en reparle dès que c'est fait

ca c'est pas cool de piquer notre curriositée et nous laisser languir

Finalement je suis allé chercher ma trouvaille ce lundi, un gros merci à Pathou99, bien sympathique en passant, qui m'a déniché ce différentiel et mis en contact avec le vendeur

On parle ici d'un différentiel provenant d'un Chevrolet Sonoma ZR2 2002 4x4, moins de 100000 km. La largeur est parfaite. Les freins ainsi que les seals sont neufs, nettoyé et frais peint ÇA tourne comme un neuf et en plus est équipé de l'option 30 splines sur les shaft. CA sera amplement suffisant pour encaisser le hp de la mécanique.

Ce qui signifie que le 57 sera finalement équipé de freins a disques au 4 roues.

REste juste l'huile a y ajouer et on est en business.

Un problème de réglé

j`eux me tromper la , mais je crois que tu as 31 splines et non 30 ...encore mieux !

reghoule a écrit:Finalement je suis allé chercher ma trouvaille ce lundi, un gros merci à Pathou99, bien sympathique en passant, qui m'a déniché ce différentiel et mis en contact avec le vendeur

On parle ici d'un différentiel provenant d'un Chevrolet Sonoma ZR2 2002 4x4, moins de 100000 km. La largeur est parfaite. Les freins ainsi que les seals sont neufs, nettoyé et frais peint ÇA tourne comme un neuf et en plus est équipé de l'option 30 splines sur les shaft. CA sera amplement suffisant pour encaisser le hp de la mécanique.

Ce qui signifie que le 57 sera finalement équipé de freins a disques au 4 roues.

REste juste l'huile a y ajouer et on est en business.

Un problème de réglé

tu vas devoir jouer un peu dans ton système de Power Brake pour la pression au roue arrière...

Choppycam a écrit:

reghoule a écrit:Finalement je suis allé chercher ma trouvaille ce lundi, un gros merci à Pathou99, bien sympathique en passant, qui m'a déniché ce différentiel et mis en contact avec le vendeur

On parle ici d'un différentiel provenant d'un Chevrolet Sonoma ZR2 2002 4x4, moins de 100000 km. La largeur est parfaite. Les freins ainsi que les seals sont neufs, nettoyé et frais peint ÇA tourne comme un neuf et en plus est équipé de l'option 30 splines sur les shaft. CA sera amplement suffisant pour encaisser le hp de la mécanique.

Ce qui signifie que le 57 sera finalement équipé de freins a disques au 4 roues.

REste juste l'huile a y ajouer et on est en business.

Un problème de réglé

tu vas devoir jouer un peu dans ton système de Power Brake pour la pression au roue arrière...

C'est pas trop un probleme, je mets du neuf pour tout ce qui est mécanique.

De rien Reghoule .Ce fut un plaisir de te rencontrer et de jaser de char avec toi quelques heures.
Bien content de tavoir rendu service