Projet 57: la mécanique
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Projet 57: la mécanique
Tout d'abord toutes mes excuses à Cut77 pour avoir plagier son titre, mais je trouvais que c'était une bonne idée de séparer les sujets à propos d'un projet, alors pourquoi changer une recette gagnante
Situation: Je mets une mécanique moderne dans mon Chevrolet 57: 350 Lt1 F.I. provenant d'un Impala SS 96 jumelé à une T56 borg warner provenant d'un Camaro 95.
Problème: Tout d'abord j'aimerais savoir avec certitude si mon moteur est un OBD1 ou OBD2. Dom me disait qu'ils sont facilement différençable grâce à la prise diagnonstique. L'ennui est que je n'ai pas la couette de fil se trouvant dans la voiture, seulement tout le fillage qui est situé sous le capot.
Question:
1-Y-a-t-il d'autres moyens d'identifier avec certitude si c'est un OBD1 ou 2. En ce moment j'ai plusieurs opinions sur le sujet.
2-Ai-je besoin de la couette de fil d'origine du 96 qui va sous le dash en sachant que je veux seulement faire fonctionner les injecteur et autrescomposantes pouvant être indispensable. Bref le minimum.
3- Est-ce qu'une couette de 57 peut faire l'Affaire sous mon dash avec un peu de travail pour la faire "fitter avec le reste.
4-Suis-je mieux de faire reprogrammer mon ordinateur en fonction de ce que je garde comme composantes électroniques ou bien me procurer un kit d'ordinateur pourvant faire fonctionner les injecteurs (merci Dom!)
J'attends vos réponses/commentaires.
Merci!
Situation: Je mets une mécanique moderne dans mon Chevrolet 57: 350 Lt1 F.I. provenant d'un Impala SS 96 jumelé à une T56 borg warner provenant d'un Camaro 95.
Problème: Tout d'abord j'aimerais savoir avec certitude si mon moteur est un OBD1 ou OBD2. Dom me disait qu'ils sont facilement différençable grâce à la prise diagnonstique. L'ennui est que je n'ai pas la couette de fil se trouvant dans la voiture, seulement tout le fillage qui est situé sous le capot.
Question:
1-Y-a-t-il d'autres moyens d'identifier avec certitude si c'est un OBD1 ou 2. En ce moment j'ai plusieurs opinions sur le sujet.
2-Ai-je besoin de la couette de fil d'origine du 96 qui va sous le dash en sachant que je veux seulement faire fonctionner les injecteur et autrescomposantes pouvant être indispensable. Bref le minimum.
3- Est-ce qu'une couette de 57 peut faire l'Affaire sous mon dash avec un peu de travail pour la faire "fitter avec le reste.
4-Suis-je mieux de faire reprogrammer mon ordinateur en fonction de ce que je garde comme composantes électroniques ou bien me procurer un kit d'ordinateur pourvant faire fonctionner les injecteurs (merci Dom!)
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reghoule- Vrai de vrai

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Re: Projet 57: la mécanique
Si c'est un 96 ca devrait etre OBD2.
94-95 LT1 = obd1
96-97 LT1 =OBD2
94-95 LT1 = obd1
96-97 LT1 =OBD2
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Chevy75- Maniaque

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Re: Projet 57: la mécanique
MErci pour ta réponse
Est-ce que ca vient me compliquer pas mal la tache par rapport a ce que je veux faire ou bien une simple reprogrammation de l'ordinateur suffirait? (A moins de le changer pour un qui ne fait que ce dont j'ai besoin)

reghoule- Vrai de vrai

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Re: Projet 57: la mécanique
Oufff, la je suis pas ton gars!.....Desoler.
Je peut m'informer Lundi a ma job a l'electroniciens.
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Chevy75- Maniaque

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Re: Projet 57: la mécanique
Finalement je t'avais écris une réponse, mais je laisse a des mains plus expertes pour te répondre
bonne chance
ca va etre cool
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Ricky-IrocZ- Maniaque

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Re: Projet 57: la mécanique
Moi je te conseille de te trouver une couette complète avec la plug.
Pour les diagnostiques futurs et la programation c'est le best.
Selon moi tu n'auras pas de problèmes à t'en trouver une.
C'est ce que je ferais en tout cas
Mon opinion
Pour les diagnostiques futurs et la programation c'est le best.
Selon moi tu n'auras pas de problèmes à t'en trouver une.
C'est ce que je ferais en tout cas
Mon opinion
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Y'a pas plus sublime que le son d'un V8

