Quiz pour débutant MOPAR

[427copoz]

Rappel du premier message :

Salut

en voyant le quiz a propos du test de nov 1969 de Car Craft

sa ma fait penser a faire un petit quiz pour débutant dans le monde des Mopar

Le HEMI 'Cuda 1970 dans le quiz a une gear ratio de 3.54.1

on voit d'autre Mopar avec des gears ratio de 3.55.1

une erreur de frape ou une aproximation si non
c'était quoi l'idée d'offrir deux gear avec un ratio aussi proche
sa donnait quoi

Pour les pros laissez les jeunes travailler un peu sur ce mystère

Salutations

[350 V8]

je dirait le Hood Tach

[benlavigne]

...la pinstripe, les bas de caisse noirs...

[benlavigne]

... Et alors?

[Jean-Marc Gaudet]

Salut amateur(e)s de quiz pour débutant(e)s,

Le petit collant (stripe) sur les ailes est une fantaisie.

Le tachymètre sur le capot est un produit "aftermarket" installé par le propriétaire.

Pour vendre une auto, les concessionnaires pouvaient aussi en installer dans leur garage.

Jean-Marc

[427copoz]

Salut

Pour vendre une auto, les concessionnaires pouvaient aussi en installer dans leur garage.

aux moin ils ont mis le bon un Dixco
juste aux look avec la pentastar si Mopar
et Dixco si Aftermarket

Salutations

[Jean-Marc Gaudet]

Salut amateur(e)s de tachimètres sur le capot,

Quelques modèles d'autos sortaient de l'usine avec le tachymètre.

Le plus réussi des tachymètres extérieurs, selon moi, était celui de "The machine" d'American Motor.
Il était bien intégré au capot (hood).

Sur le Pontiac, c'était le même modèle que l'on voit sur le Superbird, une bosse sur le hood...

Je ne peux pas dire que j'aime ou que je n'aime pas ça.

Je n'en aurais pas posé un... J'aime mes "cadrans" dans le "char".

Jean-Marc

[Jean-Marc Gaudet]

Salut les amateur(e)s de "cadrans" extérieurs,

Selon moi, une jauge à température ou une jauge à pression d'huile est plus utile qu'un tachymètre dans la vie de tous les jours...

Jean-Marc

[Jean-Marc Gaudet]

Salut débutant(e)s Mopar,

Quelle a été le dernier modèle de B-Body assemblé par Chrysler ?

Jean-Marc

[mustangii]

Salut les amateur(e)s de "cadrans" extérieurs,

Selon moi, une jauge à température ou une jauge à pression d'huile est plus utile qu'un tachymètre dans la vie de tous les jours...

Jean-Marc

ouais c'est sur qu'e dedans ca fait la job mais prend slui a pression de gas tu as pas le choix le metre a l,exterieur... c'est illegal de metre ca a linterieur....

[Jean-Marc Gaudet]

Salut Mustang II,

Les compagnies fabriquent des jauges pour n'importe quoi...

Des températures et des pressions, il y en a plusieurs dans un véhicules de courses.

On pourrait en mettre tout le tour du "char"...

La pression d'essence mécanique doit être en dehors de l'habitacle. On la pose sur le moteur à côté des carburateurs.

il faut arrêter son auto pendant la course pour vérifier sa pression d'essence sous le capot... C'est pas très pratique comme jauge mais ça parait bien lorsque tu ouvres ton capot (hood)... Eh! Le monde, regardez ma belle jauge pour la pression d'essence...

Il y en a qui installe des alternateurs chromés et des pompes à essence chromés... On attire l'atention des "touristes" comme on peut. On peut toujours faire chromer ses tambours de freins arrière ou ses disques de frein avant. L'imagination n'a pas de limite avec le chrome (l'intérieur du cendrier).

On verra peut-être des jauges pour la température et la pression du liquide lave-glace...

Jean-Marc

[firebuick]

La pression d'essence mécanique doit être en dehors de l'habitacle. On la pose sur le moteur à côté des carburateurs.

oui pour les show et ajuster pression aux idel mais aux drag ont installe sur le hood pour sa soit visible du conducteur et connaitre notre pression aux bout du quart de miles pour savoir si notre pompe et la ligne fournis asser gaz aux moteur

[Jean-Marc Gaudet]

Salut Firebuick,

Quand tu courses, tu regardes l'arbre de Noêl quand tu es dans la boîte.
Quand ça part, tu regardes la piste et le devant de ton "char", tu essayes d'aligner les deux, si possible...

Tu écoutes seulement le son de ton moteur durant la "run".

Les cadrans ...

Jean-Marc

[firebuick]

Quand tu courses, tu regardes l'arbre de Noêl quand tu es dans la boîte.
Quand ça part, tu regardes la piste et le devant de ton "char", tu essayes d'aligner les deux, si possible...

Tu écoutes seulement le son de ton moteur durant la "run

oui je regarde arbre et oui je regarde devant moi mais pour savoir si ton moteur manque de gaz a toute fin de ta run tu doit avoir plus 3 lbs se pression gaz sinon ces signe que tu vide ton carbu et manquer gaz a fin peu etre domagable pour le moteur et aussi reduire la performance je regarde pas cadran tout long de la run

[Jean-Marc Gaudet]

Salut amateur(e)s de cadrans inutiles dans la vie,

Si quelqu'un n'embarque pas assez d'essence pour faire une "run de drag", il est mieux de lâcher le drag et de jouer au Monopoly.

Jean-Marc

P.S. On peut aussi poser un paratonnerre sur le toit du véhicule, c'est dangereux les éclairs et je n'ai pas parlé des pelures de bananes...

[dart]

Salut amateur(e)s de cadrans inutiles dans la vie,

Si quelqu'un n'embarque pas assez d'essence pour faire une "run de drag", il est mieux de lâcher le drag et de jouer au Monopoly.

Jean-Marc

P.S. On peut aussi poser un paratonnerre sur le toit du véhicule, c'est dangereux les éclairs et je n'ai pas parlé des pelures de bananes...

Allo c'est pas de ne pas avoir assez de gaz dans tank ici qu'on parle.C'est de manquer de gaz a cause d'une pompe qui ne fourni pas assez ou d'une ligne a gaz trop petite.Dans la vie on ne peut tout connaitre on peut toujour faire SEMBLANT mais sa fini toujour par paraitre un jour ou l'autre