questions niaiseuses

tres bien explique 350V8 tres bien le petit vidéo

dire que ça lair si simple mais je gâcherais tout mes tête si je le ferais moi même

merci pour le petit vidéo

Moi, je me suis bien risqué à toucher à mes têtes de 455pc. J'ai fait un "port match", puis j'ai modifié la forme de la chambre de combustion pour provoquer un "swirl" à partir d'un reportage plein de photos. J'ai fini avec un "déburrage", c'est a dire j'ai enlevé les crêtes de métal provoqué par le moule a l'intérieur des "ports" en prenant soins de ne pas changer la forme des parois des "ports ".

Pour être honnête, je n'ai aucune idée si les heures mises sur ces têtes ont été bénéfiques. Il m'aurait fallu un "flow bench" pour savoir réellement ce que j'ai fait.

une autre
jai deja entendu souvent "bloc percé"... quesque ca veut dire..

En effet, ça peut paraitre drôle de parler de bloc percé alors qu'un bloc moteur est déjà traversé d'une foule de trous.

Un moteur usé présente de nombreuses rainures sur les parois des cylindres, ce qui diminue beaucoup le scellement des "ring" de compression. Il faut alors usiner les trous des cylindres (les agrandir) pour faire disparaitre ses vilaines rainures.

Percé un bloc veut dire percé plus grand les troues des cylindres.

si les trous sont plus gros, faut tu metre des cylindres plus gros aussi ??

GUS_BazouMan a écrit:si les trous sont plus gros, faut tu metre des cylindres plus gros aussi ??

Si les cyl. ont un plus grand diamètre, il faut obligatoirement acheté des pistons avec un diamètre qui correspond au nouveau diamètre des cylindres. Pour ce faire, il a des diamètres standard, donc à partir du diamètre des nouveaux pistons, on décide du diamètre des cyl. soit 0.030" ou 0.060" plus grand que le diamètre d'origine.

merci
je commence a avoir des connaisances
jen aprend toujours avec vous

tant q'être dans les question technique c quoi un stroker, c quoi quon fait pour passer par exemple dun 350 à un 383 ou 408 stroker

Salut cnss396

tant q'être dans les question technique c quoi un stroker, c quoi quon fait pour passer par exemple dun 350 à un 383 ou 408 stroker

si tu a du temp tu peut toujour lire ce sujet



http://amateurdebeauxchars.forumactif.com/enfer-mecanique-f14/petit-jeux-le-meilleur-350-chevy-t2745.htm

Salutations

Salut copoz,

Pour faire une histoire courte ...

j'ai commencé à lire le lien que tu as proposé mais je crois que j'en aurai pour une semaine à tout lire ça! Oufff ...

Finalement c'est quoi un stroker?

Qui peut me répondre afin que je me couche un peu moins "niaiseux" ce soir!

Chevy38

un stroker c est un moteur donc la course du piston a été alonger je crois

papouze a écrit:un stroker c est un moteur donc la course du piston a été alonger je crois

Bingo !

Pour ce faire, il faut installer un vilebrequin qui offre plus de course et pour éviter que les pistons sortent par la tête moteur, on installe en même temps des bielles plus courtes. Naturellement cela ne se fait pas au hasard, mais après une recherche pour obtenir le résultat que l'on recherche et que les pièces s'harmonisent ensemble.

Cela permet d'obtenir un moteur avec plus de torque, car c'est comme si vous allonger les bras qui supportent les pédales sur votre vélo.

stroke = déplacement rectiligne
bore = trou (cylindre) dans lequel se déplace le piston

Alpha a écrit:

papouze a écrit:un stroker c est un moteur donc la course du piston a été alonger je crois

Bingo !

Pour ce faire, il faut installer un vilebrequin qui offre plus de course et pour éviter que les pistons sortent par la tête moteur, on installe en même temps des bielles plus courtes. Naturellement cela ne se fait pas au hasard, mais après une recherche pour obtenir le résultat que l'on recherche et que les pièces s'harmonisent ensemble.

Cela permet d'obtenir un moteur avec plus de torque, car c'est comme si vous allonger les bras qui supportent les pédales sur votre vélo.

stroke = déplacement rectiligne
bore = trou (cylindre) dans lequel se déplace le piston

Alpha .... Comme d'habitude, c'est très bien expliqué de ta part et également facile à comprendre!

En prenant l'exemple dont tu viens de citer, allonger les bras des pédales d'un vélo, j'ai l'impression que notre puissance serait augmenter de beaucoup tout en pédalant moins rapidement. Donc, un stroker ne révolutionnerait pas autant. On pourrait citer l'exemple d'une moteur de Harley Davidson qui a beaucoup de torque à comparer à un moteur de Honda par exemple et tout ça sans avoir une grande révolution (rpm)... ais-je bien compris ma leçon?