Bijoux non réclamés
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Bijoux non réclamés
Rappel du premier message :
Bonsoir amateur(e)s de bijoux,
Vous voyez un véhicule qui traîne quelque part ?
Vous avez votre caméra avec vous ?
Une petite photo vite, ça coûte pas cher et ça peut rendre service à quelqu'un.
Tout ce qui semble abandonné ou qui pourrait être abandonné...
À vendre ou pas à vendre, pas d'importance.
Une brève description et le nom de l'endroit sont suffisants.
On ne fait pas de vente, on annonce des découvertes...
Jean-Marc
Bonsoir amateur(e)s de bijoux,
Vous voyez un véhicule qui traîne quelque part ?
Vous avez votre caméra avec vous ?
Une petite photo vite, ça coûte pas cher et ça peut rendre service à quelqu'un.
Tout ce qui semble abandonné ou qui pourrait être abandonné...
À vendre ou pas à vendre, pas d'importance.
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Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Vrai de vrai

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Bijoux non réclamés
Salut amateur(e)s de grilles de Barracuda,
C'est le même gars qui vendait le RR 68 et le Satellite 68 à New Hamburg (ON) 2008.
Il vendait également un paquet de pièces détachées.
New Hamburg était une très belle exposition.
C'était bien organisé, ça faisait différent de Ste-Catherine (QC) 2008.
Jean-Marc
C'est le même gars qui vendait le RR 68 et le Satellite 68 à New Hamburg (ON) 2008.
Il vendait également un paquet de pièces détachées.
New Hamburg était une très belle exposition.
C'était bien organisé, ça faisait différent de Ste-Catherine (QC) 2008.
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Vrai de vrai

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Re: Bijoux non réclamés
EN TOUT CAS CE N'EST LE MEME TRAILER, REGARDER LE MARCHE PIED DU TRAILER EN AVANT DE LA ROUE 

charger400- Maniaque

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Bijoux non réclamés
Salut amateur(e)s de bijoux,
Columbus 2007

Un beau RR 70 pas cher, 31 000 milles. Je ne me rappelle pas du prix, il me semble que c'était 8 000$.
Un peu de tout à faire mais rien de trop important. Un peu de rouille sur le capot (hood), quelques bosses sur la carrosserie, le compartiment moteur à améliorer et l'intérieur à rafraîchir.
Jean-Marc
Columbus 2007

Un beau RR 70 pas cher, 31 000 milles. Je ne me rappelle pas du prix, il me semble que c'était 8 000$.
Un peu de tout à faire mais rien de trop important. Un peu de rouille sur le capot (hood), quelques bosses sur la carrosserie, le compartiment moteur à améliorer et l'intérieur à rafraîchir.
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Vrai de vrai

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Bijoux non réclamés
Salut amateur(e)s de bijoux,
La crème de la crème.
Columbus 2007

Cuda 70, convertible, 440-6V, 4 vitesses, 1 de 17...
Avec une bonne tirelire, c'est à vous...
Il a été mis en vente sur eBay l'année dernière. Le prix devait être dans les 6 chiffres (US)... Je ne sais pas ce qui est advenu de ce Cuda.
Jean-Marc
La crème de la crème.
Columbus 2007

Cuda 70, convertible, 440-6V, 4 vitesses, 1 de 17...
Avec une bonne tirelire, c'est à vous...
Il a été mis en vente sur eBay l'année dernière. Le prix devait être dans les 6 chiffres (US)... Je ne sais pas ce qui est advenu de ce Cuda.
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Vrai de vrai

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Bijoux non réclamés
Salut amateur(e)s de gros bijoux,
Carlisle 2007

Passons aux choses très sérieuses.
Cuda 1971 383 Magnum convertible :
- intérieur blanc (j'aime le blanc)
- extérieur V2-orange hemi (j'aime le V2)
- collant "billboard" blanc (j'aime mieux le noir pour les collants, mais enfin, rien n'est parfait)
On demande....... 145 000$(US).
D'accord, en plein mois de janvier, à froid, ça peut paraître un peu exagéré...
Sauf que....au mois de juillet, vers 21h00, par une température ambiante de 30° celsius, à 100 mph (160 kmh), à 4 000 rpm, sur l'Interstate #88 (NY), en direction du Carlisle All-Chrysler Nationals de Carlisle (PA), ça vaut peut-être ça ????
Tout est une question de contexte...
Jean-Marc
Carlisle 2007

