petage exhaust

quand je roule avec mon buick 454,juste avantle 4baril et si je snappe un peu il lache un ou des petit patoww dans lexaust..mais ne le fait pas toujours.plugs pas vielles carbu presque neuf et fils neufs..timming ok(arevoir p-e)..cest quoi le trouble??dur a dire...

merci a lavance firebuick et big dann:DD

ces dur a dire quand ces une question timing ces plutot dans carbu ca va peter mais dans exhaust ca peu etre bien des chose avec un trouble aussi niaiseux que un gasket headers qui perd ou exhaust qui a un trou dedans et aux pire ca peu etre un trouble interne comme valve de croches


si ton exhaust est bien celler je commemcerait par enlever tout tes plugs sans les melanger et les regarder attentivement si sont d un beau brun pale ces parfait mais si ta une plug noir ou bourrer huile va falloir un test de compression pour trouver la raison revient nous avec la condition tes spark plugs

ok ma verifier ca quand je vais avoir du temps..(renovations de maison) mais il le fesais 20x plus avec carbu rochester..(la jai un carter).lexaust est bien sellé,et le petage est plus comme un bruit de mini back fire..

jai modifier mes exaust aujourdhui(enlever gros tuyau arr et mis ti coude chromés..fait plus sleeper.)et commender des bougies neuves..jespere que ca va aider car il peter en cri...dans exaust aujourdhui..

Ca sonnait bien dimanche passé en sortant de Lévis , pas mal de puissance dans ca !

comme ta vu donald,en masse pour samuser! jai hate de regler ce probleme par contre..

as tu des bougies de marque A/C delco , et est ce qui fait des backfire dans le carburateur

d-666 a écrit: comme ta vu donald,en masse pour samuser! jai hate de regler ce probleme par contre..

bougies ac delco et non ca pete pas dans carbu.pete dans exhaust a larriere cest p-e un manque de gas aussi..

bisare ça

d-666 a écrit:bougies ac delco et non ca pete pas dans carbu.pete dans exhaust a larriere cest p-e un manque de gas aussi..

jai changer les plugs elle etaient toutes ben belle les 8 il la fait une fois seulement et je lai fouetter en masse..pas tout a fait reglé..

D'après moi, c'est tes valves qui ne cellent plus parfaitement. Normalement, le siège et la portée ont un angle légèrement différent. Ça permet d'avoir plus de pression sur une plus petite surface afin de maximiser l'étachéité et permet de briser les dépots qui s'y forment. Avec le temps, le siège et la portée s'écrase ce qui augmente la surface de contact et diminue la pression. Les dépots de carbones se trouvent pris entre les deux surfaces et les endomage, diminuant du même coup l'étanchéité. C'est pourquoi tu entent de léger pop-pop dans ton exhaust. La seule solution est de démonter les têtes et faire surfacer les sièges et portées de tes valves. Et un coup partie, tu fait faire une job de tête au complet, ça te coûtera pas beaucoup plus cher et tu vas noter une amélioration des performances de ton moteur.


J'ai pas de photo de valve démonté, mais avant ça ressemble un peu à ça.

J ai déjas eu ce probleme.

C était un fils de bougies qui était trop proche des hedears .
La chaleur lavait fait craquelé. et le feux sautait.
Résulta sa petait dans les exause.

Pour me depanner j avais mit du tape électric sur le fils .
Et repositionner le fils .

Sa ma depanner le temps d acheter des nouvau fils.


Adrien

diagnostique interressant odilonadrien , c est la premiere fois que je l entend celle la

papouze a écrit:diagnostique interressant odilonadrien , c est la premiere fois que je l entend celle la

Ouais! C'est ce qu'on appelle un mistfire

En changeant tes bougies tu as déplacé tes fils...

tout est a ca place,mais je vais esseyer des fils pour voir.il ne le fait plus que tres rarement,,il la fait 1 fois asoir moteur froid..