Quels étaient les chars de vos parents, grand-parent, oncles

1955 a écrit:

Chevy38 a écrit:une des voitures a mon père



salutations Copoz ...

Petites questions sur la voiture de ton père!

Quelle était la marque de cette voiture?

Selon son style, ce doit être une de 1930 à 33 ???

Le bumper est un peu comme une Ford 1933 mais pas le radiateur ...
il me semble qu'elle ne ressemble pas à une Ford

Chevy38

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PS. sur le lien placé précédemment sur ton message tu écris ceci:

J'ai parler avec mon frère en fin de semaine et il ma dit que mon père
avait acheter deux char a cette époque la un Frontenac et un Whippet

La voiture sur la photo est possiblement une Frontenac une marque Canadienne
disparue Mais je ne suis pas certain.


Frontenac 1931

C'est probablement une Frontenac car la Whippet n'avait pas ce style je crois.
Voici ce qu'on dit à propos de la Frontenac sur Wikipedia:

Durant Motors Company of New York, New York first used the Frontenac marque in 1931 on vehicles built and sold in Canada. The Canadian Durant firm was acquired by a group of Canadian investors and renamed Dominion Motors Limited. The firm continued building Durant and Frontenac cars. The first Frontenac, for 1931, was model 6-18, a 109" wheelbase car based on the Durant 619.

After Durant Motors went under in 1932, Dominion Motors switched to De Vaux for a source of car designs. The 1932 Frontenac range consisted of two sixes, 6-70 (109" wheelbase), an update of the 1931 6-18, and the 6-85 (114" wheelbase) based on the De Vaux 6-80.

And just as Durant got into trouble, so did De Vaux. The firm was taken over by its major creditor, Continental Motors, in late 1932. Continental decided to continue car production under the Continental name and Dominion Motors decided to base their cars on Continental vehicles. Just as the 1933 Continental line consisted of three models, so did Frontenac.

The last Frontenac models were the C-400, a 101½" wheelbase four cylinder car based on the Continental Beacon and the C-600, based on the 107" wheelbase, six cylinder Continental Flyer. Frontenac imported the 114" wheelbase Continental Ace, putting a Frontenac nameplate on the grille and selling them as the Frontenac Ace.

Although Continental continued into 1934, Frontenac called it quits in 1933. Dominion Motors also built Reo cars and trucks for the Canadian market. Reo continued to use the plant into the early 1950s and in 1950 and 1951 Kaiser used part of the plant to assemble Kaiser sedans for the Canadian market.

Si c'est une Frontenac, ca devait être sur la fin de production et assemblée avec devant de De Vaux
En tout cas, les derniers modèles de Durant avant sa disparition.
Francois

Si c'est une Frontenac, ca devait être sur la fin de production et assemblée avec devant de De Vaux
En tout cas, les derniers modèles de Durant avant sa disparition.
Francois

Didia a écrit:Un autre a mon père que je ne connait pas...

Didia a écrit:a un de mes frère....ou ami de mes frères

Didia a écrit:J'ai essayé de mettre la résolution de mes photos plus grandes mais ils sortent toujours pareilles , si quelqu'un peux le faire