Probleme 86 Firebird 2.8

tu aurais pas accrocher un fil ou une hose a vacuum es ce que le distributeur es pareil meme année des fois d une année a l autre sa change y as aussi le cap distributeur a tu remis celui qui etait sur l auto toute des chose a vérifier sinon au moins le service engine soon allume avec un scanner un mécano pourrais voir le trouble avec ca

JE suis pas mécano moi là, y avait ti des oxygen sensor en 86??? J'ai déjà eu un pontiac 90 pis le sensor était fini dessus, quand le check engine était éteint y tirait pas ben et virait mal, pis quand il allumait y fonctionnait super bien.... Y en avait tu en 86??

Oui il en avait en 86.C'est cette année qu'il ont commencer a en avoir.J'en avais un sur ma firebird 86 .

Ok ça pourrait tu être ça le problème???

moi aussi je suis pas mal sur que ces loxygen sensor pcq jai eu une sundance qui fesai le meme bourage que tu disais et on a changer plein dafaire avant de ce rendre compte que cetais ca et pour ton startage long c les injecteur qui coule...mon camaro 2.8 87 fais ca aussi

ils l ont pas tous l oxygen sensor comme les cavalier au debut certain en avais d autre non et ces des sonde un fil et meme débrancher sa feras pas viré le moteur tout croche tk le distributeur changer au moins il as réglé sont probleme de bourage et il démarre mieux et étant donner que le service engine soon allumais pas avant surement un ti quelque chose de débrancher le trouble que ca peut occasionné la sonde defect ces une perte de puissance ou le contraire il vas tiré plus et consommé plus d essence ou peut avoir des manque sur la tire j avais un shadow 91 2.5 j avais débrancher la sonde il il buvais pas mal mais sa tirais pas mal plus

J'ai changé l'oxygen sensor et sa pas réglé mon problème.
Je le start et pendant 30 secondes et tourne croche et des que la lumière (engine service soon) alume il est correct.
Des que la lumière alume il marche #1.
Je sais plus quoi regardé.

Demain matin je vais le faire passé sur l'ordi pour savoir c'est quoi le problème.
Je vous en redonne des nouvelles.

sa m aurais surpris l oxygene sensor car ces une sonde a un fils et meme débrancher sa le ferais pas viré tout croche peut etre une bougie ou quelque chose que tu aurais accrocher et débrancher mais avec un scanner tu vas avoir le code de trouble

Tk moi sur mon sunbird, l'oxygen sencor était fini, pis y virait mal, au point que j'avais pas de power, j'avais beau pesé sur la pédale pis y répondait pas. quand le check engine alumait y revenait correct. TK au moin y va duré un bout son oxygen sensor.... le scanneur va lui donner le problème tu suite

a+

C'est sure que c'est pas c'est bougie car je l'ai est installer avec lui et ont les as vérifier plusieur fois pour etre certain. Mais j'y souhaite que se n'ai pas le masse air flow sensor parce que lui y coute cher. Ont va le savoire ce matin il est partie le faire scanner justement.

Bon après plusieur test ont croie que c'est le Mass Air Flow Sensor.
J'espère que c'est sa.

Je sais pas si c'est bien chère?

De mémoire entre 250$ et 300$, ça peux avoir augmenté avec le temps

pour le test de code sa donnais quoi comme code de trouble pour le mass air flow sa dépend ou tu le prend un ti test que je fait avec les nouveau le probleme que sa cause souvent ces un manque de puissance et dur a partir froid moi je le débranche et je vais faire un road test s il tire bien je le change car souvent il ne le code pas en trouble je vois ca souvent sur les toyota mazda et hunday

Ok Merci! Je vous en redonne des nouvelles.

hier j'ai changer sur mon camaro 2.8 le sensor qui donne l temperature du moteur a l'ordinateur car il etait defectueux et donnais toujours comme donner -39 alor il etais trop riche en gaz. Et depuit que je lai changer il vire mieu mais pompe plus lhuile au demarage