Passons aux choses très sérieuses.
Cuda 1971 383 Magnum convertible :
- intérieur blanc (j'aime le blanc)
- extérieur V2-orange hemi (j'aime le V2)
- collant "billboard" blanc (j'aime mieux le noir pour les collants, mais enfin, rien n'est parfait)
On demande....... 145 000$(US).
D'accord, en plein mois de janvier, à froid, ça peut paraître un peu exagéré...
Sauf que....au mois de juillet, vers 21h00, par une température ambiante de 30° celsius, à 100 mph (160 kmh), à 4 000 rpm, sur l'Interstate #88 (NY), en direction du Carlisle All-Chrysler Nationals de Carlisle (PA), ça vaut peut-être ça ????
Tout est une question de contexte...
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Vrai de vrai

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Re: Bijoux non réclamés
Salut
du 383 Magnum dans un Plymouth..........depuis quand
dans ma jeunesse dans le sud ouest de mtl
je n'avait jamais vue de 'Cuda 71 avec la billboard
blanche
c'est apparue un moment donner dans un magazine
et ensuite on en voyait plus souvent
de nos jours ces devenue un modèle très populaire le 'Cuda 1971
mais pourtant il l'était moin a une certaine époque
Salutations
du 383 Magnum dans un Plymouth..........depuis quand
dans ma jeunesse dans le sud ouest de mtl
je n'avait jamais vue de 'Cuda 71 avec la billboard
blanche
c'est apparue un moment donner dans un magazine
et ensuite on en voyait plus souvent
de nos jours ces devenue un modèle très populaire le 'Cuda 1971
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Salutations
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***a la retraite***

427copoz- Administrateur

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Re: Bijoux non réclamés
427copoz a écrit:Salut
du 383 Magnum dans un Plymouth..........depuis quand![]()
dans ma jeunesse dans le sud ouest de mtl![]()
je n'avait jamais vue de 'Cuda 71 avec la billboard
blanche
c'est apparue un moment donner dans un magazine
et ensuite on en voyait plus souvent
de nos jours ces devenue un modèle très populaire le 'Cuda 1971
mais pourtant il l'était moin a une certaine époque
Salutations
Ma dire comme toi... magnum dans plymouth... ce serait pas plutot super comando

Nelson- Vrai de vrai

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Re: Bijoux non réclamés
Salut Nelson
Mais attention pour ce qui est des Mopar surtout les Road Runner 70
lui et Dan Rad Ranner les connaisse pas mal
Salutations
on l'agace défois notre Jean MarcMa dire comme toi... magnum dans plymouth... ce serait pas plutot super comando
Mais attention pour ce qui est des Mopar surtout les Road Runner 70
lui et Dan Rad Ranner les connaisse pas mal
Salutations
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427copoz- Administrateur

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Bijoux non réclamés
Salut amateur(e)s de Plymouth,
D'accord, d'accord, c'est un 383 p.c. High Performance /330 hp COMMANDO dans un Plymouth Cuda 1971.
Je me suis laissé emporter par l'enthousiasme...
Jean-Marc
D'accord, d'accord, c'est un 383 p.c. High Performance /330 hp COMMANDO dans un Plymouth Cuda 1971.
Je me suis laissé emporter par l'enthousiasme...
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Vrai de vrai

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Re: Bijoux non réclamés
Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s de Plymouth,
D'accord, d'accord, c'est un 383 p.c. High Performance /330 hp COMMANDO dans un Plymouth Cuda 1971.
Je me suis laissé emporter par l'enthousiasme...
Jean-Marc

Nelson- Vrai de vrai

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Re: Bijoux non réclamés
427copoz a écrit:
de nos jours ces devenue un modèle très populaire le 'Cuda 1971
mais pourtant il l'était moin a une certaine époque
Peux être que la télésérie Nash Bridges les a aider à être plus populaire.

Dom- Vrai de vrai

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Re: Bijoux non réclamés
Salut Dom
sur que sa peut pas nuire a une popularitée
la serie Nash bridge date de 1996 a 2001
et les 'Cuda avait déja commencer a être
plus populaire a cette époque
un 'Cuda 1971 HEMI convertible c'était vendu $400,000 dans un auction
en 1999
Salutations
Peux être que la télésérie Nash Bridges les a aider à être plus populaire.
sur que sa peut pas nuire a une popularitée
la serie Nash bridge date de 1996 a 2001
et les 'Cuda avait déja commencer a être
plus populaire a cette époque
un 'Cuda 1971 HEMI convertible c'était vendu $400,000 dans un auction
en 1999
Salutations
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427copoz- Administrateur

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Bijoux non réclamés
Salut amateur(e)s de projets (assez importants),
Carlisle 2008
Un acheteur potentiel devant un beau GTX 70.



