Amateurs de Beaux Chars

le thermostat il est flambant neuf de cher mopar performance... anyway moi j'essaie pu rien, je vais le porter au garage vendredi matin...

si le gaz bouille avec se carbu il vas bouillir avec l autre aussi il ont pas du boucher le passage d exhaust dans l intake moi avec mon spacer de 1 pouce et mon carbu avec le centre en plastique j ai pas se probleme en plus j ai un thermostat 180 et sa vas a merveille et sur ton lien papouze ces de se carbu que je parle une tite merveille moi ces le model avec le plus de cfm que j ai et qui vas le mieux avec mon 318

le fait que le gaz bouille peut faire que sa areter au slow?

ces certain en plus d avoir des rater en accélérant le gaz etant trop chaud fait des bulle d air

Désolé de l'intrusion

papouze a écrit:et summit le service est no 1

Salut Papouze , tu commandes directement sur le site ? Les frais de transport ca dit quoi (frais de douane ajouté , surprise , etc...) ?

Buick68 a écrit:Désolé de l'intrusion

papouze a écrit:et summit le service est no 1

Salut Papouze , tu commandes directement sur le site ? Les frais de transport ca dit quoi (frais de douane ajouté , surprise , etc...) ?

chez summit pour le transport par la poste sa du bon sens , pour les douane avec summit tu n y échappe pas il veulent rien savoir ,il reste klean c est une grosse shop pas denégo , c est environ le prix des taxes 15% environ

chez summit, le carburateur holley avenger coute 367$ + le transport qui doit tourner au alentour de 30$. Ici en magasin je paie le carburateur 430$.

Pour une différence de 30$ je prefere faire vivre les gens de mon coin et garder une speedshop qui fait du muscle car ouverte, je ne trouve pas qu'il y a vraiment d 'économie a faire. Pour la garantie etc les retour me semble c bin moin compliquer avec un speedshop, tu y ramene la piece y t en donne une autre et y s occupe de retourner sa etc... donc je ne vois vrm aucune raison de commander direct des usa... a part si je resterais dans un coin ou il n'y aurait aucune speedshop et que ma seule facon d'avoir mes pièce est internet

finalement au park j'ai 15-16 de vacuum et quand j'embraye j'ai 5 environ de Vaccum. donc sa meurt.......

15 a 16 a quel rpm et a 5 ces normal que moteur meurt mais si ta 15 a 800 rpm tes pas supposer descendre si bas embrayer

tu devais pas aller la porter chez une shop de performance ils ont pas trouver le probleme je comprend pas y as rien de compliquer dans ca en plus sur mon dart le vacuum es tellement bas que je peut pas avoir de power brake et il vas a merveille

la speed shop c est lundi.. on essaie un nouveau carburateur

J'ai une Corvette 1978 avec un 350 et j'ai le même trouble que toi....J'ai changé le Carburateur et ça rien changé.

Moi quand je suis un départ je doit donné beaucoup de gaz pour qu'il avance et quand il est chaud il est toujours arrêter sur les stop ou lumière......mais comme toé j'ai décidé d'aller porter ça dans une place qui vont trouvé le trouble.Je suis écoeuré......


Donne moi de tes news pour ton char.....



Salut Amateurlaval

OK sa ressemble beaucoup a mon probleme...la il ne stall plus mais il vire bizare en crime sur les lumieres. Il vont essayer un carbu et on va bien voir. Selon marc andre ( ici c un des top ds le mopar) le carbu ne changeras rien.. selon lui le trouble c est la recette de mon moteur, il dit qu il faudrais ouvrir et aller voir au cam si il a bien été poser ou meme p-e remettre un cam stock... mais bon la j'hesite a essayer le carbu puisque il va pas super bien mais il marche au moin... tk au pire je remetrais le vieux

tu serait peut être mieux d`écouter ton expert , et de garder ton pour un autre cam , mais cé moin plaissant a changer qu`un carburateur

ouais bin la carbu sa coutera rien si sa fait pas... moi je veux rien debourser pour rien.. pi j ai mit sa au clair avec le gars du speed shop... et demain ma remettre tout sa au clair encore.. si sa fait pas je paye rien.... sinon jvais laisser faire parce que la mon char y marche... ye pas numeros 1 mais pour faire ce que je fait avec sa sa fait la job!