Re: Probleme de pression d'huile

**full throttle no bottle** · **full throttle no bottle** le 29/6/2009, 22:08

Salut reghoule.
En passant est-ce que ton moteur tourne bien sur ses huit cylindres?
Full.

bigdan · bigdan le 29/6/2009, 22:08

1) ta pression fluctues donc pas clearance sur bearings ( en admettant que ton gauge est de qualité)

2) moteur as 10,000 kilos avant de lancer la pierre a quelqu`un faut investiguer

3) tu vas peux etre voir un strainer mal fixé, en train de se détacher qui tires de l`air et de l`huile j`ai vu ca quelque fois ca donnes exactement ce qui t`arrives .....(peux tu retirer la panne sans sortir moteur ..me souviens pas si crossmember)

4) les bushing de cam normalement bloques la pression d`huile lorsqu`il tournes ds bloc et non la baisses et d`apres moi si ton bloc fut refait les bushings sont neuves et en plus les bushings de cam ont environ moitié d`importance sur clearance que les mains et les rods fa que beaucoup plus tolérants que la base .....

attends de baisser pan avant de te décourager ..... laches pas Reg!

**reghoule** · **reghoule** le 29/6/2009, 22:18

bigdan a écrit:1) ta pression fluctues donc pas clearance sur bearings ( en admettant que ton gauge est de qualité)

2) moteur as 10,000 kilos avant de lancer la pierre a quelqu`un faut investiguer

3) tu vas peux etre voir un strainer mal fixé, en train de se détacher qui tires de l`air et de l`huile j`ai vu ca quelque fois ca donnes exactement ce qui t`arrives .....(peux tu retirer la panne sans sortir moteur ..me souviens pas si crossmember)

4) les bushing de cam normalement bloques la pression d`huile lorsqu`il tournes ds bloc et non la baisses et d`apres moi si ton bloc fut refait les bushings sont neuves et en plus les bushings de cam ont environ moitié d`importance sur clearance que les mains et les rods fa que beaucoup plus tolérants que la base .....

attends de baisser pan avant de te décourager ..... laches pas Reg!

1) La pression a été mesuré avec un gauge mécanique je crois, une journée il y avait 10 lbs de pression, aujourd'hui elle était normale.

2)T'inquiètes je n'ai pas encore tiré de pierres a personne, mais les commentaires que j'ai des mécanos qui l'ont vérifié me font paniquer un brin.

3)Non je ne peux enlever la panne sans sortir le moteur

4)Tout ça est neuf

bigdan · bigdan le 29/6/2009, 22:43

alors mon avis restes que strainer est loussse .......

**cuda19702** · **cuda19702** le 29/6/2009, 22:52

un test tres facile a faire enleve ton plongeur dans la pompe il es a coté du filtre tu enleve le cap ces la grosse bolt tu vas avoir le ressort et la valve fait la glissé avec ton doit si ces tres facile a bouger et enleve la voir si tu as pas de rainure car si elle accroche ouverte sa vas te causé cette perte de pression et le fait aussi que sa tombe pas a 0 et que sa reviens moi je mise tres gros sur cette valve et si ces le ca juste a changer la pompe qui se fait tres bien sans rien démonté a part la pompe

pour le strainer j ai bien des doute car il es vissé et aurais eu se probleme tout le temps surtout qu il as déja eu se probleme au début et n es pas réapparu depuis l an passé

**Mopar** · **Mopar** le 30/6/2009, 10:39

reghoule a écrit:
3)Non je ne peux enlever la panne sans sortir le moteur

J'ai enlevé la panne de mon 440 dans mon Road Runner en dévissant mes supports de moteur et en soulevant mon moteur tout simplement sans le sortir du trou.
Après avoir vérifier dans la panne et tout nettoyer, j'enlèverais mes couvercle de valve et l'intake pour voir si tout est OK, push rod, lifter etc.....!!!

