Quiz pour débutant MOPAR

[427copoz]

Rappel du premier message :

Salut

en voyant le quiz a propos du test de nov 1969 de Car Craft

sa ma fait penser a faire un petit quiz pour débutant dans le monde des Mopar

Le HEMI 'Cuda 1970 dans le quiz a une gear ratio de 3.54.1

on voit d'autre Mopar avec des gears ratio de 3.55.1

une erreur de frape ou une aproximation si non
c'était quoi l'idée d'offrir deux gear avec un ratio aussi proche
sa donnait quoi

Pour les pros laissez les jeunes travailler un peu sur ce mystère

Salutations

[Nelson]

Je ne vois pas l'arrière sur mon ordi, mais je crois voir les montants avant d'un Charger 500 1969. Puisqu'il n'y a pas d'emblème HEMI sur la portière, il s,agirait d'un 440-4 barils Magnum.
Ben

en effet j'avais même pas porté attention a sa.. mais on peut voir les plaque sur les pillier A....

[mecpat]

Dodge Charger 1969
Pour le moteur, si tu nous montre cette photo c'est un special..........440 Six Pack

440 + 6 n'était pas au catalogue pour le charger 1969... seulement en 1970 au code V....

Je sais que c'était pas disponible
C'est pour ca que je parle de special....avec Chrysler c'est comme ca

[Jean-Marc Gaudet]

Salut débutant(e)s Mopar,





C'est un Dodge Charger 500 1969 équipé d'un 440-4V HP (440 Magnum 4 barils).

Si le moteur avait été un 426HEMI, il y aurait une plaque d'identification (name plate) dans le milieu des portes.





Il n'y a pas de Charger 500 1969 qui soit sorti avec un 440-6V (Six Pack).
On retrouve des Dodge Charger 500 1969 avec des HEMI ou des 440-4V seulement.

Les moteurs 440-6V sont des produits 1969 1/2.
Les moteurs 440-6V ont tous été livrés à partir du printemps 1969 (voir la revue L'ÉTOILE canadienne Volume 23 Numéro 1 pour plus d'information) .

Jean-Marc

P.S. Aucun Dodge Charger 500 1969 n'a été assemblé en 1969.

[mustangii]

ouin ben sans les lumieres escamotable c'est pas mal moin beau

[benlavigne]

Salut débutant(e)s Mopar,

Y-a-t-il un problème ?





Jean-Marc

y demande 30 000$ pour sa!
st'un cingler
le pire c'est que y'en a un qui va voir sa pi qui va se dire its a deal

De retour sur eBay: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1970-Plymouth-Roadrunner-Superbird-Tribute-NICE_W0QQitemZ220438992517QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item3353301685&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=65%3A12%7C39%3A1%7C72%3A317%7C240%3A1318

[Jean-Marc Gaudet]

Salut amateur(e)s de clones,

Il y a quelques semaines, le vendeur demandait 30 000$ (US)...
Aujourd'hui, il demande "seulement" 23 500$.

Attendons pour voir s'il va "pogner" un acheteur.

Jean-Marc

[350 V8]

tous ce qui peu pogner avec cette chose , ces de l`air

Salut amateur(e)s de clones,

Il y a quelques semaines, le vendeur demandait 30 000$ (US)...
Aujourd'hui, il demande "seulement" 23 500$.

Attendons pour voir s'il va "pogner" un acheteur.

Jean-Marc

[Jean-Marc Gaudet]

Salut débutant(e)s Mopar amateur9e0s de copiage,

Marlin 1965 (AMC)





Charger 1966 (Chrysler)





Question simple : Qui a copié qui ?

Jean-Marc

[Fanamc]

Les deux.........
L`original Tarpon 1964

[427copoz]

Salut

Early in 1963, American Motors management started angling for “a new car with a sports flair”. Richard (Dick) Teague, then AM’s Director of Styling, and his staff were happy to comply. Their average age hovered around 35, and they were excited about developing a car more suited to younger tastes. One opinion by Jim Alexander, a former AM designer, was that Teague chose a compact fastback because he had heard about Plymouth’s soon-to-be-released Barracuda “

http://www.marlinautoclub.com/create/Tarpon_Concept_Car.htm

In 1959 a mid-size Plymouth Super Sport fastback had been designed by Tom Ferris for introduction in 1962 and had got as far as the clay model before it was scrapped.

The designer of the Valiant, Dave Cummins, loved this shape and eventually transferred it to the Valiant in a large airbrushed drawing. This drawing formed the basis of a new car, based on the Valiant but called "Barracuda", which was to be launched before Fords new Mustang.

http://www.challengerspecs.com/challengerhistory_b.htm


Salutations

[Jean-Marc Gaudet]

Salut débutant(e)s Mopar,





Qui a copié qui ? Personne.

Le Rambler Marlin 1965 a été dessiné par Richard A. Teague (celui qui a dessiné le Tarpon 64).

Les compagnies dessinaient des autos avec le toit fastback depuis le Barracuda 1964 qui fit époque.
C'était nouveau et tout le monde s'inspirait de cette nouvelle mode.
À l'époque, on comparait le Marlin 65 au Barracuda 64.

On a vendu 10 327 Marlin en 65. Le Marlin a continué en 66 et 67. Il fut remplacé par le Javelin en 68.
Les ventes n'ont jamais décollé. Les acheteurs trouvaient le devant de l'auto trop court en 1965. Il était débalancé à l'oeil (??).

C'est une curiosité historique. C'est assez historique pour attirer l'attention dans une exposition mais pas assez historique pour déclancher un désir de restauration et un intérêt certain parmi les collectionneurs. Les Charger 66-67 ont le même problème...

Jean-Marc

[Jean-Marc Gaudet]

Salut débutant(e) Mopar,

Dodge, c'est HOT...





Chercher l'erreur.

Jean-Marc

[Adm]

Heu .. c'est un Plymouth

[charger400]

les flasher sur les aile sont bizzare

[cuda19702]

ont dirais des bidule pour les chevreuil lolllllll