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Plusieurs Photos : Dodge Challenger, Charger & Coronet
Le Chat Caméra le 25/10/2009, 18:56
bonjour !
Un méga post pour les experts mopar !!!
Challenger
1970-1974
1978-1983
2008-present
Challenger est le nom de trois modèles de voitures de Dodge, marque américaine fondée par les frères Dodge en 1914 et rachetée par Chrysler en 1928.
La première Challenger est une pony car fabriquée de 1970 à 1974 qui est devenue une icône de la culture automobile américaine et un modèle classique de style qui sert toujours de référence aux ingénieurs de Dodge. L'appellation Challenger a ensuite été attribuée de 1978 à 1983 à la Mitsubishi Galant Lambda Coupé importée du Japon par Chrysler. Enfin, l'appellation est reprise en 2008 pour le tout nouveau modèle néo-rétro que Dodge vient de lancer en 2009 pour concurrencer la Ford Mustang et la future Chevrolet Camaro.
70
71
72
74
Charger
1964-1978
1983-1987
1999
2006-present
La Dodge Charger est un produit « Chrysler » de l'époque des muscle cars. Rivale des Ford Mustang, elle est aujourd'hui considérée comme un classique de l'automobile et une référence.
Arrivé sur le marché en 1966, il était esthétiquement osé et son intérieur était révolutionnaire ; les sièges arrières étaient du type-baquet et pouvaient se replier vers l'avant pour augmenter l'espace-cargo. Dès la première année-modèle, 1966 (et ce jusqu'en 1971) la Charger peut être équipée d'un moteur digne de sa réputation; le V8 HEMI 426 pouce cubiques (7 litres) délivrant 425 chevaux à 5 000 tr/min et 67.8 mkg de couple à 4 000 tr/min lui permettant de passer de 0 à 100 km/h en 5,5 seconde, ce qui en fera une candidate sérieuse pour les courses d'accélérations.
Les modèles les plus recherchés sont les 67 équipés du fameux HEMI : le millésime 1968, classique forme de bouteille de Coca-Cola avec phares cachés et doubles feux arrière ronds (rappelant une certaine Corvette). Le modèle de 1969 avec la calandre divisée et les feux de freinage stylisés. Celui de 1970, avec la calandre au contour chromé proéminent toujours avec des feux de freinage stylisés.
La Charger 1968 a été rendue célèbre par sa présence (en compagnie de la Ford Mustang fastback de Steve McQueen) dans le fameux polar urbain Bullitt, de Peter Yates. Elle est le véhicule des « méchants » au cours de la poursuite légendaire et révolutionnaire dans les rues de San Francisco. Il faut souligner que les acteurs, Steve McQueen et Bill Hickman conduisaient eux-mêmes leurs voitures. Dans sa livrée noire, elle est devenue le symbole de la muscle car démoniaque, sauvage et dangereuse.
Le modèle 1969 a été popularisé par la série comique The Dukes Of Hazzard (Shérif, fais-moi peur !), dans laquelle de jeunes sudistes insouciants s'amusent à narguer les forces de l'ordre corrompues avec leur Charger orange, dont le toit est flanqué d'un drapeau confédéré accompagné de la mention General Lee.
La Dodge Charger 1970 a eu son heure de gloire dans le film Fast and Furious (2001), où elle apparaît au milieu de modèles tuning plus récents. On la verra également dans le film Fast & Furious 4.
