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Quiz pour débutant MOPAR
427copoz le 20/1/2006, 10:21
Rappel du premier message :
Salut
en voyant le quiz a propos du test de nov 1969 de Car Craft
sa ma fait penser a faire un petit quiz pour débutant dans le monde des Mopar
Le HEMI 'Cuda 1970 dans le quiz a une gear ratio de 3.54.1
on voit d'autre Mopar avec des gears ratio de 3.55.1
une erreur de frape ou une aproximation si non
c'était quoi l'idée d'offrir deux gear avec un ratio aussi proche
sa donnait quoi
Pour les pros laissez les jeunes travailler un peu sur ce mystère
Salutations
Salut
en voyant le quiz a propos du test de nov 1969 de Car Craft
sa ma fait penser a faire un petit quiz pour débutant dans le monde des Mopar
Le HEMI 'Cuda 1970 dans le quiz a une gear ratio de 3.54.1
on voit d'autre Mopar avec des gears ratio de 3.55.1
une erreur de frape ou une aproximation si non
c'était quoi l'idée d'offrir deux gear avec un ratio aussi proche
sa donnait quoi
Pour les pros laissez les jeunes travailler un peu sur ce mystère
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427copoz- Administrateur
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Quiz pour débutant Mopar
Jean-Marc Gaudet le 25/7/2009, 22:12
Salut débutant(e)s Mopar,
4 trous ??? C'est rare...
Ça va sur quelle sorte de moteurs ?
Jean-Marc
4 trous ??? C'est rare...
Ça va sur quelle sorte de moteurs ?
Jean-Marc
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Re: Quiz pour débutant MOPAR
charger400 le 26/7/2009, 21:04
c'est quoi la reponse a L'autre question.
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Quiz pour débutant Mopar
Jean-Marc Gaudet le 1/8/2009, 23:47
Salut débutant(e)s Mopar,
Chercher l'erreur...
On annonce que Dodge est rouge chaud (Dodge is red hot)...
Ce n'est pas un Dodge...
Jean-Marc
Chercher l'erreur...
On annonce que Dodge est rouge chaud (Dodge is red hot)...
Ce n'est pas un Dodge...
Jean-Marc
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Quiz pour débutant Mopar
Jean-Marc Gaudet le 1/8/2009, 23:53
Salut débutant(e)s,
Sur quel type de Moteur vont ces couvercles de valves ???
J'espère que quelqu'un va répondre à la question car je n'en ai aucune idée...
J'ai photographié les couvercles de valves à Carlisle 2009.
195$ pour des couvercles de valves repeinturés, c'est un peu cher.
Des 4 boulons, c'est rare...
C'est avant 1970 en tout cas (à cause des bouchons pour l'huile à moteur).
Jean-Marc
Sur quel type de Moteur vont ces couvercles de valves ???
J'espère que quelqu'un va répondre à la question car je n'en ai aucune idée...
J'ai photographié les couvercles de valves à Carlisle 2009.
195$ pour des couvercles de valves repeinturés, c'est un peu cher.
Des 4 boulons, c'est rare...
C'est avant 1970 en tout cas (à cause des bouchons pour l'huile à moteur).
Jean-Marc
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Re: Quiz pour débutant MOPAR
peterbiltman le 2/8/2009, 00:44
jen ai aucune idée .... peut etre sur un 440 comendo ??
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Quiz pour débutant Mopar
Jean-Marc Gaudet le 10/8/2009, 15:38
Salut débutant(e)s Mopar,
Selon le vendeur que j'ai retrouvé à Columbus 2009, Les couvercles de valves vont sur les anciens 383 p.c. des années 61-62-63.
Il pourrait "fitter" sur les anciens 361 p.c. également.
Il ne semblait pas trop certain de son affaire...
Jean-Marc
Selon le vendeur que j'ai retrouvé à Columbus 2009, Les couvercles de valves vont sur les anciens 383 p.c. des années 61-62-63.
Il pourrait "fitter" sur les anciens 361 p.c. également.
Il ne semblait pas trop certain de son affaire...
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Quiz pour débutant Mopar
Jean-Marc Gaudet le 12/8/2009, 11:54
Salut débutant(e)s Mopar,
De bien belles roues MAG.
Ce modèle de roues avait un surnom.
Pourquoi ont-elles été surnommées ainsi ?
Jean-Marc
De bien belles roues MAG.
Ce modèle de roues avait un surnom.
Pourquoi ont-elles été surnommées ainsi ?
