Quels étaient les chars de vos parents, grand-parent, oncles

Plymouth 1936

Quelles étaient les voitures de vos parents et même grand-parents ou même de vos oncles à l'époque, particulièrement si c'était des voitures spéciales. Par exemple, un de mes oncles qui habitait à Lancaster dans le New-Hampshire venait nous visiter occasionnellemet au Québec avec sa Cadillac qu'il devait changer aux deux ans. Nous étions toujours émerveillés par ses luxueuses voitures!

Si vous avez des photos de leurs voitures ce serait intéressant ou d'autres voitures semblables prises sur internet.

En ce qui me concerne, mes grand-parents n'avaient pas de voitures, ni ceux du côté de ma mère ni de mon père.

Mon père s'était acheté une première voiture, dans le début des années 50 et c'était à l'époque un bazou, une Plymouth 1936 ... donc elle avait déjà environ 20 ans d'âge.

À cette époque, plusieurs allaient travailler à pied, en vélo, en autobus ou par co-voiturage, ils n'avaient pas tous des autos comme aujourd'hui. Maintenant, dans une même maison il peut y avoir 3 ou 4 chars!

D'autres suivront ...

Chevy38

Mon grand père paternel est décédé gelé en 1926 dans sa voiture, un soir de beuverie, il c`est endormi dans son auto stationnée dans le garage pour l`hiver, il n`avait pas osé entrer et affronté ma grand mère
Il avait une Essex Coach 1923


Je reviendrai plus tard avec les autos de mon père

Ce que je me souviens;

Mes parents; Pinto 1971
Buick LeSabre 1973 2 portes 350
Oldsmobile Cutlass Calais 1980 2 portes
Oldsmobile Delta 88 Royale 1981 2 portes (ma 1ère auto que j'ai toujours en ma possession)
Oldsmobile Ninety-Eight Touring 1991
Buick Rendez-Vous CX 2003 et 2007

Mon grand-père; Plymouth Caravelle année ? (modèle carré comme police)
Mercury Topaz 1986

Salut


Sa fait trois fois qu'on fait ce genre de sujet sur le forum

http://amateurdebeauxchars.forumactif.com/les-classiques-disparus-f13/ancienne-photo-de-famille-t167.htm

une des voitures a mon père



salutations

Salut

En effet, un sujet semblable avait déjà été fait dans le passé....

Cependant, ici ce n'est pas uniquement des photos de famille mais également des photos de voitures tel que nos parents et grand-parents ou les "mononcles" ont eu .... même si elles sont prises sur internet.

Disons que c'est pas mal la même affaire ... mais peut-être que certains trouverons de nouvelles photos puisque depuis l'autre discussion, beaucoup de nouveaux membres se sont ajoutés.



Plymouth 1936

On faisait du ski accroché derrière la Plymouth dans les rang de campagne!
J'étais pas très vieux là-dessus!

resumer des avoir de mon pere
des vaillant en masse
2 torino qui selon ses dire etais pouri au bout de 2 ans
1 cutlass 77
1 grand am 75
2 aries k
1 dodge shadow(violet avec stripping rose)
1 stratus(donc j ai heriter a son deces)

disosn que mon pere etais pas mal plus un gars de ski doo
il en a eux une centaine
acheter le vendredi au soir revendu le lundi

Dodge 1952

Mon oncle "Valère" possédait une plomberie à Victoriaville à partir de la fin des années 30 ou début 40 jusqu'à sa mort dans les années 90. Il avait toujours un Dodge de l'année et à chaque hiver ou presque, il descendait en Floride pour quelques semaines ...

Il aurait sans doute pu se payer une Buick, une Oldsmobile et même une Cadillac!

Chevy38

une des voitures a mon père



salutations Copoz ...

Petites questions sur la voiture de ton père!

Quelle était la marque de cette voiture?

Selon son style, ce doit être une de 1930 à 33 ???

Le bumper est un peu comme une Ford 1933 mais pas le radiateur ...
il me semble qu'elle ne ressemble pas à une Ford

Chevy38




PS. sur le lien placé précédemment sur ton message tu écris ceci:

J'ai parler avec mon frère en fin de semaine et il ma dit que mon père
avait acheter deux char a cette époque la un Frontenac et un Whippet

La voiture sur la photo est possiblement une Frontenac une marque Canadienne
disparue Mais je ne suis pas certain.


Frontenac 1931

C'est probablement une Frontenac car la Whippet n'avait pas ce style je crois.
Voici ce qu'on dit à propos de la Frontenac sur Wikipedia:

Durant Motors Company of New York, New York first used the Frontenac marque in 1931 on vehicles built and sold in Canada. The Canadian Durant firm was acquired by a group of Canadian investors and renamed Dominion Motors Limited. The firm continued building Durant and Frontenac cars. The first Frontenac, for 1931, was model 6-18, a 109" wheelbase car based on the Durant 619.

