Moteurs de Cadillac

[Borbet]

Salut, j'aimerais bien savoir entre un 307 Oldsmobile et un 305 Chevrolet lequel selon vous est le plus fiable, le plus performant et le moin coûteux à entretenir Ils vont respectivement dans un Cadillac Brougham 1988 et 1989.

[Dom]

À mon avis pour les couts d'entretien le moteur Chevrolet va toujours être en premier dû à sa popularité et la disponibilité des pièces

[custom53]

Salut

À mon avis ,le moteur chevrolet est plus tuff et à pas peur d'en prendre et ne coûte pas cher d'entretien et de pièces.

[Greaser]

Les 305 de cette epoque sont malheureusement des "mangeux" de cams.

Ma preferance va au 307 Olds, meme si il n'a que 140 hp (c'est pas mal juste pour pousser une telle masse)

A ta place, je chercherai pour une Fleetwood brougham qui avait le 350 optionnel (surtout les 1990 a 1992)

P.S Quand tu magasine ce model, le meilleur moyens de differencier a l'oeil ces les deux moteurs :
307 V8 = Carburateur
305 et 350 V8 = un TBI

[Domtruck]

Les 307 olds ont un meilleur torque pour ton gros body

Ils sont tous 4 barils

[firebuick]

moi je dit si ces pour rester stock va avec le 307 tres bon moteur j ai eu un delta88 que j ai battu en masse ca transmission qui a lacher check plus sa car les 307 ont souvent une 200r4 et ces sa point faible

et pour modifier ces sur que 305 chevrolet ces un mini 350 les pieces ces pleins pour sa

[Country-Boy]

307-307-307-307-307-307-307-307...

D'un modèle à l'autre, la puissance varie de 140hp à 165hp pour le 307...
Les 2 moteurs ont le même couple 255lb/ft, sauf que le Olds TORQUE à plus bas régime que le chevrolet, il obtient son plein couple à 2000 RPM seulement, ce qui aide à déplacer les grosses masses...

Ayant plusieurs moteurs Oldsmobile, mon choix n'est pas difficile!!

Côté fiabilité, pour moi, l'Olds est le meilleur!!

C'est sûr que le 305 n'est pas à dédaigner!! Cherche plutôt une très bonne carosserie qui a été entretenue, ça va en dire long sur l'entretien que le moteur aura subi. Quelqu'un qui n'entretient pas la carosserie de son véhicule a + de chance d'avoir fait pareil avec la mécanique.

Donc, peu importe un 305 ou 307, s'il a été bien entretenu, tu vas avoir un très bon moteur!!!

[350 V8]

perso tant qu`a metre un 305 , je metrais plutôt un 350 , cé le même bloc et beaucoup plus fiable et plus de hp selon l`année.

[firebuick]

toi ces surement pour minoune d hivers prend celui avec moins millages car les 2 peuve faire la job tres bien mais check les transmissions aussi

[Alpha]

J'ai roulé de nombreuses années avec un Caprice 87 équipé d'un 307 Old d'origine. Fiable comme moteur, mais très difficile et compliqué d'en faire sortir quelques chevaux supplémentaires.

J'y ai appliqué mes trucs habituels, avec de maigres résultats, seul le changement de différentiel donna les résultats recherchés. Les têtes ont de minuscules valves avec des ports en forme de vortex et il est très difficile de trouver des têtes normales pour mettre dessus sans qu'ils laissent fuir du prestone. Le cam est roller, donc les cams de performance sont introuvable.

La petite 200R4 est plus résistante si l'on met de la gear a l'arrière, je suis passé de 2.73 à 3.42 sur des pneus de 27 pouces.

[Borbet]

Je demmandais ça p.c.q un collègue de travail de 64 ans qui a perdu son permis me l'a proposé à 4000$. Il n'a que 67000km et n'a jamais sorti l'hiver. Jamais personne ne s'est assis derrière. C'est un 1988 et il dit qu'il y a un 305 dedant. Le char est comme neuf et d'un beau bleu marin à l'intérieur comme à l'extérieur. Le seul hic c'est que je préfère la grille du 89
Voici le char en question

1988


1989

[firebuick]

check bien si ces un 305 car beaucoup vont confondre ces ecrit 5 litres et et se dise ben ces un 305 mais je pense que ya juste des 307 dans cadillac facile a differencer ces celui avec un tube pour huile a avant

[Borbet]

Quel genre de tube?

[firebuick]

Quel genre de tube

pour huile regarde sur cet photo ont voit moteur oldsmobile ont pas trou pour huile dans les couvert de valve

[Borbet]

J'en ai trouvé une très originale