Comment differencier V8 GM a carbu

[firebuick]

Suite a plusieurs demande je vais essayer de vous montrer les principes de base pour différencier les v8 GM peut-etre vous savez pas que gm fait 4 moteurs de 350 pouce cubes tous different et 3 moteurs 455 encore different et nombre de 400 il doit en avoir une douzaine


BUICK


de 68 a 76 ordinairement rouge signe particulier tous distributeur a avant pompe a huile exterieur

petit bloc 350 6 bolts aux couvert de valves




gros block 400 430 455 5 bolt aux couvert






CADILLAC


472 500 425 368 tous distributeur a avant seulement disponible dans un caddy bleu foncé






CHEVROLET


petit bloc 262 265 267 283 302 305 307 327 350 400 orange de 58 a 76 ensuite bleu pale jusqua 80 ensuite noir 4 bolts aux couvert apres 87 4 bolts aux centre des couvert


http://i178.photobucket.com/albums/w263/firebuick/hp_engine_350_370hrs_2_ym5q.jpg

gros block auto 396 402 427 454 meme couleur que petit block 3 grosseur de port intake peanut ou truck oval ou rectangle




OLDSMOBILE

signe particulier il ont tous un tube pour huile a avant

petit block

260 307 350 403 pour differencer chiffre dans coin de la tete example 5A



gros block

400 425 455 lettre dans coin de la tete example J




PONTIAC


(265 301 ) 326 350 389 400 421 428 455 tous meme grosseur pas petit ou gros block tout s interchange a part le 265 et 301 moteur tres alleger pour annee 80 autre signe moteur avec un pan sous intake tres souvent appeler moteur americain pour cause que les auto pontiac canadien etait assembler avec des moteur chevrolet numero des tete sur les port exhaust du centre example 6X




genez vous pas il peut avoir des manque ou erreur en esperant sa puisse aider sa serait bien de coller en haut section GM

[kustom]

Dapres les photos on peux remarquer que c'est seulement les v8 chevrolet qui ont les bougie entre les sortie d'exhaust

Tres bonne idée ce post firebuick

[Buick68]

Tres bonne idée ce post firebuick

+1 , il n'y a pas toujours des beaux sticker tout propre pour bien l'indiqué alors c'est bien plaisant ces petits truc pour mieux les identifié !

Est-ce que c'est possible de connaitre les angle en degré des "V" , je sait que certains sont plus "ouvert" .

[ChevyDeluxe71]

Super idée ca va etre tres pratique ce post. Merci Firebuick

[427copoz]

Salut

Bonne idée ce sujet

CHEVROLET


petit bloc 262 265 267 283 302 305 307 327 350 400 orange de 55 a 76 ensuite bleu pale jusqua 80 ensuite noir 4 bolts aux couvert apres 87 4 bolts aux centre des couvert

pour les V8 265 Chevrolet 1956 (le 265 CID)

All 1955 V8 motors are CHEVY ORANGE with BLACK valve cover stencils. All 1956 V8 motors are CHEVY RED, with BLACK valve stencils. A few EARLY 1957 265 V8 engines (standard transmission ONLY) were painted chartreuse (lime green) by Chevrolet, and they had BLACK stencils on the valve covers. After about November 1956, all 265 engines were CHEVY ORANGE (as are the 283 motors), and the valve cover scripts were SILVER.

en 1955 toute les V8 Chevrolet était de couleur Chevy orange
en 1956 toute les V8 Chevrolet était de couleur Chevy Red (rouge)
tôt en 1957 un petit nombre de V8 265 avec
transmission manuel seulement
avait été peinturer chartreuse (lime green) par chevrolet
environs après novembre 1956 toute les Chevrolet V8 265
ont été peinturer Chevy orange

source: 1955 through 1957 Chevrolet JUDGING OUTLINE:

feuille de détails s'adressant aux juge de Chevrolet 1955 a 1957 pour des concours

http://www.emarkay.com/joutline.html

PS:je ne sait pas si c'était la même chose aux Canada

Salutations

[cut77]

Dapres les photos on peux remarquer que c'est seulement les v8 chevrolet qui ont les bougie entre les sortie d'exhaust

Tres bonne idée ce post firebuick

C'est une des raisons pourquoi j'aime bien les BOPs. Ils sont plus chers a monter mais je trouve qu'ils se travaille bien.

[350 V8]

bonne idée ça , ou trouver les codes qui sont sur le moteur , et est ce qu`ils sont tous au même endroit selon les années

et au premier coup d`oeil , comment peut on les différencier , entre 305 et 350 , y`a les couvert de valves qui peu nous indiquer l`année aproximative du moteur y`a t`il un autre moyen et y`a le damper qui peu nous dire si cé un 305 ou 350 mais selon firebuick faut pas si fier

[firebuick]

si cé un 305 ou 350 mais selon firebuick faut pas si fier

les 305 ont toute le meme damper large je vais donner dimension car je doit enlever miens cet semaine mais dans 350 il ya plusieur grosseur et largeur

je dit ces pas une marque sur car il ont meme crank donc le damper s interchange mais les ti block chevrolet des annee 80 le nombre de litres est ecrit derriere le moteur

[firebuick]

pour les V8 265 Chevrolet 1956 (le 265 CID)

merci copo j etait pas sur pour cet annee la je sais sais pour differencer un 265 en 1955 il avait aucun filtreur a huile et en 1956 il etait optionel


aussi pour moteur chevrolet si vour aver un moteur avec un filteur que la cartouche est dans un tube en metal il date d avant 1966

