les Dodge Charger dans les expos du Québec

[chrys300]

Rappel du premier message :

1966 Dodge Charger

Production: 37,344
Moteurs: 318 V8 230 hp. 361 V8 265 hp. 383 V8 335 hp. 426 V8 Hemi 425 hp@5000rpm, 490lb-ft@4000rpm.
Performance: 426 Hemi V8 425: 0-60 en 6.4 sec, 1/4 mile en 14.16 sec @ 96.15 mph.
Le prix de base était de 3,122$, pour avoir le moteur hemi, il fallait débourser 1000$ supplémentaire, ce qui créa une production moindre de 468 Charger avec moteur Hemi. Probablement du au fait que la garantie pour les charger équipé du moteur hemi, avait seulement 1 ans ou 12,000 miles. Tandis que les autres, c'était 5 ans ou 50 000 miles.


1969 Dodge Charger R/T et Dodge Charger 500

Production: 20,057
Moteurs: 318 V8 230 hp. 383 V8 335 hp. 426 V8 Hemi 425 hp@5000 rpm, 490lb-ft@4000 rpm. 440 V8 375 hp@4600 rpm, 480lb-ft@3200 rpm.

Comments: 1969 saw little change for the regular Dodge Charger. Instead, Dodge released two special versions of the Charger, in order to better compete in NASCAR. The first was the Charger 500, which was basically a 1968 Charger with improved aerodynamics. The Charger 500 had a flush mounted Coronet grille with a flush mounted rear window over the recessed backlight. Although the Charger 500 had some racing success, Dodge engineers felt they could do more. They went back to the wind tunnel and came back with the Dodge Charger Daytona, the most outrageous musclecar of the era. In front, the Daytona sported a pointed 18 inch nose extension which reduced drag and enhanced downforce. Out back, the Daytona retained the 500's recessed backlight but added a horizontal tail stabilizer on tall vertical extensions (known as a "wing" in today's lingo). The wing had to be tall enough on prodcution versions in order to open the trunk and some dealers had to remove them in order to sell the cars. Priced at $4,000, the Daytonas were available with either the 440 or the 426 Hemi and 503 examples were eventually sold. Weighing almost 300 pounds more than regular Chargers with the same engines, the Daytona's were hampered on the street. But they could top out at over 150 mph on the track -- and it was completely street legal. This was truly the height of the performance mania.

1970 Dodge Charger R/T

Production: 10,337
Moteurs: 318 V8 230 hp. 383 V8 335 hp. 426 V8 Hemi 425 hp@5000 rpm, 490lb-ft@4000 rpm. 440 V8 375 hp@4600 rpm, 480lb-ft@3200 rpm. 440 Six Pack V8 390 hp@4700 rpm, 490lb-ft@3200 rpm
Performance: 426 Hemi V8 425: 0-60 en 5.5 sec, 1/4 mile en 13.9 sec @ 105mph.
Des 10,337 Dodge Charger 1970, 116 étaient équipé du moteur 440 six pack et seulement 42 avaient le moteur 426 hemi.

[Jean-Marc Gaudet]

Salut amateur(e)s de Charger SuperBee (ça fait drôle, Charger SuperBee...),

Pour moi, un Coronet est un Coronet et un Charger est un Charger.

En 1971, le "muscle car" était fini ou presque.
Les compagnies d'automobiles avaient perdu la foi dans les "horses power" et l'indice d'octane...

Chrysler a utilisé le même chassis (body) pour vendre la même auto sous deux noms différents pour essayer de profiter de cette merveilleuse période nostalgique qui finissait avec les règlements anti-pollution qui débutaient et qui allaient devenir de plus en plus sévères...

Il y a eu 5 054 nostalgiques qui ont acheté un Dodge Coronet SuperBee 1971.

Il y a eu 73 785 nostalgiques qui ont acheté un Dodge Charger 1971 (Charger-Charger sedan, Charger-Charger hardtop, Charger SE, Charger 500 et Charger R\T). Le R\T 1971 avec 2 659 rêveurs de puissance (je veux dire nostalgiques) est le modèle le plus recherché...

Théoriquement, c'est deux modèles différents.

Jean-Marc

P.S. À New Hamburg 2008, le prix de présence était un Road Runner 1970. C'était un beau prix sauf qu'il faut débarquer le 440-4V, trouver et installer un 383 Road Runner Engine, refaire la peinture (orange avec l'intérieur marron, c'est trop rare...), changer les roues, changer les pneus, il y avait une bonne "job" à faire pour le remettre d'aplomb.





Le Club Optimiste du coin faisait tirer un beau Dodge Coronet SuperBee, le "char" était droit comme une barre.





Si l'éditeur de la revue l'ÉTOILE canadienne le veut bien, je vais écrire un jour un petit mot sur ce véhicule qui m'a jeté par terre.

[427copoz]

Salut

SVP

Respecter le titre du sujet le plus possible

les Dodge Charger dans les expos du Québec

on peut comprendre que les gars aime parler de d'autre Mopar
mais ce sujet avait été fait dans un but précit

merci de votre collaboration

Salutations

[eldan]

Beaumont le 22-08-2009