Domtruck- Vrai de vrai

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Re: Projet 57: la mécanique
Domtruck a écrit:Moi je te conseille de te trouver une couette complète avec la plug.
Pour les diagnostiques futurs et la programation c'est le best.
Selon moi tu n'auras pas de problèmes à t'en trouver une.
C'est ce que je ferais en tout cas![]()
Mon opinion
JE vais voir pour me renseigner s'il se fait pas une couette de 57 agencé a ce moteur. PArce je garde tout mes cadrans d'origine dans l'auto plus quelques aftermarket. Je pense pas qu le couette de 96 puisse faire faire le travail
Disons que ca sort pas mal de mes connaissances rendues là.

reghoule- Vrai de vrai

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Re: Projet 57: la mécanique
Je crois que tu devras agencer toi même ta couette, en 57 ton speedo est mécanique ect...
Il y a d'énormes différences mais tout se fait !
Cherche toi une couette d'origine, tu n'auras pas le choix de commencer avec ça
Il y a d'énormes différences mais tout se fait !
Cherche toi une couette d'origine, tu n'auras pas le choix de commencer avec ça
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Domtruck- Vrai de vrai

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Re: Projet 57: la mécanique
Peux être fouiller sur ce site : www.painlessperformance.com
Il y a un forum aussi mais c'est en anglais.
Il y a un forum aussi mais c'est en anglais.

Dom- Vrai de vrai

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Re: Projet 57: la mécanique
Regarde ici ya une couette qui vende pour mettre un système LT1 dans un autre voiture http://tpiparts.net/inc/sdetail/6476
Ricky-IrocZ- Maniaque

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Re: Projet 57: la mécanique
reghoule a écrit:Tout d'abord toutes mes excuses à Cut77 pour avoir plagier son titre, mais je trouvais que c'était une bonne idée de séparer les sujets à propos d'un projet, alors pourquoi changer une recette gagnante
Pas de problème pour le titre Reg. même que je suis flatté que l'idée t'ai plu
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cut77- Vrai de vrai

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Re: Projet 57: la mécanique
Ricky-IrocZ a écrit:Regarde ici ya une couette qui vende pour mettre un système LT1 dans un autre voiture http://tpiparts.net/inc/sdetail/6476
Wow c'est pas mal du tout ca, merci pour la trouvaille
Et en bas de la page on peut lire qu'il faut prendre la couette qui fitte avec la couette qu'on a en question, comme moi, il faudrait que je prenne Impala SS 96 aut. Je sais pas si ca entre en ligne de compte que je sois rendu manuel.

reghoule- Vrai de vrai

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Re: Projet 57: la mécanique
il y a autre solution si tu veux convertir a carbu ...il se vend un intake qi fait sur LT1 2 nd gen pour mettre un carbu
cèst ce que je fais au mien pour ;le partir ...ensuite je convertirai a injection
mais ca se fait sans acheter de painless ...ca prends un hot en électronique de char ....rien d`aut
cèst ce que je fais au mien pour ;le partir ...ensuite je convertirai a injection
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"ProPerformance" :modifications mécaniques, tuning old school + moteurs réusinés ....:
Cutlass 84 pro touring : LT1 + 700R4 ,4 wheel disc brake, abaissé 2", suspension 4 links
CJ7 Jeep ,4.0L :250 HP , 4wheel lock,37 Irok ,danas 44,4:10...,dodge magnum RT awd ,pontiac vibe 1SC blanche 2009....
des jouets plein la cour!

bigdan- Maniaque

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Re: Projet 57: la mécanique
- Code:
Je sais pas si ca entre en ligne de compte que je sois rendu manuel.
ya moyen desactiver des chose dans ordi sur un obd2 avec un programme pour laptop comme le speed sensor
qui limites la haute vitesse passer 188 kmh sur mon ls
toi ta pas besoin du control de la transmission automatique ni du deuxieme oxygene sensor pour le catalyseur a part sa le reste est asser simple et une plug pour odd2 a scrap sa doit se trouver sur nimporte quel gm apres 1997
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buick regal 1983 305 4 barils 150 hp 2.29 stock
16.38@88.24 mph
buick regal ls 1998 V6 3800 L36 205 hp 3.05 mod
14.97@92.77 MPH 60'=2.20 1/8=9.59
wouldn't you rather really have a BUICK
Donald


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firebuick- Vrai de vrai

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