Quiz pour débutant MOPAR

[427copoz]

Rappel du premier message :

Salut

en voyant le quiz a propos du test de nov 1969 de Car Craft

sa ma fait penser a faire un petit quiz pour débutant dans le monde des Mopar

Le HEMI 'Cuda 1970 dans le quiz a une gear ratio de 3.54.1

on voit d'autre Mopar avec des gears ratio de 3.55.1

une erreur de frape ou une aproximation si non
c'était quoi l'idée d'offrir deux gear avec un ratio aussi proche
sa donnait quoi

Pour les pros laissez les jeunes travailler un peu sur ce mystère

Salutations

[Jean-Marc Gaudet]

Salut amateur(e)s de chiffres,

Comme toujours, les chiffres sont les chiffres...

859 Mustang BOSS 429 1969 assemblés ou vendus, c'est un tour de force pour une auto qui se faisait manger par un 428 CJ (Cobra Jet) sur les coins de rue.

Ceux qui l'ont acheté était des passionnés.

C'est un peu comme les conducteurs de Road Runner 68-69-70-71 avec leur petit 383 Road Runner Engine 4 barils. Ils ne passaient pas souvent devant un Super Bee avec un 440HP-4V (4 barils)...

Au moins, les conducteurs de Road avaient une auto qui parlait : MEEP, MEEP.

Jean-Marc

[427copoz]

Salut amateur(e)s de chiffres,

Comme toujours, les chiffres sont les chiffres...

859 Mustang BOSS 429 1969 assemblés ou vendus, c'est un tour de force pour une auto qui se faisait manger par un 428 CJ (Cobra Jet) sur les coins de rue.

Ceux qui l'ont acheté était des passionnés.

C'est un peu comme les conducteurs de Road Runner 68-69-70-71 avec leur petit 383 Road Runner Engine 4 barils. Ils ne passaient pas souvent devant un Super Bee avec un 440HP-4V (4 barils)...

Au moins, les conducteurs de Road avaient une auto qui parlait : MEEP, MEEP.

Jean-Marc

Salut

ce n'est pas vraiment une question de chiffres
mais du nom qu'on associe aux chiffre
on dit rarement vendu pour une production de chars
mais assemblé serait plus juste

j'ai retrouver ma feuille
désolé si je parle un peu de Ford dans la section Mopar
mais on ne s'éternisera pas
et c'était souvent semblable comme procédure chez Chrysler
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La première Mustang Boss 429 9F02Z 104450 était blanche
(comme particularité elle n'avait pas de numéro KK et c'était
le prototype pour dévelopement)

(1) KK1201 était rouge (prototype engine foundry test car)
(2) KK1202 était rouge (mustang developement test car)
(3) KK1203 était rouge (Crashed)
(4) KK1204 -------- (engine foundry test car)
(5) KK1205 noir (Bunkie Knudsen ,Ford président)
(6) KK1206 blanche (drag test car)
(7) KK1207 blanche (Kar Kraft engineering test car)
(8) KK1208 noir (engine foundry test car)
(9) kK1209 noir (crashed)
10) KK1210 noir (publicity test car)
11) KK1211 noir (rough road durability test car)
12) KK1212 noir (special drag car)
13) KK1213 noir (special drag car)
14) KK1214 noir (special drag car

je ne sait pas si ces infos était bonne
je ne me souvient même pas d'ou sa venait
peut être d'un livre obscur
mais sa fait longtemp que j'avait ca

Mais sa montre la différence entre vendu et assemblé

C'est un peu comme les conducteurs de Road Runner 68-69-70-71 avec leur petit 383 Road Runner Engine 4 barils. Ils ne passaient pas souvent devant un Super Bee avec un 440HP-4V (4 barils)...

tu ne voulait as dire Coronet R/T 440HP - 4V a la place de Super Bee

Salutations

[Jean-Marc Gaudet]

Salut débutant(e)s Mopar,

Effectivement, c'est Coronet R\T que je devais dire.
Il n'y avait pas officiellement de 440-4V dans le Super Bee des bonnes années.





Il suffisait d'acheter ce petit bidule et de l'installer sur un 383HP pour passer de 335 c.v. à 350 c.v.

Tu pouvais demeurer à côté d'un 440-4V avec ton Road Runner 383 Road Runner Engine...

Jean-Marc

[Jean-Marc Gaudet]

Salut débutant(e),

Napierville 1970 ???





Sur les pistes d'accélération régionales, c'était le bon vieux HEMI qui faisait la loi à la fin des années des années 60.

Les tubulures d'admission 6BBL ou Six Pack, c'était bon pour les départs sur les coins de rue.

Jean-Marc

[Jean-Marc Gaudet]

Salut débutant(e)s Mopar,

Identifier les roues de la mort :

A-





B-





C-





D-





E-





F-





G-





H-





Jean-Marc

[benlavigne]

F.
Quelqu'un qui met des pneus d'hiver sur un Superbird mérite un sort pire que la mort?
Ben

[350 V8]

la vrai réponse est G-

F.
Quelqu'un qui met des pneus d'hiver sur un Superbird mérite un sort pire que la mort?
Ben

[firebuick]

Quelqu'un qui met des pneus d'hiver sur un Superbird mérite un sort pire que la mort?

un superbird a pas toujour ete un char de collection

[Nelson]

G

[Jean-Marc Gaudet]

Salut amateur(e)s de collections,

Les Bugatti (prononcé BOUGGATTTI) n'ont pas toujours été des chars de collection, les Buick GSX non plus.

Ça peut prendre du temps pour éclore...

De toute façon mon préféré dans le GM, c'est l'Oldsmobile Cutlass Rallye 350, ça c'est du vrai "char".

Jean-Marc

[Jean-Marc Gaudet]

Salut débutant(e)s en roues (rims),

Si on fait exception des BF Goodrich, tous les pneus présentés étaient pas mal mortels à rouler...

Les pneus Polyglass ceinturés de fibre de verre et les pneus en biais conventionnels étaient des dangers selon les critères d'aujourd'hui...

La roue mag qui était "mortelle" car elle se déboulonnait en roulant, c'est la G.

Jean-Marc

[Jean-Marc Gaudet]

Salut débutant(e)s,





Identifier la nmarque, le modèle et l'année de ce véhicule...

Combien en a-t-on construits ?

Jean-Marc

[350 V8]

ils en ont construit 25 , 1960 chrysler crown impérial Limousine

http://www.imperialclub.com/Yr/1960/Limo/Gregory/index.htm

[Jean-Marc Gaudet]

Aalut presque débutant 350 V8,

C'est bien la Chrysler Imperial Crown Limousine assemblé à 25 exemplaires.

Elle faisait concurrence à la Cadillac.

Jean-Marc

[Jean-Marc Gaudet]

Salut les vrais débutant(e)s Mopar,

Chercher la ou les erreurs...





Jean-Marc