[427copoz]

bonne idée ça , ou trouver les codes qui sont sur le moteur , et est ce qu`ils sont tous au même endroit selon les années

et au premier coup d`oeil , comment peut on les différencier , entre 305 et 350 , y`a les couvert de valves qui peu nous indiquer l`année aproximative du moteur y`a t`il un autre moyen et y`a le damper qui peu nous dire si cé un 305 ou 350 mais selon firebuick faut pas si fier

salut 350V8

ou trouver les codes qui sont sur le moteur , et est ce qu`ils sont tous au même endroit selon les années

Engine Code Stamping Numbers
All engines are stamped with an engine ID code, consisting of assembly plant code, production date and suffix code. V8 codes are stamped on a pad just forward of the right side (passenger) cylinder head. 6 cylinder engines are stamped on the passenger side of the block behind the distributor.
The engine date must precede the car build date, otherwise something is amiss. Some engine machining operations (decking) will obliterate the engine ID.

ce sont des codes étamper/puncher
ils sont sur un pad (surface plate pour pouvoir les puncher)
les codes contienne le plant d'assemblage du moteur
la date de production du moteur
et le suffix code
ces code sont étamper sur le block moteur coté passager
juste en dessous de la tête coté passager

voici un exemple: de pad avec des codes puncher
et juste au dessus on voit le casting mark des tête
(dessin géométrique)
celui la est un moteur de truck
le suffix code comme par T

sur des moteurs qui on pu être machiner genre decking
ces codes peuvent avoir été oblitérer (éffacer)



Salutations

[427copoz]

pour les V8 265 Chevrolet 1956 (le 265 CID)

merci copo j etait pas sur pour cet annee la je sais sais pour differencer un 265 en 1955 il avait aucun filtreur a huile et en 1956 il etait optionel


aussi pour moteur chevrolet si vour aver un moteur avec un filteur que la cartouche est dans un tube en metal il date d avant 1966

Oui en 1955 pour le 265 aucun filtreur a l'huile
et le block moteur n'était même pas machiner pour en recevoir un

pour les cartouches voici des exemples
pour ceux qui ont besoin de voir pour comprendre
certaine presonne ne comprenne une chose qu'en voyant de leur yeux vue
comme les plus vieux disait

(PS: Les Thomas )





c'était la galère quand même les cartouches
sa fesait de beau dégat

Salutations

[350 V8]

sur des moteurs qui on pu être machiner genre decking , tu veut dire quoi , le bloc aurait été planer

bonne idée ça , ou trouver les codes qui sont sur le moteur , et est ce qu`ils sont tous au même endroit selon les années

et au premier coup d`oeil , comment peut on les différencier , entre 305 et 350 , y`a les couvert de valves qui peu nous indiquer l`année aproximative du moteur y`a t`il un autre moyen et y`a le damper qui peu nous dire si cé un 305 ou 350 mais selon firebuick faut pas si fier

salut 350V8

ou trouver les codes qui sont sur le moteur , et est ce qu`ils sont tous au même endroit selon les années

Engine Code Stamping Numbers
All engines are stamped with an engine ID code, consisting of assembly plant code, production date and suffix code. V8 codes are stamped on a pad just forward of the right side (passenger) cylinder head. 6 cylinder engines are stamped on the passenger side of the block behind the distributor.
The engine date must precede the car build date, otherwise something is amiss. Some engine machining operations (decking) will obliterate the engine ID.

ce sont des codes étamper/puncher
ils sont sur un pad (surface plate pour pouvoir les puncher)
les codes contienne le plant d'assemblage du moteur
la date de production du moteur
et le suffix code
ces code sont étamper sur le block moteur coté passager
juste en dessous de la tête coté passager

voici un exemple: de pad avec des codes puncher
et juste au dessus on voit le casting mark des tête
(dessin géométrique)
celui la est un moteur de truck
le suffix code comme par T

sur des moteurs qui on pu être machiner genre decking
ces codes peuvent avoir été oblitérer (éffacer)



Salutations

[427copoz]

Salut 350v8

sur des moteurs qui on pu être machiner genre decking , tu veut dire quoi , le bloc aurait été planer

Decking the Block Decking is the process of cutting down the portion of the block to which the cylinder heads mate. This is important for several reasons. First, it is often necessary to remove some material from this part of the block just to "square up" the cylinder heads. The deck of the block must be perpendicular to the crankshaft centerline. In a V-8, the decks on both sides of the block are at 90-degree angles to each other. A block should also be decked to ensure a good, flat surface so that you can achieve a good gasket seal.

http://www.circletrack.com/techarticles/ctrp_0701_engine_block_prep/photo_04.html

Salutations

[350 V8]

ok

Salut 350v8

sur des moteurs qui on pu être machiner genre decking , tu veut dire quoi , le bloc aurait été planer

Decking the Block Decking is the process of cutting down the portion of the block to which the cylinder heads mate. This is important for several reasons. First, it is often necessary to remove some material from this part of the block just to "square up" the cylinder heads. The deck of the block must be perpendicular to the crankshaft centerline. In a V-8, the decks on both sides of the block are at 90-degree angles to each other. A block should also be decked to ensure a good, flat surface so that you can achieve a good gasket seal.

http://www.circletrack.com/techarticles/ctrp_0701_engine_block_prep/photo_04.html

Salutations

['81 Grand Prix]

Trrrrrrrrès intéressant! Juste une ptite correction pour les ptits blocks Chevy, ils ont été bleus de '77 a -'81-, et non '80... Demandez-moi pas ou jai pris l'info... Pour les 305 avec les taboire de 4 studs en plein milieu des têtes, ya-tu moyen de les éliminer et faire machiner des trous tout le tour pour mettre des couverts lettrés?