quelle sont vos trucs pour économiser l`essence ???

que se soit la mise au point du moteur , une invention perso , ou toute autres trucs interessant

Moi je ne laisse plus tourner le moteur pour rien et même ceux de la compagnie et je n'ai pas installer de démarreur à distance sur mon 2008

Nous on arrete le moteur quand on est a une intersection où on sait qu'on va devoir attendre plus de 15-20 secondes. Et ça arrive plusieurs dans le retour du travail.

J`ai ma tite bébelle, un Yamaha FS50 de 110cc que j`utilise assez souvent

http://lcn.canoe.ca/lcn/infos/regional/archives/2004/05/20040506-210652.html

http://lcn.canoe.ca/cgi-bin/player/video.cgi?file=/lcn/actualite/economie/20040506_bergeron.wmv

Hier, j'ai fait un test... Je fais beaucoup de route, par exemple, hier, j'ai fait Mtl-St-Hyacinthe-Drummond-Nicolet-Trois-Rivières-Montréal, 450 kms. habituellement, sur la route, je fais 500 kms avec un plein d'essence, (7,5 à 8 l./100 kms, j'ai un log de chaque plein d'essence depuis que la voiture est neuve, Corolla 96, 242 000kms!) sans trop me soucier de ma vitesse (100-110 km/h). Hier, je me suis appliqué à ne pas dépasser 95 km/h, et je m'enligne vers plus de 600 kms avec ce réservoir, ce qui représente plus de 20% de plus! Aussi, je maintiens toujours la pression des pneus à 34 lbs, filtre à air remplacé régulièrement, pas de rack sur le toit (ca a fait une différence marquée lorsque j'ai enlevé la boite sur le toit de ma Caravan), etc...
Je suis plus que sceptique envers tous les ''économiseurs d'essence'' miraculeux... Des entreprises comme DICOM ou Purolator les adopteraient immédiatement, si ils fonctionnaient vraiment.. et je suis certain que n'importe quel manufacturier serait très heureux d'offrir cette technologie sur ses voitures et ainsi avoir un avantage sur la compétition!
Malgré que beaucoup chialent contre le prix élevé de l'essence, je n'ai dépassé personne sur l'autoroute, mais beaucoup roulent encore très vite... je crois que c'est encore le truc le plus efficace!
Ben

Salut

Dans mon cas pour économiser du carburant,je limite le plus possible l'utilisation de ma voiture,surtout pour aller faire des commisions au centre d'achat qui est à 5mins de la maison et je maintient une vitesse de 100km/h sur l'autoroute et je m'efforce de ne pas partir trop brusquement sur les coin de rue.

L'autre chose que j'ai fais,est de mettre un filtre à air avec moins de restriction(genre k&n) que je lave régulièrement et sa fait la job.

J'ai diminué les accelerations et diminuer ma vitesse max. Je me limite a 100Km/hr avec mon Honda (driver)( un bloc de bois sous la pedale lol) ca parrait sur la consomation Incapable de faire ca avec mon Camaro

mecpat a écrit:J'ai diminué les accelerations et diminuer ma vitesse max. Je me limite a 100Km/hr avec mon Honda (driver)( un bloc de bois sous la pedale lol) ca parrait sur la consomation Incapable de faire ca avec mon Camaro

Dsion que moi c pomal la meme chose que Mecpat. avec le Caprice je ne depace pas 100-105 Km/h et je prend ma vitesse tres doucement, mais avec le Camaro c pas du tout la meme Histoire

pas prendre le char

serieux, un truc que jaurais pensé... cest pas super simple et sa doit pas etre facile a faire...
pour commencer il faut un driver (une ptite jap ou char qui consomme pas gros)
jenleverais toutes les moulures, logos etc qui a sur le char et mettre du putty ou whattever dans les trous et essayer de lui donner une forme plus aérodynamique... sa ferais un char tres laid mais qui gobberais moin de gaz
aussi, je sais pas si cest possible mais alléger le char, enlever les bouts qui servent pas, changer des moreceaux pour des moins lourd....

Après avoir changé nos habitudes de conduite, qui est de loin la meilleure façon d'économiser de l'essence, il y a des réglages possibles pour faire des économies d'essence avec les voitures à carbu.

J'assume ici que la voiture sort de la révision, on installe un thermostat 160°F, ce qui permet d'élevé le timing de quelques précieux degrés. Avec un kit Moroso, on peu même changer toute la courbe du timing pour gagner de 1 à 3 mil/gal. avec quelques chevaux de plus (5 a 10HP) au passage.

J'ai déjà roulé avec un gage à vacuum qui me rappelait à l'ordre lorsque j'étais trop agressif avec la pédale à gaz.

acceleration tres delicate, 100-105km/h max (faut pas virer fous non plus!), pression des pneus, moteur top notch (huile, filtre a air, bougies, etc), 'utilisations' des cotes. Je m'amuse a sauver le plus. Un reportage parlait d'un gars avec une hybride au US qui fesait un km/l de fou et bien en dessous du sticker de fenetre. Il prenait meme les courbes tres raide pour ne pas désaccélérer trop. Pas trop comfortable pour le passager...

Pour nos vieilles minounes qui ont étés designé quand le gas était a 25cent le gallon, il y a Gearvendor qui font un bidule super, une gear de plus a la sortie de la transmission. ça te fait finalement une 6 vitesses. Vraiment cool. Le seul hic :2500 piastres et une coupe pour raccorcir le drive shaft.... si seulement c'était dans les 1000 a 1500$, j'y penserais sérieusement...

ca n'a pas vraiment rapport mais je dois vous raconte ca j'avais 18 ans je vevais d'avoir mon premier char neuf dans la meme semaine (un duster 74) et souvent moi et mes chumsquand on voyait un chemin qui descendait sur plusieurs km on fermait le contact on passait au neutre pis on se laissait aller mais mon duster etait le premier char aussi que le volant se barrait quand on fermait le contact oui oui j'ai fait ca et me suis retrouver dans le fosse SVP ne riez pas trop ca fait plus de 30 ans et mes chums m'en parle encore aujourd'hui je ne le fait plus meme pour sauver de l"essences

j essaie les départ moins brusque en ville mais pas facile maudite habitude sur la route moi c est le bon vieux cruise control a 100kmh , sinon apres quelque miles d inattention

Moi si j'ai pas d'argent pour mettre du gaz je marche, ça regle le prob.

Ray