Autre chose qui va bien pour vérifier la pression d'huile, c'est d'enlever ton distributeur et la gear et la tu prend une clé allen de la bonne grosseur, tu coupe le petit bout à 90 degré et tu y fitte une rallonge (moi je les ai réunis avec un bout de hose en rubber et 2 collets)
Tu prend une perceuse et la tu peut faire tourner ta pompe a l'huile et faire monter ta pression.
En fesant tourner ton moteur lentement a l'aide d'un ratchet et d'une douille sur la grosse bolt de ton crank, tu peut alors voir si l'huile se rend sur les 2 têtes comme il se doit!!!

Bonne chance!!!

**dart** · **dart** le 30/6/2009, 10:56

autre chose grade de l'huile il ne faut pas oublier qu'il a fait chaud mercredi moi je roule a la 20w50 si tu roule avec 10w30 j'ai deja eux le meme probleme v'la 3 ans elle devien claire comme de l'eau quand il fait chaud comme mercredi et la pression baise et se met a claquer.bonne chance

twister · twister le 30/6/2009, 11:08

bon, mon cas est regler, c'etait la valve de la pompe a l'huile qui etait rester coller, tant q'a avoir enlever la pan ,mis un pompe a l'huile neuve ,puis un filtre a l'huile chrysler, depense imprevu mais coudonc, les annee sont la :merci

**dart** · **dart** le 30/6/2009, 11:33

c'est pas le moteur a remonter c'est deja ca de gagner.

twister · twister le 30/6/2009, 12:04

j'avais surtout peur pour les bearing de crank, mais tout etait beau ,on a ouvert le filtre a l'huile ,y avais juste un petit peu de poussiere de fer mais a peine , bref, je devrais etre bon pour faire le restant de l'ete

bigdan · bigdan le 30/6/2009, 12:55

bien content que certains problemes se reglent facilement

**reghoule** · **reghoule** le 12/7/2009, 21:12

Bonne grossse nouvelle: le trouble s'est avéré la pompe a huile , étant donné que la pression manquait et revenait, un trouble interne était peu probable.

Nouvelle pompe high flow, un vrai charme, pression excellente même après une virée au Lac Etchemin (3 heures) thumleft

Disons qu'il y a un certain mécano m'ayant fait mon premier diagnostique qui sera barré de ma liste définitivement. grr

Merci à tous pour vos conseils, opinions et soutient thumleft

**Nelson** · **Nelson** le 12/7/2009, 21:13

reghoule a écrit:Bonne grossse nouvelle: le trouble s'est avéré la pompe a huile , étant donné que la pression manquait et revenait, un trouble interne était peu probable.

Nouvelle pompe high flow, un vrai charme, pression excellente même après une virée au Lac Etchemin (3 heures)

Disons qu'il y a un certain mécano m'ayant fait mon premier diagnostique qui sera barré de ma liste définitivement.

Merci à tous pour vos conseils, opinions et soutient

on va se voir au RPM? Smile

**Lemans** · **Lemans** le 12/7/2009, 21:15

Bonne affaire si ça c'est avéré moins pire, et surtout moins onéreux, que tu le pensais!!!

**reghoule** · **reghoule** le 12/7/2009, 21:19

[quote="Nelson"]

reghoule a écrit:

on va se voir au RPM?

MA demande de vacances est fait pour avoir ce week-end de congéé Twisted Evil

Lemans a écrit:Bonne affaire si ça c'est avéré moins pire, et surtout moins onéreux, que tu le pensais!!!

En effet, environ 6 à 7 fois moins cher Laughing

J'aurai appris ma leçon. A l'avenir pour de tels troubles, j'irai voir directement le grand manitou mopar de mon coin Laughing

Problème pression d'huile

Re: Probleme de pression d'huile

Re: Problème pression d'huile

Re: Problème pression d'huile

Re: Problème pression d'huile

Re: Problème pression d'huile

Re: Problème pression d'huile

autre chose grade de l'huile

Re: Problème pression d'huile

au moin c'est pas trop pire

Re: Problème pression d'huile

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