Mais c'est les modèles « oiseaux » de 1969 qui sont les plus prisés : les Charger Daytona 1969. Leur histoire est aussi passionnante que la voiture elle-même. Pour lutter contre les Ford en Nascar, Dodge a falsifié l'aérodynamisme en allongeant le nez par l'ajout d'un « bec » et changé la lunette-en-retrait par une lunette affleurante. On a aussi amélioré la stabilité à haute vitesse en llui ajoutant un aileron fonctionnel sur le coffre arrière. Pour l'homologation Nascar, Dodge avait besoin de mettre sur le marché un quota de voitures (car rappellons-le : Nascar est une série opposant des véhicules calqués sur des voitures de série). Mais sur la voiture de série, l'aileron empêchait l'ouverture du coffre : qu'à cela ne tienne, on contourne le problème avec un aileron très élevé. Cet aileron créait une turbulence à haute vitesse avec un son caractéristique qui augmentait considérablement l'ivresse de la vitesse. Un nombre très limité de ces Charger Daytona ont quittés les usines. Certaines ont couru dans des courses d'amateurs, d'autres ont été dépouillées de leur bec brisé en garant le véhicule, si elles n'ont tout simplement pas été « banalisées » car la lunette affleurante est unique à ce modèle et les pièces de remplacement impossibles à trouver.
Au fil des années, la Charger a évolué jusqu'à se métamorphoser en un gros coupé sport pataud en 1975 que les inconditionnels tendent à renier. La compagnie a aggravé cette image de marque en nommant Charger une Omni gonflée dont le groupe motopropulseur est un simple quatre-cylindres en ligne.
En 1978, la Dodge Charger cesse d'être produite, jusqu'en 2006, année de sortie d'un nouveau modèle de la Charger, fondé sur la plate-forme LX (Chrysler3102 0, Dodge Magnum) et disponible en berline quatre-portes seulement. En version R/T (muni d'un moteur V8 de 5.7 Litres 375 Ch.), elle est la réincarnation du muscle car au comportement routier sans reproche et aux performances sans limites. Dodge a aussi mis sur le marché une version survitaminée, la Charger SRT8 425Ch.
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76 - from Brazil (Brésil)
Coronet
1949–1976
La Dodge Coronet était une grosse berline américaine de marque Dodge fabriquée dans les années 1950 à 1970, partageant la même plate-forme que les Dodge Royal et Dodge Custom Royal, mais à l'origine moins cossue que ces dernières. Cependant, au tournant des années 1960, la Coronet est passée elle aussi dans la gamme intermédiaire.
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Un méga post pour les experts mopar !!!
Challenger
1970-1974
1978-1983
2008-present
Challenger est le nom de trois modèles de voitures de Dodge, marque américaine fondée par les frères Dodge en 1914 et rachetée par Chrysler en 1928.
La première Challenger est une pony car fabriquée de 1970 à 1974 qui est devenue une icône de la culture automobile américaine et un modèle classique de style qui sert toujours de référence aux ingénieurs de Dodge. L'appellation Challenger a ensuite été attribuée de 1978 à 1983 à la Mitsubishi Galant Lambda Coupé importée du Japon par Chrysler. Enfin, l'appellation est reprise en 2008 pour le tout nouveau modèle néo-rétro que Dodge vient de lancer en 2009 pour concurrencer la Ford Mustang et la future Chevrolet Camaro.
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Charger
1964-1978
1983-1987
1999
2006-present
La Dodge Charger est un produit « Chrysler » de l'époque des muscle cars. Rivale des Ford Mustang, elle est aujourd'hui considérée comme un classique de l'automobile et une référence.
Arrivé sur le marché en 1966, il était esthétiquement osé et son intérieur était révolutionnaire ; les sièges arrières étaient du type-baquet et pouvaient se replier vers l'avant pour augmenter l'espace-cargo. Dès la première année-modèle, 1966 (et ce jusqu'en 1971) la Charger peut être équipée d'un moteur digne de sa réputation; le V8 HEMI 426 pouce cubiques (7 litres) délivrant 425 chevaux à 5 000 tr/min et 67.8 mkg de couple à 4 000 tr/min lui permettant de passer de 0 à 100 km/h en 5,5 seconde, ce qui en fera une candidate sérieuse pour les courses d'accélérations.