After Durant Motors went under in 1932, Dominion Motors switched to De Vaux for a source of car designs. The 1932 Frontenac range consisted of two sixes, 6-70 (109" wheelbase), an update of the 1931 6-18, and the 6-85 (114" wheelbase) based on the De Vaux 6-80.

And just as Durant got into trouble, so did De Vaux. The firm was taken over by its major creditor, Continental Motors, in late 1932. Continental decided to continue car production under the Continental name and Dominion Motors decided to base their cars on Continental vehicles. Just as the 1933 Continental line consisted of three models, so did Frontenac.

The last Frontenac models were the C-400, a 101½" wheelbase four cylinder car based on the Continental Beacon and the C-600, based on the 107" wheelbase, six cylinder Continental Flyer. Frontenac imported the 114" wheelbase Continental Ace, putting a Frontenac nameplate on the grille and selling them as the Frontenac Ace.

Although Continental continued into 1934, Frontenac called it quits in 1933. Dominion Motors also built Reo cars and trucks for the Canadian market. Reo continued to use the plant into the early 1950s and in 1950 and 1951 Kaiser used part of the plant to assemble Kaiser sedans for the Canadian market.

Chevy38 a écrit:une des voitures a mon père



salutations Copoz ...

Petites questions sur la voiture de ton père!

Quelle était la marque de cette voiture?

Selon son style, ce doit être une de 1930 à 33 ???

Le bumper est un peu comme une Ford 1933 mais pas le radiateur ...
il me semble qu'elle ne ressemble pas à une Ford

Chevy38

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PS. sur le lien placé précédemment sur ton message tu écris ceci:

J'ai parler avec mon frère en fin de semaine et il ma dit que mon père
avait acheter deux char a cette époque la un Frontenac et un Whippet

La voiture sur la photo est possiblement une Frontenac une marque Canadienne
disparue Mais je ne suis pas certain.


Frontenac 1931

C'est probablement une Frontenac car la Whippet n'avait pas ce style je crois.
Voici ce qu'on dit à propos de la Frontenac sur Wikipedia:

Durant Motors Company of New York, New York first used the Frontenac marque in 1931 on vehicles built and sold in Canada. The Canadian Durant firm was acquired by a group of Canadian investors and renamed Dominion Motors Limited. The firm continued building Durant and Frontenac cars. The first Frontenac, for 1931, was model 6-18, a 109" wheelbase car based on the Durant 619.

After Durant Motors went under in 1932, Dominion Motors switched to De Vaux for a source of car designs. The 1932 Frontenac range consisted of two sixes, 6-70 (109" wheelbase), an update of the 1931 6-18, and the 6-85 (114" wheelbase) based on the De Vaux 6-80.

And just as Durant got into trouble, so did De Vaux. The firm was taken over by its major creditor, Continental Motors, in late 1932. Continental decided to continue car production under the Continental name and Dominion Motors decided to base their cars on Continental vehicles. Just as the 1933 Continental line consisted of three models, so did Frontenac.

The last Frontenac models were the C-400, a 101½" wheelbase four cylinder car based on the Continental Beacon and the C-600, based on the 107" wheelbase, six cylinder Continental Flyer. Frontenac imported the 114" wheelbase Continental Ace, putting a Frontenac nameplate on the grille and selling them as the Frontenac Ace.

Although Continental continued into 1934, Frontenac called it quits in 1933. Dominion Motors also built Reo cars and trucks for the Canadian market. Reo continued to use the plant into the early 1950s and in 1950 and 1951 Kaiser used part of the plant to assemble Kaiser sedans for the Canadian market.

Salut Chevy38

je ne sait pas c'était quoi exactement comme marque
cette voiture qui appartenait a mon père dans les années 40s
(elle a une palque 1941 sur la photo)
possiblement une Frontenac
la Frontenac bleu sur la photo lui resemble pas mal sauf la grille



PS: a remarquer aussi la hauteur des trotoir a Montréal

Salutations

Plymouth 1947

Voici la deuxième voiture de mes parents, c'était une Plymouth 1947 qui a dû être acheté en 1957 ... donc une voiture de 10 ans, moins bazou que notre première, une Plymouth 1936 qui elle était une voiture d'une vingtaine d'année lorsque nous l'avons eu.

Je me souviens que deux de mes soeurs, plus âgées que moi, étaient gênées à l'époque de se promener dans ces bazous, pourtant, cette dernière n'était vieille que de 10 ans! Lorsqu'elles voyaient de leurs amis(ies) sur la rue, elle se cachaient dans le fond de la voiture ... ah les filles!

C'est avec une Plymouth 1947 que j'ai commencé à "chauffer", assis sur les genoux de mon père ... trop petit pour rejoindre les pédales, dont la clutch ... c'était vers 1957, je devais avoir 9 ou 10 ans.

