Mon char de rêve, Buick Stage 1 1970

[firebuick]

Rappel du premier message :

oui mon char de reves sur kijiji a 18,500 a etat projet un peu chere pour mes moyens

un vraie hemi killer en besoin d amour




Kijiji Montréal > autos et véhicules > voitures d'époque > Code de l'annonce 159859651
< Précédent | Suivant >

1970 Buick Skylark GS Stage 1 Coupe (2 door)
Partager | Imprimer | Signaler une annonce

Agrandir cette photo
Date de l'affichage 04-oct.-09
Prix $18 500,00
Adresse Mount Brydges, ON
À vendre par Propriétaire
Marque Buick
Modèle Skylark
Garniture GS Stage 1
Année 1970
Kilomètres 100000
Type de carrosserie Coupé (2 portes)
Transmission Automatique
Couleur Brun
Transmission Roues motrices arrière
Type de carburant Essence
1970 Buick GS Stage 1
All original #'s matching drivetrain,original paint.
Fully documented 70 GS Stage 1
Runs and drives
519 264 9595
mailto:rich@purestockauto.ca
Visites: 198

[firebuick]

il y a tu un post dans GM ou un peu lire sur sa?

je vais faire un post sur les buick gs stage1 et comment moi je montrerait ultime 455 stage 1

[Dom]

il y a tu un post dans GM ou un peu lire sur sa?

je vais faire un post sur les buick gs stage1 et comment moi je montrerait ultime 455 stage 1

J'ai déplacé le sujet ici vue que ça viré vite avec de l'information alors juste à continuer au lieux de créé un nouveau sujet

En passant un très beau muscle cars.

Moi j'aime surtout le 1970 à cause de la grille avant qui donne du relief contrairement au 1971-72.

[custom53]

Salut

Il y en a un ou avait un beau dans le garage de John Scottie à repent cette été.

[firebuick]

J'ai déplacé le sujet ici vue que ça viré vite avec de l'information alors juste à continuer au lieux de créé un nouveau sujet Wink

merci dom

[Wolf001]

interressant à lire!!

[firebuick]

salut je vais vous dire ce que moi je ferait pour batir le buick 455 stage1 ultime pour la rue


1 premier point faible sur les gs 70 ces differentiel stock 10 bolts 8.2 avec 3.42 gear avec a/c ou 3.64 sans a/c avec 510 lbs de torque se diff avec de bon pneus etait pas capable d endurer sa longtemp


en 1971 GM a changer sa pour un 10 bolts 8.5 avec 3.42 posi serait un bon choix mais se qui etait populaire aussi etait de changer sa pour un 12 bolts de chevelle sans d autres modification

faux pas oublier que GM avait 5 division de moteur mais aussi chaque division avait leur transmission et differentiel a eu autres donc meme si les A body du temp etait pareil point vu frame ont retrouvait pas un diff de chevrolet sur un buick ou oldsmobile ou pontiac en d autre mot un 12 bolts sur un olds ces pas comme un 12 bolts chevrolet ect


suite demain




juste une example


Type "O" Oldsmobile Rear Ends


The biggest weak spots in Olds rears are the wheel bearings and the availability of parts. Positive axle retention is good, but put in the new "updated" style wheel bearings for more strength.
Gears for the Olds 12 bolt rear are hard to find. The "O" was only manufactured for 2-3 years. So there isn't enough call for someone to start casting and machining new cases. While posi cases are not available (as far as I know) rebuild kits are. Unless the case you have is outright cracked or otherwise junk you should be able to rebuild it.
Type "C" Chevy Rear Ends


This rear end retains the axle shafts with "C" clips. These do break from time to time, and the result is the axle shaft works its way out of the axle tube. A hint that a clip might be broken is a faint moan from the rear axle when backing up (mine made no noise going forward). Moral of the story: stick with your Olds rear.
The "C" rear can be modified with "a C-clip eliminator kit". That solves that problem of relatively fragile broken "C" clips.
If you want/need a stronger more available rear, the "C" 12 bolt, will bolt in with no changes to your car. It came in the C*evelle after all. The rear U-joint will need to be changed to a hybrid one. NAPA and others carry such a U-joint.
Given the "C" 12-bolt is almost a 9" ring gear, parts are as common as sand on the beach, and almost as cheap. It has some redeeming values once modified for performance. NHRA won't allow the faster cars to run one without the eliminator.
Type "B" Buick Rear Ends



