Je crois que ça y est ???

Rappel du premier message :

Je crains d'avoir le premier problème mécanique réel avec mon 400 :
Température d'eau qui fluctue très rapidement (l'aiguille se balade entre 180 et 250 à grande vitesse, à vue d'oeil. Presque un essuie-glace) saus sur autoroute où elle reste stable
Joint de culasse ?
Je n'ai pas d'émulsion dans l'huile, pas de surpression anormale dans le liquide de refroidissement ni d'eau à l'échappement... Mais le phénomène est récent, donc cela pourrait rapidement empirer.
Vous confirmez le diagnostic ? Demain nous mesurerons la pression du circuit de refroidissement.

Si tu as un multimetre a aiguille , ca vaudrait la peine de verifier ton 12 volts .
A aiguille parce que ca va mieux qu un numerique pour voir les variations .
La reference pour les appareils c est souvent le 12 volts de la batterie . Si ton regulateur deconne , ton 12 volts va se balader et les indications que te donnent tes instruments ne valent rien.
Ce qui me fait penser a ca , c est quand tu dis que c est stable sur route .
Donc mon avis c est calorstat agonisant ou electricité douteuse .

Eddy, la manière que tu parle de ton problème je vérifirais le gage de température en 1er.

Nali, voltmètre OK, la charge idem.
Après vérification sommaire et "titillage scientifico-artistique" du câble du manomètre il semble que ce soit stabilisé. Pas parfait mais mieux, on va dont retirer un nouveau filage et nouveau mano.
On va aussi poser un nouveau thermostat par sécurité.
Aucune surpression anormale dans le circuit, eau propre, huile saine, échappement sec. Tout semble ok de ce côté.
Plus de peur que de mal semble-t-il.
Merci à tous pour vos conseils !