Chevy38

Mes grand parents n ont jamais eu d auto . Ils etaient agriculteurs et le tracteur suffisait pour eux
A ses 21 ans , ma mere s est fait offrir une Renault Grand Large par sa grand mere , je crois que c etait un peu comme une Aronde Renault , mais sans le B pillar , d ou le nom .Une beauté , mais la derniere fois que j ai vu l auto elle etait dans un bois , pourrie , il y a 30 ans . ensuite elle a eu un scooter Lambretta 1957 , que moi et mon cousin avons remis en marche du haut de nos 13 ans . Quand l oncle a vu qu il marchait , il l a vendu 5000 francs et on a continué a faire du vélo ....
Ensuite mon pere etait un gars de Citroen , et ca freinait fort le petit champignon ... Je me rapelle avoir mechamment mangé le dash d une DS lors d un freinage quand j avais 5 ans

Hé,
Le beau grand garçon que voilà, devant la Renault 4cv de mes parents, c'est moi vers 1953

En '59 il y a eu cette Ford Anglia, qui nous a emmenés jusqu'en Roumanie avec cette formidable caravane légère, de fabrication belge.

mon oncle a eu un ford e-150 1977 avec un 351 cleveland
et une road runner 1973-1974

mon autre oncle a eu une plymoutth duster 1970 a 1975 ( il a eu les 5 modeles )

mon grand pere a eu une chrysler windsor ... des année 40 '

mon pere a eu une dodge demon 1972 , une comet 1971, un duster 1974,une lebaron 1977

mon frere a eu une camaro 1979 RS

ma couzine a eu une dodge charger 1985 LOL

C'est pomal toute lol

mais malheureusement jai aucune photo

Chevy38 a écrit:une des voitures a mon père



salutations Copoz ...

Petites questions sur la voiture de ton père!

Quelle était la marque de cette voiture?

Selon son style, ce doit être une de 1930 à 33 ???

Le bumper est un peu comme une Ford 1933 mais pas le radiateur ...
il me semble qu'elle ne ressemble pas à une Ford

Chevy38

____________________________

PS. sur le lien placé précédemment sur ton message tu écris ceci:

J'ai parler avec mon frère en fin de semaine et il ma dit que mon père
avait acheter deux char a cette époque la un Frontenac et un Whippet

La voiture sur la photo est possiblement une Frontenac une marque Canadienne
disparue Mais je ne suis pas certain.


Frontenac 1931

C'est probablement une Frontenac car la Whippet n'avait pas ce style je crois.
Voici ce qu'on dit à propos de la Frontenac sur Wikipedia:

Durant Motors Company of New York, New York first used the Frontenac marque in 1931 on vehicles built and sold in Canada. The Canadian Durant firm was acquired by a group of Canadian investors and renamed Dominion Motors Limited. The firm continued building Durant and Frontenac cars. The first Frontenac, for 1931, was model 6-18, a 109" wheelbase car based on the Durant 619.

After Durant Motors went under in 1932, Dominion Motors switched to De Vaux for a source of car designs. The 1932 Frontenac range consisted of two sixes, 6-70 (109" wheelbase), an update of the 1931 6-18, and the 6-85 (114" wheelbase) based on the De Vaux 6-80.

And just as Durant got into trouble, so did De Vaux. The firm was taken over by its major creditor, Continental Motors, in late 1932. Continental decided to continue car production under the Continental name and Dominion Motors decided to base their cars on Continental vehicles. Just as the 1933 Continental line consisted of three models, so did Frontenac.

The last Frontenac models were the C-400, a 101½" wheelbase four cylinder car based on the Continental Beacon and the C-600, based on the 107" wheelbase, six cylinder Continental Flyer. Frontenac imported the 114" wheelbase Continental Ace, putting a Frontenac nameplate on the grille and selling them as the Frontenac Ace.

Although Continental continued into 1934, Frontenac called it quits in 1933. Dominion Motors also built Reo cars and trucks for the Canadian market. Reo continued to use the plant into the early 1950s and in 1950 and 1951 Kaiser used part of the plant to assemble Kaiser sedans for the Canadian market.

Si c'est une Frontenac, ca devait être sur la fin de production et assemblée avec devant de De Vaux
En tout cas, les derniers modèles de Durant avant sa disparition.
Francois

Salut 1955 (François)

Je crois que tu as frappé dans le 1000 ..

C'était assurément une De Vaux, sortie de la même compagnie que la Frontenac qui n'exista en réalité que très peu de temps, si ce n'est qu'en 1931. Seul le bumper avant semble légèrement différent.

Chapeau!

Chevy38

PS. Finalement Copoz, ton père avait une voiture très très rare ... une De Vaux