Les modèles les plus recherchés sont les 67 équipés du fameux HEMI : le millésime 1968, classique forme de bouteille de Coca-Cola avec phares cachés et doubles feux arrière ronds (rappelant une certaine Corvette). Le modèle de 1969 avec la calandre divisée et les feux de freinage stylisés. Celui de 1970, avec la calandre au contour chromé proéminent toujours avec des feux de freinage stylisés.
La Charger 1968 a été rendue célèbre par sa présence (en compagnie de la Ford Mustang fastback de Steve McQueen) dans le fameux polar urbain Bullitt, de Peter Yates. Elle est le véhicule des « méchants » au cours de la poursuite légendaire et révolutionnaire dans les rues de San Francisco. Il faut souligner que les acteurs, Steve McQueen et Bill Hickman conduisaient eux-mêmes leurs voitures. Dans sa livrée noire, elle est devenue le symbole de la muscle car démoniaque, sauvage et dangereuse.
Le modèle 1969 a été popularisé par la série comique The Dukes Of Hazzard (Shérif, fais-moi peur !), dans laquelle de jeunes sudistes insouciants s'amusent à narguer les forces de l'ordre corrompues avec leur Charger orange, dont le toit est flanqué d'un drapeau confédéré accompagné de la mention General Lee.
La Dodge Charger 1970 a eu son heure de gloire dans le film Fast and Furious (2001), où elle apparaît au milieu de modèles tuning plus récents. On la verra également dans le film Fast & Furious 4.
Mais c'est les modèles « oiseaux » de 1969 qui sont les plus prisés : les Charger Daytona 1969. Leur histoire est aussi passionnante que la voiture elle-même. Pour lutter contre les Ford en Nascar, Dodge a falsifié l'aérodynamisme en allongeant le nez par l'ajout d'un « bec » et changé la lunette-en-retrait par une lunette affleurante. On a aussi amélioré la stabilité à haute vitesse en llui ajoutant un aileron fonctionnel sur le coffre arrière. Pour l'homologation Nascar, Dodge avait besoin de mettre sur le marché un quota de voitures (car rappellons-le : Nascar est une série opposant des véhicules calqués sur des voitures de série). Mais sur la voiture de série, l'aileron empêchait l'ouverture du coffre : qu'à cela ne tienne, on contourne le problème avec un aileron très élevé. Cet aileron créait une turbulence à haute vitesse avec un son caractéristique qui augmentait considérablement l'ivresse de la vitesse. Un nombre très limité de ces Charger Daytona ont quittés les usines. Certaines ont couru dans des courses d'amateurs, d'autres ont été dépouillées de leur bec brisé en garant le véhicule, si elles n'ont tout simplement pas été « banalisées » car la lunette affleurante est unique à ce modèle et les pièces de remplacement impossibles à trouver.
Au fil des années, la Charger a évolué jusqu'à se métamorphoser en un gros coupé sport pataud en 1975 que les inconditionnels tendent à renier. La compagnie a aggravé cette image de marque en nommant Charger une Omni gonflée dont le groupe motopropulseur est un simple quatre-cylindres en ligne.
En 1978, la Dodge Charger cesse d'être produite, jusqu'en 2006, année de sortie d'un nouveau modèle de la Charger, fondé sur la plate-forme LX (Chrysler3102 0, Dodge Magnum) et disponible en berline quatre-portes seulement. En version R/T (muni d'un moteur V8 de 5.7 Litres 375 Ch.), elle est la réincarnation du muscle car au comportement routier sans reproche et aux performances sans limites. Dodge a aussi mis sur le marché une version survitaminée, la Charger SRT8 425Ch.
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76 - from Brazil (Brésil)
Coronet
1949–1976
La Dodge Coronet était une grosse berline américaine de marque Dodge fabriquée dans les années 1950 à 1970, partageant la même plate-forme que les Dodge Royal et Dodge Custom Royal, mais à l'origine moins cossue que ces dernières. Cependant, au tournant des années 1960, la Coronet est passée elle aussi dans la gamme intermédiaire.
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Le Chat Caméra- Maniaque
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