Jean-Marc
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Re: Quiz pour débutant MOPAR
GUS_BazouMan le 12/8/2009, 11:58
les roues de la mort 
elles cassaient si je me souvien bien
elles cassaient si je me souvien bien
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si vous etes du genre a vous brosser les genoux en aérosol tout en savourant une bouteille de patates VHS en cuir véritable sans choléstérol et qui éloigne les moustiques, fumez pepsi-bismol, le seul dentifrice qui vous donne l'heure exacte sans laisser de pélicules grasses au plafond
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Re: Quiz pour débutant MOPAR
350 V8 le 12/8/2009, 12:01
Ce modèle de roues a une histoire intéressante car on les appelle les roues de la mort. Ces roues mag ont été offertes en 1969 seulement. On s'est aperçu que les boulons de roues se dévissaient en roulant car il y avait un défaut de fabrication. La compagnie Chrysler a fait un rappel et elle les échangeait contre des roues Magnum 500 full chrome 1969 ordinaires. Certains propriétaires n'ont pas retourné leurs roues défectueuses et ils les ont conservées. Ça vaut une piastre et quart de nos jours. Ils existent une version chapeaux de roues mag pour les jantes conventionnelles si quelqu'un veut faire semblant sans risquer sa vie.
http://amateurdebeauxchars.forumactif.com/forum-chrysler-mopar-f3/expositions-mopar-t6660.htm
http://amateurdebeauxchars.forumactif.com/forum-chrysler-mopar-f3/expositions-mopar-t6660.htm
GUS_BazouMan a écrit:les roues de la mort
elles cassaient si je me souvien bien
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Quiz pour débutant Mopar
Jean-Marc Gaudet le 13/8/2009, 21:52
Salut débutant(e)s Mopar,
Les boulons de roues avaient "tendance" à se déboulonner en roulant.
La compagnie Chrysler a fait un rappel par précaution.
Ce n'était pas un gros rappel. À l'époque, les jeunes acheteurs commandaient leur auto avec des roues ordinaires car ils installaient des roues Cragar en sortant du concessionnaire.
La majorité des roues que l'on voit aujourd'hui sont des copies.
Une bonne rondelle de blocage (lock washer) et le problème aurait été résolu...
Jean-Marc
Les boulons de roues avaient "tendance" à se déboulonner en roulant.
La compagnie Chrysler a fait un rappel par précaution.
Ce n'était pas un gros rappel. À l'époque, les jeunes acheteurs commandaient leur auto avec des roues ordinaires car ils installaient des roues Cragar en sortant du concessionnaire.
La majorité des roues que l'on voit aujourd'hui sont des copies.
Une bonne rondelle de blocage (lock washer) et le problème aurait été résolu...
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Quiz pour débutant Mopar
Jean-Marc Gaudet le 13/8/2009, 21:54
Salut débutant(e)s et amateur(e)s de course en 8,
Un beau jeu de course en 8...
Y-a-t-il une erreur dans ce jeu ?
Jean-Marc
Un beau jeu de course en 8...
Y-a-t-il une erreur dans ce jeu ?
Jean-Marc
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Re: Quiz pour débutant MOPAR
firebuick le 13/8/2009, 21:57
richard petty a rouler en ford torino avec le 43 mais c etait un 427
http://www.flickr.com/photos/rnair/2306437591/
http://www.flickr.com/photos/rnair/2306437591/
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buick regal 1983 305 4 barils 150 hp 2.29 stock
16.38@88.24 mph
buick regal ls 1998 V6 3800 L36 205 hp 3.05 mod
14.97@92.77 MPH 60'=2.20 1/8=9.59
wouldn't you rather really have a BUICK
Donald
[b]
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Re: Quiz pour débutant MOPAR
350 V8 le 13/8/2009, 22:01
je dirait que la ford cé pas 429 sur le hood mais plutôt 427 
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Quiz pour débutant Mopar
Jean-Marc Gaudet le 23/8/2009, 22:28
Salut débutant(e)s,
Évidemment, Richard n'a jamais fait de course en 8 avec son Torino 69 #43 ou son Superbird 70 #43..
De plus, le Torino 69 #43 n'a jamais coursé contre le Superbird 70 #43.
Richard Petty ne peut pas courser contre lui-même...
Le 429 p.c. sur le capot du Torino 69 est possible.
Le moteur de Ford était le 427 WEDGE,
Ford a créé le 429 BOSS en 69 (culasses semi-hémisphériques avec des soupapes inclinées comme le 426HEMI) et il a été installé dans les Torino et les Montego du NASCAR.
Bill France, le responsable de l'organisation NASCAR a eu presqu'une attaque cardiaque.
Il essayait de conserver le NASCAR dans la section des sports familiaux du dimanche après-midi mais les compagnies d'autos se faisaient une guerre à mort.
Bill France a joué le règlement. On devait en vendre 500 exemplaires d'un véhicule pour avoir le droit de courser en NASCAR en 1969.
Chrysler n'a jamais réussi à vendre 500 Charger 500 HEMI 1969, Ford savait qu'il ne pourrait jamais vendre 500 Torino avec un 429 p.c. qui fait 5 mpg à un père de famille nombreuse...
