Problème pression d'huile

sans indiscression qui la rebuilter est t'il connu.

Juste pour t'encourager, il m'est arrivé une bad luck dans le même style avec le mien dans la première année où j'ai installé mon moteur, à peine le rôdage fini, moteur environ 1500miles, j'ai deux sièges de valves qui ce sont défait, ça piqué dans les pistons 3 et 5, résultat, j'ai deux pistons qui flacottent sur les pines, ce qui donne un petit claquage genre valves mal ajustées. Par contre, j'ai été chanceux parce que je peux quand même rouler de même mais je devrai le faire ouvrir un de ces jours pour changer au moins changer les pistons, si chu chanceux, et faire checker le reste pour être sûr de mon coup qu'il n'y a rien d'autre!!!!

a ok c'est pas celui qui fait mon nouveau moi y a st-sulpice est lui aussi connait bien les mopar.

très domage..... ce n est vraiment pas drole lorsque les troubles s achanre sans arret...j'en connais un boute la dessus!

bon courage!

facile a voir s il y as eu dommage dans le moteur juste a ouvrir le filtreur mais je suis tres septique que se sois un dommage interne car la pression reviendrais pas normal un bearing ne peut pas revenir correct comme ca je pense plus au plongeur de la pompe qui bloque se qui fait baissé la pression ou le filtreur mais en ouvrant le filtre sa dit tout

si ta pompe est bonne , d`aprés moi y`a pas grand chose ton moteur , et si le gars connait bien les mopar et bien tous va s`arranger dans pas trop long , j`en suis sur , reste positif

reghoule a écrit:Certains sur le site le connaissent probablement, il joue dans le Chrysler depuis plus de 30 ans et a une paire de jolis Mopar

oui ces ca bushing comme sur le crank sauf que ceux du cam sont d un morceau mais sa change en rien le retour de la pression ces fini ou pas ta pression serais pas revenu si tu en avais un de fini moi je crois vraiment au plongeur de la pompe mais il se peut quoi que vraiment rare et faudrais etre vraiment malchanceux se qui pourrais faire ca ces que une des bushing de cam vire dans le bloc mais ca ces rare en titi surtout s il viens d etre fait elle ont été changer ces certain personne refait un moteur sans changer ca et surtout si sa tes déja arrivé se probleme l an passé

Salut reghoule.
Effectivement tu es malchanceux car c'est pas normal qu'un moteur avec si peu de millage se retrouve avec un tel probleme. Les copains de ce forum ont fait le max pour t'aider en partant de l'idée que c'était pas trop grave et cela aurait pu marcher mais que veux-tu la mécanique c'est la mécanique comme disaient les vieux pour expliquer un bris innexplicable. La sage décision que tu prends est la meilleur c'est a dire d'arreter et de vérifier avant de causer des bris irréparables et tu vas trouver que rien n'est innexplicable. J'ai vu tellement de problemes concernant la pression d'huile pour diverses raisons qu'il est dfficille de porter un diagnostic exact sans avoir suivis le circuit de lubrification d'un moteur étape par étape et certains ne peuvent etre vérifier de l'extérieure. Plusieurs conseils te furent donnés donc celui de l'inspection du filtre et c'est le plus important a mon avis le sectionnement du filtre pas avec une scie a fer mais avec un cutter spécial..... va chez un représentant de machinerie lourde ils ont tous ca et déroule ton papier filtre bien vérifier les dépots si rien n'est pas trouvé c'est pas grand chose a mon avis mais cela ton mécano serra plus en mesure de te le dire.Bon sincerrement je suis désolé pour toi mais consoles-toi un peu car on a presque l'été de passé et il pleut tout le temps.
Full.

avec un ciseau a froid.

se que trouve bizare ces tu parle pas que ton moteur cogne mais juste d une baisse de pression et si c etait un bearing de crank ta pression resterait basse tout temp et tu entenderait cogner


pourtant quand tes parti mercredi se moteur roulait si bien j ai hate de savoir la vraie cause en esperant ces pas trop grave

as tu ouvert le filtre a huile sans uns scie a fer bien sur moi je prenais un vieux ouvre boite pour les ouvrir si tas pas de mache fer dedans ces que tas aucun dommage dans le moteur et pour le trouble sa vas etre dur a trouver si la pression es revenu normal

y aurais t il un mécano dans ton moteur qui le réparerais durant le nuit une tite joke en passant sois confiant mon reg si la pression reviens comme ca ces que ces surement pas grave surtout qu il ne cogne pas et que tu es jamais eu 0 pression d huile