Type "P" Pontiac Rear Ends

[benlavigne]

Salut

Il y en a un ou avait un beau dans le garage de John Scottie à repent cette été.

http://johnscotti.listingauto.com/fr/usedcars/listing/details.spy?id=1121914

Il y est encore...
Ben

[firebuick]

<BLOCKQUOTE>custom53 a écrit:Salut

Il y en a un ou avait un beau dans le garage de John Scottie à repent cette été.
</BLOCKQUOTE>


http://johnscotti.listingauto.com/fr/usedcars/listing/details.spy?id=1121914

Il y est encore...

ces un 71 meme si la compression a baisser le stage1 avait encore 345hp jusque 15 de moins que 1970



Comments: 1971 was the official beginning of the end of the muscle car era. Pressured by increasing government regulations and increasing insurance premiums and gasoline prices, GM decreed that all its engines must run on low-lead gasoline, leading to a drop in compression ratios and a corresponding drop in power ratings. The 350 engine lost 55bhp to 260bhp while the 455 and 455 Stage 1 lost 35bhp and 15bhp to drop to 315bhp and 345bhp respectively. The GSX trim package was now available in a wide range of colors, including red and black.

Production:
GS 2D Hardtop: 8,268
GS Convertible: 902

Engines:
350 V8 260 bhp @ 4,600rpm, 360 lb-ft @ 3,200 rpm.
455 V8 315 bhp @ 4,400rpm, 450 lb-ft @ 2,800 rpm.
455 Stage 1 455 V8 345 bhp @ 5,000rpm, 460 lb-ft @ 3,000 rpm.

Performance:
455/315: 0-60 in 6.9 sec, 1/4 mile in 15.3 sec @ 96 mph.

[427copoz]

Salut

Question

Les Buick GS construite au Canada
sortait t'il déja avec des 12 bolt Chevy
comme le Buick Skylark custom a Buick68

Salutations

[Wolf001]

Performance:
455/315: 0-60 in 6.9 sec, 1/4 mile in 15.3 sec @ 96 mph.


c'est quand même pas terrible ??

[firebuick]

Question

Les Buick GS construite au Canada
sortait t'il déja avec des 12 bolt Chevy
comme le Buick Skylark custom a Buick68

bonne question mais sa me surprendrait mais je sais GM canada fesait pas chose comme aux us ici les divisions etait beaucoup plus melanger je vais verifier sa sur mon coter si d autre ont des info gener vous pas

[firebuick]

Performance:
455/315: 0-60 in 6.9 sec, 1/4 mile in 15.3 sec @ 96 mph.

ces 455 315 hp pas le stage 1 et avec le torque de ces moteur la si test a ete fait avec tire de nylon du temp ces logique comme temp

[427copoz]

Question

Les Buick GS construite au Canada
sortait t'il déja avec des 12 bolt Chevy
comme le Buick Skylark custom a Buick68

bonne question mais sa me surprendrait mais je sais GM canada fesait pas chose comme aux us ici les divisions etait beaucoup plus melanger je vais verifier sa sur mon coter si d autre ont des info gener vous pas

d'après ceci on oublie

According to Buick's official records (Daily Car Reports), all factory 1969-1970 stage1 Gran Sports built in Flint MI (plant code 'H').

Ils aurait été toute faite au même plant les 1969/1970 GS Stage I
a Flint Michigan code H

Salutations

[firebuick]

oui j arrive a meme reponse 69 et 70 ces flint et autres annee il a 3 plant mais toutes aux us donc aucun construit ici aux canada



- According to Buick's official records (Daily Car Reports), all factory 1969-1970 stage1 Gran Sports built in Flint MI (plant code 'H').
# - Correct year replacement head casting
& - Stage1 Gran Sport coupes assembled in one of three plants - Flint MI (code 'H'), Framingham MA (code 'G'), and Fremont CA (code 'Z').
All stage1 convertibles (1971-1972) assembled in Flint MI (code 'H') only.
% - Early 1971 model year cars will likely have an OW transmission, while later model year cars will likely have a BB transmission.

[omc351]

Salutation Firebuick ,
moi sur mon chemin pour aller au travail ,je passe tous les jours, devant Grand Sport Autobody ,
il y en a des beau tout l'ete , meme les americains viennent faire restaurer chez
les freres Diabo , qui en passant sont d'exellant musicien blues ,
Michel ...........