moteur qui étouffe

ce soir on est allé faire un petit tour avec la iroc, soudain, le moteur arrête, tourne la clé, il repart. Il a fait ça 4 ou 5 fois, j'enlève le bouchon du réservoir d'essence, ça fait un gros pshhhh comme sil n'y avait pas assez d'air dans le réservoir. 2 km plus loin , j'arrête à une station service, enlève le bouchon, encore un gros bruit d'air qui veut rentrer dans le réservoir. Je remplit le réservoir, tout est ok il n'étouffe plus. Est il possible que le bouchon soit défectueux et est ce qu'il est conçu pour assurer une bonne ventilation du réservoir? la voiture est une camaro 88 avec un 305 tbi

Salut

Il manquerait des détails comme quelle sorte de voiture ,moteur, année

dapres moi c'est plus l'inverse il se crée une pression dans la tank quand ca fait pshhhht peut etre ton tuyau de vent qui est bouché

ces un probleme qu ont vas voir ces jours si quand il fait tres chaud si le bouchon a gaz es boucher il se crée un vide surtout par temps si chaud et la pompe se met a chauffé surtout si la tank en basse en essence change le bouchon tu vas etre ok sinon la pompe vas finir par rendre l ame quand il as étouffé ces que la pompe en pouvais pu t as été chanceux quelle se remettre a marcher

Dans les 2 Iroc que j'ai eu, il se créait toujour une pression négative quand j'enlevais le bouchon et moi aussi, la première fois, je l'ai changé mais ça rien changer et oui, j'ai déjà eu des problême de stallage mais mineure alors je ne m'en fesait pas tant que ça repart

tout les reservoirs d essence on besoin de circulation d air.

tous les bouchons on un petit trou de circulation d air si le trou est

boucher c est sur que ca amene des problemes.

le bouchon est commandé, que je recevrai lundi , ensuite je devrai laisser baisser le réservoir pour voir si ça se reproduit.Depuis que j'ai fait le plein, aucun problême.

tout les moteur a injection on des reservoir sealer, avec un reservoir au charbon dans l'aile avant connecter au moteur avec une petite valve electronique controler par le ecm, puis envois les surplus de vapeur dans le moteur pour le resycler et le melange ce corrige avec le o 2, (oxygen sensor) etc etc etc

fantome a écrit:tout les moteur a injection on des reservoir sealer, avec un reservoir au charbon dans l'aile avant connecter au moteur avec une petite valve electronique controler par le ecm, puis envois les surplus de vapeur dans le moteur pour le resycler et le melange ce corrige avec le o 2, (oxygen sensor) etc etc etc

Tout à fait!
Moi, j'ai toujours appellé ça un canister.

après avoir remplacé le bouchon, et roulé 350 km, le problême revient, d'autres suggestion?

le problême revient, d'autres suggestion?

ya aussi dans tank un vent qui pourait etre boucher regarde sous ton char ya gros tuyau pour entree gaz mais plusieur model ont aussi un petit tuyau relier a tank regarde si lui serait pas boucher

Salut RS 1979,
je n'ai pas le diagramme de vacuum du véhicule (une partie est sous le capot ou sur le shroud du radiateur si ma mémoire est bonne ) mais as-tu vérifié si le filtre du reservoir à charbon actif (carbon canister) sur la fausse-aile avant est bouché? Je ne sais pas s'il est possible de l'ouvrir pour le vérifier, certains modèles le sont. Vérifie également si il y a pas des tuyaux ou boyaux pliés ou bouchés sous le véhicule (du réservoir d'essence jusqu'à l'avant). Autre question, as-tu de la misère à remplir ton réservoir d'essence? J'espère que ça peut t'aider un peu...

salut Éric, non le canister ne semple pas être bouché, et aucune difficulté de remplir le réservoir, prochaine chose à vérifier sera la valve de ventilation au dessus de l'essieu. J'ai trouvé un topic la dessus.
http://www.thirdgen.org/techboard/tech-general-engine/369452-gas-tank-will-not.html

question niaiseuse mais ca serait pas la premiere fois ca arriverais.... es tu certain que ta tank est pas vide?? un chom avait un camaro 87 et son gauge indiquait une epaiseur d,aiguille sous le 1/4 nais en fait il etait carrement vide...

J'ai eu un GTA 1988 ''notchback'' qui faisait ça!! Je mettais du gaz Ordinaire dedans, pis quand je tournais un coin un peu sec il éteignait...Quand je lui ai mis du Super, tout a arrêté...donc dans mon ancienne Iroc-Z 1989 avec 305 Tune-Port, je lui ai toujours mis que du Super, elle n'allait pas bien au Ordinaire.

Il se peut que ce ne soit pas ton problème, mais ça peut aider!!