Pleins feux : Camaro 67-69
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Pleins feux : Camaro 67-69
Le modèle mis en évidence cette semaine est la Chevrolet Camaro de première génération (67-69) ;
Votre opinion sur ce modèle en particulier
Commentaires....anecdote....production....performance....histoire....différentes versions offertes....particularité de ce modèle , liens internet d'intérêts etc
Dans sa Camaro je t'ammenerais !

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Dernière édition par le 1/4/2005, 17:15, édité 1 fois
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Buick68- Administrateur

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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
d apres moi la plus belle
camaro 69 z 28 302 ,4 vitesse couleur bleu(j ai pas le vrai nom)
AVEC LES STRIPES BLANCHES
joual vert que c beau
en passant dans une revue j ai vu la seule z 28 convertible au monde
qui a été bati pour
un gros boss de gm
j ai lu que la z etait évalué a audessus de 1 millions de dollrs
camaro 69 z 28 302 ,4 vitesse couleur bleu(j ai pas le vrai nom)
AVEC LES STRIPES BLANCHES
joual vert que c beau
en passant dans une revue j ai vu la seule z 28 convertible au monde
qui a été bati pour
j ai lu que la z etait évalué a audessus de 1 millions de dollrs

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hulk30- Vrai de vrai

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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
ben content de savoir qu il y a au moins 1 Z28 de premiere generation qui existe...dans un show v la une couple d annees je tombe sur un beau convertible hugger orange de 1969... avec les badges Z28... j ai essaye de savoir c etait quoi qui marchait pas: un vrai Z28 que l on a coupe le top...ou un coupé sport convertible avec des badges de Z28...j ai pas insisté pour avoir de reponse car je sais que les deux packages n ont jamais existé ensemble...j usqu a maintenant... je suis un ex-proprietaire de Z28 (72 et 79 ) et de voir des badges Z28 sur un coupé sport c est une vraie claque sur la gueule...

tendermonster502- Mécano

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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
Un de mes chums a déjà eu un 350 SS 69 4 vit.. Quand il l'a acheté il était noir intérieur blanc et il l,a fait refaire comme d'origine, vert métallique assez pâle, toit noir. Ça faisait un combo bizarre au début. mais on s'y habituait. J'me rappelle il me l'avait fait essayé. Au début il était gearé assez bas, alors les accélérations n'étaient pas vraiment époustouflantes. Quelques temps plus tard il avait mis quelque chose du genre 3.73 ou autre (dans ce coins là), et je dois dire que ça marchait aps à peu près. Le cahr virait "d'sour" facilement quand tu rentrais la troisième, et c'était vraiment spécial de sentir le nez du char qui cherchait à lever (il levait pas, mais y'avait une bonne dénivellation avec le derrière).
Assez spécial, mais vu la "petitesse" du modèle, ça se tenait bien en main quoique j,Ai pas pu vraiment la tester.
Un de mes modèles favoris de GM. Dommage mon chum l'A vendu (il change de char comme de sous-vêtements et encore
). LE char doit être rendu dans la région de Toronto.
JE sais pas si c'était une couleur populaire à cette époque ou si plein de monde décide de la peindre ainsi, mais c'est effrayant combien on voit de camaro 69 de couleur Hugger orange avec stripe blanche. Cé ben bo mais quand tu en vois 4-5 de même dans la même exposition
Assez spécial, mais vu la "petitesse" du modèle, ça se tenait bien en main quoique j,Ai pas pu vraiment la tester.
Un de mes modèles favoris de GM. Dommage mon chum l'A vendu (il change de char comme de sous-vêtements et encore
JE sais pas si c'était une couleur populaire à cette époque ou si plein de monde décide de la peindre ainsi, mais c'est effrayant combien on voit de camaro 69 de couleur Hugger orange avec stripe blanche. Cé ben bo mais quand tu en vois 4-5 de même dans la même exposition

reghoule- Vrai de vrai

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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
Salut

La voila
la seul Z/28 convertible des première génération 8)
et c'est une Cross Ram 2x4 Bbl

Les papier original (documentation) aurait été voler l'an passer
Mais ces une longue histoire
Salutations
en passant dans une revue j ai vu la seule z 28 convertible au monde
qui a été bati pour un gros boss de gm

La voila
et c'est une Cross Ram 2x4 Bbl

Les papier original (documentation) aurait été voler l'an passer
Mais ces une longue histoire
Salutations
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427copoz- Administrateur

