moteur 403 pc olds ???

salut jai pogner un deal pour un 403 olds... moteur transmission et toute la vaiselle... lannée je ne la connais pas mais cest certain que sa situe entre 77 et 79... dites moi ce que vous en penssez de ce block la ... et de le mettre dans mon regal 86.. parce que la je capote jai pas de fun avec mon 6 3.8 !!!!!!!

markregal86 a écrit: parce que la je capote jai pas de fun avec mon 6 3.8 !!!!!!!

J`en connais un qui va débarquer ici assez vite !

tres bonne idée .....le moteur va bolter a ta transmission . mais tu devras te trouver des supports de moteurs pour installer sur le crossmember ....car ceux de buick sont différents...tu devras changer tes coils springs avant ,du au surplus de poids du V8.

le 403 est une bonne base pour te donner plus de hp (si le gout t< en dit) si tu dois changer exhaust au complet , moi j`irais double tout de suite ainsi c`est fait et ta pas a recommencer plus tard.....

feras tu la conversion toi meme ?
si oui , commences par installer tout ca (changes l`huile ) démarres le , analyses bien s`il est en bon état...ensuite tu verras si tu veux le modifier ...alors fais moi signe !

Très bon choix de moteur!! Reste à savoir si ton auto est assez en "shape" pour le recevoir, c'est-à-dire pas pourrie du tout au frame arrière...Le 403 est un moteur avec beaucoup de couple 320lb/ft à 2000 tr/rpm. Ton char peut tordre s'il n'est pas assez solide. À première vue sur la photo de ton avatar, il a l'air très bien.Il se vend une pièce pour solidifier les G-Body derrière le dossier du siège arrière et le comportement de l'auto change complètement.

Plusieurs vont te dire que ça n'a pas assez de puissance, au contraire c'est très fort, surtout dans un G-Body!!! Ton char va avoir des ailes avec ce coeur-là!! Si tu as une TH350, c'est pas mal mieux que la petite TH200 qui est derrière ton 3.8, ....Avant de modifier ton moteur, commence par le fitter dans l'auto et tu jugeras par toi-même si tu as besoin de plus de puissance par la suite.

Ce n'est pas un moteur à faire révolutionner dans les hauts régimes, donc un ratio long peu être bénéfique dans ton cas (2.29/2.41/2.56/2.73/2.93/3.08)...vu que ton Regal est pas mal plus léger que les gros chars dans lesquels ils installaient des 403Olds.

Plusieurs ici connaissent bien ce moteur, et moi je te dis que tu vas avoir beaucoup d'agrément un coup en marche!!! Tu vas être dur à suivre sur les reprises (kickdown)...

6.6 liters 403 Oldsmobile

Country-Boy a écrit:Plusieurs ici connaissent bien ce moteur, et moi je te dis que tu vas avoir beaucoup d'agrément un coup en marche!!! Tu vas être dur à suivre sur les reprises (kickdown)...

Tout à fait

De très bonnes reprises, un moteur très surprenant!

Tu ne seras pas déçu

Assure-toi seulement d'avoir un système de refroidissement en excellente condition car les passes de prestone autour des cylindres sont très minces et en cas de surchauffe tu risque le désastre...

J'ai eu un 403 Old's dans mon Lesabre 1978 et je confirme les dires de Country-Boy: Du power en masse

Salut

si tu as déja un 350 chevy ds l`auto , ne cahnges pas pour un 403 qui est de olds ....
pas que 403 nèst pas mieux ou pire , cèst juste que les supports d emoteurs sont différents , les exhaust sont différents , la transmission est différente ...fa que ca vaut pas le cout

bigdan a écrit:si tu as déja un 350 chevy ds l`auto , ne cahnges pas pour un 403 qui est de olds ....
pas que 403 nèst pas mieux ou pire , cèst juste que les supports d emoteurs sont différents , les exhaust sont différents , la transmission est différente ...fa que ca vaut pas le cout

Ouais! Mais un 403 c'est pas un 350!

Quand tu as eu un 403 tu sais de quoi je parle...

Tout un moteur

c,est un 305 que j'ai, mais j'ai fait l'achat l'an passé d'un 350 4 bolt main.

ya toujour question de cout dans tout sa un 350 coute beaucoup moins chere a monter que un 403 ou tout moteur olds


toute monde a des morceaux ti block chevrolet a vendre tandis que pour un 403 sans etre seul aux monde tu va vite t apercevoir que stock pour le modifier ces rares aussi oublie pas un 403 est un ti block olds


mais pour faire differend ces une bonne facon se sont de bon moteur de rue car ta tu torque en masse a bas regime moi je ramasse des pieces encore plus rare pour mon regal un 455 buick ont en voie tres rarement modifier par ici mais pour l an prochain je change mon 305 pour un 350 car j avait encore beaucoup pieces qui trainait

ok, car notre ratio à toi et moi d'origine, c'est pas terrible et avec un 350, c'est mieux de le gearer un peu, mais le 403 est bon sur le low gearage, c,est ce coté là, qui était tentant!!

tout depend comment ton 350 est monter ya tellement possibiliter avec un 350 chevrolet

juste pour comparer en 1977 les 2 moteur



403= 185 hp @ 3600 320lbs torque @ 2200

350 = 180hp @ 4000 270 lbs torque @ 2400


j ai pris 350 de base en 1977 comme tu voie stock pour stock presque meme hp mais 403 fait 50 lbs de torque a 200 tour de moins


mais prend juste tes tete de 305 refait les et installe sa avec un ti cam sur ton 350 et tu viens de reveiller

pour le 403 ces fesable aussi mais tu doit trouver des tete de 350 olds des annees 70 pas facile a trouver et ca prend quelque modification les bolts sont pas pareil je crois et les valve sont pas ajustable donc ces pas aussi facile a modifier