Ford a installé les 429 BOSS dans des Mustang (la clientèle naturelle des Mustang était plus acheteuse).
Bill France a dit non à Ford. C'est pas les Mustang qui courraient en Nascar, c'était les Torino et les Montego.
Ford a été obligé de retirer ses 429 BOSS du NASCAR après quelques courses.
Ford a vendu 859 Mustang BOSS 429 en 1969.
Le Mustang 429 coûtait 1 208$ en option à l'acheteur (prix total de 4 798$).
Le Mustang 429 coûtait plus de 20 000$ à assembler.
Le moteur était trop large pour la Mustang, il a fallu refaire la suspension et la direction, le système d'échappement était fait à la main.
Il fallu refaire toutes les soudures sur le chassis (body) pour s'assurer que tout tiendrait ensemble.
Les ouvertures (ports) de la tubulure d'admission mesuraient 4,3 pouces carrés. C'étaient les plus grandes ouvertures sur un moteur américain.
C'était un monstre.
La version street du 429 BOSS annonçait 375 c.v. mais elle faisait 420 c.v.
Le 440-6BBL annonçait 390 c.v. et il faisait 430 c.v.
La version street du 429 BOSS n'était pas fameuse en basse vitesse et en moyenne vitesse.
Jean-Marc
Évidemment, Richard n'a jamais fait de course en 8 avec son Torino 69 #43 ou son Superbird 70 #43..
De plus, le Torino 69 #43 n'a jamais coursé contre le Superbird 70 #43.
Richard Petty ne peut pas courser contre lui-même...
Le 429 p.c. sur le capot du Torino 69 est possible.
Le moteur de Ford était le 427 WEDGE,
Ford a créé le 429 BOSS en 69 (culasses semi-hémisphériques avec des soupapes inclinées comme le 426HEMI) et il a été installé dans les Torino et les Montego du NASCAR.
Bill France, le responsable de l'organisation NASCAR a eu presqu'une attaque cardiaque.
Il essayait de conserver le NASCAR dans la section des sports familiaux du dimanche après-midi mais les compagnies d'autos se faisaient une guerre à mort.
Bill France a joué le règlement. On devait en vendre 500 exemplaires d'un véhicule pour avoir le droit de courser en NASCAR en 1969.
Chrysler n'a jamais réussi à vendre 500 Charger 500 HEMI 1969, Ford savait qu'il ne pourrait jamais vendre 500 Torino avec un 429 p.c. qui fait 5 mpg à un père de famille nombreuse...
Ford a installé les 429 BOSS dans des Mustang (la clientèle naturelle des Mustang était plus acheteuse).
Bill France a dit non à Ford. C'est pas les Mustang qui courraient en Nascar, c'était les Torino et les Montego.
Ford a été obligé de retirer ses 429 BOSS du NASCAR après quelques courses.
Ford a vendu 859 Mustang BOSS 429 en 1969.
Le Mustang 429 coûtait 1 208$ en option à l'acheteur (prix total de 4 798$).
Le Mustang 429 coûtait plus de 20 000$ à assembler.
Le moteur était trop large pour la Mustang, il a fallu refaire la suspension et la direction, le système d'échappement était fait à la main.
Il fallu refaire toutes les soudures sur le chassis (body) pour s'assurer que tout tiendrait ensemble.
Les ouvertures (ports) de la tubulure d'admission mesuraient 4,3 pouces carrés. C'étaient les plus grandes ouvertures sur un moteur américain.
C'était un monstre.
La version street du 429 BOSS annonçait 375 c.v. mais elle faisait 420 c.v.
Le 440-6BBL annonçait 390 c.v. et il faisait 430 c.v.
La version street du 429 BOSS n'était pas fameuse en basse vitesse et en moyenne vitesse.
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Vrai de vrai
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Re: Quiz pour débutant MOPAR
427copoz le 23/8/2009, 22:41
Salut
ce n'est pas tout a fait exacte
mais acceptable quand même
Ford aurait fait modifier par KK 859 Mustang en Mustang Boss 429
en 1969
mais sur les 859
un certain nombre n'aurait pas été vendu
mais aurait servit a divers test
il m'arrive de retrouver cette liste
mais il m'arrive aussi de la reperde
comme en ce moment
Salutations
Salutations
Ford a vendu 859 Mustang BOSS 429 en 1969.
ce n'est pas tout a fait exacte
mais acceptable quand même
Ford aurait fait modifier par KK 859 Mustang en Mustang Boss 429
en 1969
mais sur les 859
un certain nombre n'aurait pas été vendu
mais aurait servit a divers test
il m'arrive de retrouver cette liste
mais il m'arrive aussi de la reperde
comme en ce moment
Salutations
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