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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
salutcopo
c est drette ca l offre qu on a fait pour l acheter a été refusé
(tu veux quoi pour le char , 1 millions, c est pas assez, peut etre la vie eternelle)
je crois que c le musée volo qui a fait l offre
c est drette ca l offre qu on a fait pour l acheter a été refusé
(tu veux quoi pour le char , 1 millions, c est pas assez, peut etre la vie eternelle)
je crois que c le musée volo qui a fait l offre
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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
Comment reconnaitre une Camaro du premier coup d'oeil .. ou le jeu des 7 erreurs
Vue de côté ;
La 1967 elle la seule a ne pas avoir de "side markers" et est aussi unique avec ses "side vents windows" (petites vitres pointu portes avant) . Sur les photos que j'ai je ne peut identifier clairement si il y a ou non un "pli" de carosserie sur le côté .
En 1968 les "side markers" se trouve environ a égalité avec les pare-chocs , sous le "pli" de carosserie qui se trouve a mi-hauteur et qui passe quelques pouces sous l'ouverture du passage de roues (wheel well opening)
Pour 1969 , les "side markers" se retrouvent environ a égalité des pare-chocs pour celui arrière , mais celui a l'avant est situé a peu près a la hauteur de l'ouverture du passage de roues . Le "pli" de carosserie suit la courbe du tour de roue autant a l'avant qu'a l'arrière . Pour le toit de vinyl ca semble particulier a 1969 , un espace de plus ou moins 1 pouces tout le long de la démarcation . Des prises d'air (fonctionelle ou non , et dans toutes les versions ?) sont situé a l'avant des roues arrières .

Pour le devant j'exclus ici les versions RS et les différents capots offerts :
1967 , les feux de positions (parking light) sont ronds comparativement a ceux de 1968 qui sont ovales , le pare-choc avant semble être identique(?) et les extremité vont "s'étendre" sur les rebords des ailes avant . Celui de la 1969 a sesextremités recourbé vers le haut . Les "parking" de la 1969 sont situé sous le pare-choc et d'assez grande dimension et des clignotants sont situé juste a leurs côté . Les phares avant sont décallé vers l'intérieur , à quelques pouces du bord de la calendre .
Des "bumper guard" sont aussi disponible comme sur la 67 bleue de Seattle ;-) ou la Z28 68 convertible par exemple , en 1969 je ne suis pas sure par contre ...

Pour l'arrière ca me semble plus compliqué , certaines ont les lumières de recul sous le bumpers , d'autres sont incorporés a même les "lens" arières avec les feux de freinage et clignotants . même chose pour les bumper guard
Et pour le devant , avec les versions RS est-ce que ces "observations" tiennent encore la route ?
Vue de côté ;
La 1967 elle la seule a ne pas avoir de "side markers" et est aussi unique avec ses "side vents windows" (petites vitres pointu portes avant) . Sur les photos que j'ai je ne peut identifier clairement si il y a ou non un "pli" de carosserie sur le côté .
En 1968 les "side markers" se trouve environ a égalité avec les pare-chocs , sous le "pli" de carosserie qui se trouve a mi-hauteur et qui passe quelques pouces sous l'ouverture du passage de roues (wheel well opening)
Pour 1969 , les "side markers" se retrouvent environ a égalité des pare-chocs pour celui arrière , mais celui a l'avant est situé a peu près a la hauteur de l'ouverture du passage de roues . Le "pli" de carosserie suit la courbe du tour de roue autant a l'avant qu'a l'arrière . Pour le toit de vinyl ca semble particulier a 1969 , un espace de plus ou moins 1 pouces tout le long de la démarcation . Des prises d'air (fonctionelle ou non , et dans toutes les versions ?) sont situé a l'avant des roues arrières .

Pour le devant j'exclus ici les versions RS et les différents capots offerts :
1967 , les feux de positions (parking light) sont ronds comparativement a ceux de 1968 qui sont ovales , le pare-choc avant semble être identique(?) et les extremité vont "s'étendre" sur les rebords des ailes avant . Celui de la 1969 a sesextremités recourbé vers le haut . Les "parking" de la 1969 sont situé sous le pare-choc et d'assez grande dimension et des clignotants sont situé juste a leurs côté . Les phares avant sont décallé vers l'intérieur , à quelques pouces du bord de la calendre .
Des "bumper guard" sont aussi disponible comme sur la 67 bleue de Seattle ;-) ou la Z28 68 convertible par exemple , en 1969 je ne suis pas sure par contre ...

Pour l'arrière ca me semble plus compliqué , certaines ont les lumières de recul sous le bumpers , d'autres sont incorporés a même les "lens" arières avec les feux de freinage et clignotants . même chose pour les bumper guard
Et pour le devant , avec les versions RS est-ce que ces "observations" tiennent encore la route ?
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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
Pour les feux arrières , ceux des 1968 sont séparés au centre par une ligne de chrome , et en 1969 c'est en 3 "sections" , pour les bumper guard , je n'est aucune idée quand a leur utilisation , était-ce une option offertes sur quelques modeles uniquement ? y a surement d'autres détails qui m'échappe mais ca devrait être suffisant pour épater ma blonde dans les show en lui disant -"elle c'est une 68 et l'autre une 67 ! "


