Amateurs de Beaux Chars

oui beau resultat tu doit etre fiere quand sa tourne bien comme sa ca va tenter la d aller essayer sa .

petite question a tu fait se quont apel le breack in du cam

faire tourner moteur a 3000 rpm sans arret pendant aux moins 15 minuites ca ces pour que les lifteurs et cam soit bien limer ces important de faire sa

j aurai s bien aimer sa un 20 minute buick mais apres 10 minute le jeyser a jaillit du rad ,j ai tout flusher nettoyer et remis huile neuve et recomencer un bon 5 minute j espere que le tout va tuffer car la avec le probleme de tranny je jure un peu l été arrive et je suis a pied

ya pas problem ces surement parfait en tout cas il a air de super bien rouler et repondre a quand le road test et fait un video de sa aussi


en passant a tu un muffler qui a sortit

en passant buick mon thermoquad supposer etre 850 cfm je trouve qu il le prend bien c est inscrit dessus 6-2124

papouze a écrit:j aurai s bien aimer sa un 20 minute buick mais apres 10 minute le jeyser a jaillit du rad ,j ai tout flusher nettoyer et remis huile neuve et recomencer un bon 5 minute j espere que le tout va tuffer car la avec le probleme de tranny je jure un peu l été arrive et je suis a pied

décourage toé pas papouze quand on a les bleus ya un remede on ferme la porte du garage et on va se cherché un remede en bouteille avec un bouchon qui se dévisse. .
jai eu recours a se remede miracle quelque fois dans la resto de mon cossin mauve

lache pas tu va lavoir

regarde ta un autre numero a 4 chiffre qui commence avec un 6 et qui finit avec un s

aussi tu distinge model ti block de celui gros block 1 3/8 primaire ces ti block 1 1/2 ces gros block

tu vois papouze ces ca un thermoquad sa répond tres sec y as rien de mieux le meilheur choix que tu as pu faire pour ton moteur

firebuick a écrit:regarde ta un autre numero a 4 chiffre qui commence avec un 6 et qui finit avec un s

aussi tu distinge model ti block de celui gros block 1 3/8 primaire ces ti block 1 1/2 ces gros block

j ai trouver le numéro buick c 'est # 6410s, d 'apres je que j ai trouver sur le net c 'est pour un 440 1973 avec 1½ de primaire

en passant a tu un muffler qui a sortit

ouin sur un coté y étais juste rentre a sert