Pas de moteur (440HP-4V) E86, pas de transmission (automatique A-727 TorqueFlite) D32, freins assistés à disque à l'avant (très bonne option), le plancher du coffre arrière n'est pas fameux, l'intérieur a besoin d'affection, peinture Rallye Red original E5 partout à l'extérieur (pas de toit de vinyle), l'intérieur est noir TX9, air conditionné avec échangeur de chaleur à l'avant à l'origine (assez rare) H51, la grille avant n'est pas conforme (le GTX possède une grille avec des petits carreaux), roues Magnum 500, sièges bacquets (manquants) P6XA, plancher intérieur aéré (quelques ouvertures...), quelques bosses sur la carrosserie mais le chassis (frame rails) est bon, assemblé le 24 septembre 1969 (924), radiateur de 26 pouces (26), clignotants sur le capot (flashers dans le hood) L31, capot peinturé sport (Performance Hood Traitement) V21.
Prix régulier : 6 495$
Prix spécial : 5 995$
Économie de 500$, on peut acheter de la peinture et une grille avant conforme...
Pour amateur(e)s avertis, c'est un très bon achat, l'air conditionné, les freins à disque et les clignotants sur le capot sont les points forts de ce GTX 70.
Jean-Marc
Carlisle 2008
Un acheteur potentiel devant un beau GTX 70.



Pas de moteur (440HP-4V) E86, pas de transmission (automatique A-727 TorqueFlite) D32, freins assistés à disque à l'avant (très bonne option), le plancher du coffre arrière n'est pas fameux, l'intérieur a besoin d'affection, peinture Rallye Red original E5 partout à l'extérieur (pas de toit de vinyle), l'intérieur est noir TX9, air conditionné avec échangeur de chaleur à l'avant à l'origine (assez rare) H51, la grille avant n'est pas conforme (le GTX possède une grille avec des petits carreaux), roues Magnum 500, sièges bacquets (manquants) P6XA, plancher intérieur aéré (quelques ouvertures...), quelques bosses sur la carrosserie mais le chassis (frame rails) est bon, assemblé le 24 septembre 1969 (924), radiateur de 26 pouces (26), clignotants sur le capot (flashers dans le hood) L31, capot peinturé sport (Performance Hood Traitement) V21.
Prix régulier : 6 495$
Prix spécial : 5 995$
Économie de 500$, on peut acheter de la peinture et une grille avant conforme...
Pour amateur(e)s avertis, c'est un très bon achat, l'air conditionné, les freins à disque et les clignotants sur le capot sont les points forts de ce GTX 70.
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Vrai de vrai

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Bijoux non réclamés
Salut amateur(e)s de bijoux,

1963, c'est pas l'année du siècle, enfin pour un amateur(e) averti, c'est une occasion de se distinguer :
- 383 p.c.
- différentiel barré
- freins, suspension et intérieur neufs
- complet, rien à faire ou à acheter
25 900$(US) ou OBO (or best offer - ou la meilleure offre...)
C'est un pensez-y bien.
Jean-Marc

1963, c'est pas l'année du siècle, enfin pour un amateur(e) averti, c'est une occasion de se distinguer :
- 383 p.c.
- différentiel barré
- freins, suspension et intérieur neufs
- complet, rien à faire ou à acheter
25 900$(US) ou OBO (or best offer - ou la meilleure offre...)
C'est un pensez-y bien.
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Vrai de vrai

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Salut amateur(e)s de Barracuda,

Barracuda Grand Coupe 1970 convertible.
Un beau petit 340 p.c. (économique) à l'intérieur.
Clé en main, prêt à rouler.
Gros potentiel, une auto qui fait tourner les têtes.
(J'ai oublié de prendre le prix en note...)
Jean-Marc

Barracuda Grand Coupe 1970 convertible.
Un beau petit 340 p.c. (économique) à l'intérieur.
Clé en main, prêt à rouler.
Gros potentiel, une auto qui fait tourner les têtes.
(J'ai oublié de prendre le prix en note...)
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Vrai de vrai

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