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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
Salut
Très complexe le monde des Camaro de première génération
Une option très rares qui était disponible sur les 1er gen Camaro
RPO V75



V75 Tire Chain; liquid 188
1969 FACTORY OPTIONS
RPO codes + Production
http://www.holisticpage.com/camaro/parts/69rpo.htm
Salutations
Très complexe le monde des Camaro de première génération
Une option très rares qui était disponible sur les 1er gen Camaro
RPO V75



V75 Tire Chain; liquid 188
1969 FACTORY OPTIONS
RPO codes + Production
http://www.holisticpage.com/camaro/parts/69rpo.htm
Salutations
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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
Je me rappelle plus pour le derrière des 69, à savoir si c'était les R/S ou SS qui avait les back up light à même les lumières arrières ou bien dans la valence sous le bumper. Même chose pour le rear panel, certaines modèle l'avait de la même couleur que le reste de la voiture, d'autres sont noirs ...

reghoule- Vrai de vrai

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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
Salut
noir la référence c'est les X code
http://www.camaros.org/numbers.shtml#XnnCodes

1969 Camaro SS avec le spoiler cour et les backup light a même les lumières arrières

1969 Camaro SS/RS avec le spoiler long et avec les backup light dans
la valence.
Il y avait deux longueur de spoiler en 1969
Salutations
Pour comprendre l'histoire des rear panelJe me rappelle plus pour le derrière des 69, à savoir si c'était les R/S ou SS qui avait les back up light à même les lumières arrières ou bien dans la valence sous le bumper. Même chose pour le rear panel, certaines modèle l'avait de la même couleur que le reste de la voiture, d'autres sont noirs ...
noir la référence c'est les X code
http://www.camaros.org/numbers.shtml#XnnCodes

1969 Camaro SS avec le spoiler cour et les backup light a même les lumières arrières

1969 Camaro SS/RS avec le spoiler long et avec les backup light dans
la valence.
Il y avait deux longueur de spoiler en 1969
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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
quelques liens intéressant sur les Camaro de première génération :
http://www.camaros.org/
http://www.67z28.com
http://www.geocities.com/MotorCity/3652/camaro.html
http://www.camaro-untoldsecrets.com/welcome_fs.htm
http://holisticpage.com/camaro/index_fs.htm
Article sur une des très rares édition spéciale la Black Panther
http://www.camaro1stgeneration.com/cam1stgen/panther_camaro.html
http://www.camaros.org/
http://www.67z28.com
http://www.geocities.com/MotorCity/3652/camaro.html
http://www.camaro-untoldsecrets.com/welcome_fs.htm
http://holisticpage.com/camaro/index_fs.htm
Article sur une des très rares édition spéciale la Black Panther
http://www.camaro1stgeneration.com/cam1stgen/panther_camaro.html
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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
Salut
Très belle Camaro une Black Panther 8)
J'ai un magazine Track & Traffic de 1967 avec un article sur Gorries
et les Camaro Black Panther
J'ai été longtemp a n'avoir que ce magazine qui en parlait
Gorries Chevrolet Oldsmobile était un dealer de l'Ontario
Un dealer Haute Performance qui fesait des conversions
Au moin une Camaro Black Panther aurait été convertie avec un 427 8)
Des version Z/28 Black Panther ont été construite aussi
et ont participer a des courses
Ont peut en voir une en action a Sebring en 1969 une Z/28 RS Black Panther
http://groups.msn.com/BornForStreetRacing/gorries.msnw

J'ai déja envoyer des scan de l'article sur les Camaro Black Panther a Bob
Salutations
Très belle Camaro une Black Panther 8)
J'ai un magazine Track & Traffic de 1967 avec un article sur Gorries
et les Camaro Black Panther
J'ai été longtemp a n'avoir que ce magazine qui en parlait
Gorries Chevrolet Oldsmobile était un dealer de l'Ontario
Un dealer Haute Performance qui fesait des conversions
Au moin une Camaro Black Panther aurait été convertie avec un 427 8)
Des version Z/28 Black Panther ont été construite aussi
et ont participer a des courses
Ont peut en voir une en action a Sebring en 1969 une Z/28 RS Black Panther
http://groups.msn.com/BornForStreetRacing/gorries.msnw

J'ai déja envoyer des scan de l'article sur les Camaro Black Panther a Bob
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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
Il y a aussi les RS avec les lumières fermé avec des petite portes qui souvre quand on allume les lumières comme les Charger 68-70 ou les GTO 68-69.
A mon gouts la plus belle est une 69 orange stripper blanche
A mon gouts la plus belle est une 69 orange stripper blanche

Dom- Vrai de vrai

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Re: Pleins feux : Camaro 67-69
Salut
En 1967 pour être dans l'vent
On pouvait louer une Camaro décapotable chez Tilden

Salutations
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On pouvait louer une Camaro décapotable chez Tilden

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