Une partie de ma petite collection personnelle...

Rappel du premier message :

Salut la gang!! Ma collection d'autos s'aggrandit petit à petit, donc j'ai décidé de vous en montrer quelques uns...On va commencer par un à la fois et à intervalle régulier je vais vous en présenter un autre!!

Voici le premier:

Oldsmobile Cutlass Supreme Brougham 1987 T-Top
C'est rare l'option Brougham et le t-top combiné...


L'intérieur de luxe Brougham avec shifter à la colonne.

Le moteur d'origine est le 305 chevrolet, je l'ai enlevé et gardé au chaud dans mon garage. Je l'ai remplacé par un 305 HO de Camaro 1984, comme il sortait dans les Monte Carlo SS...pour plus de puissance sans en avoir trop et tordre le toit T-Top.

Le voici avec ses roues originales 14 pouces, une voiture propre en hiver, ça fesse!

On refait l'intérieur, ouch!! Les planchers sont fatigués!

Tout ce refait!!

On évolue ou on recule, petit upgrade de roues en 15 pouces avec Cragars SS

Le voici à Longueuil, pour le calendrier de Hot-Rods Québec 2006.

Bon! Les planchers refaits, un tapis neuf et un autre intérieur à mon goût, le voici maintenant bucket-console...Oui-oui, je vais remettre son volant original!!

Quelque chose que j'ai cherché longtemps et j'ai enfin trouvé; Roue Super-Stock Chromée 15x7 avec pneus 245/60/15.

Et maintenant, le voici comme il est aujourd'hui...



La suite... Chevrolet Cheyenne 1995

Elles sont tres clean tes bagnoles

tres beau ton cheyenne a quand la suite

Oui oui une suite ! Il y a eu de la grosse ouvrage dessus Beau résultat

Les options qui lui ont été greffées sont; l'air climatisé, full cadran, radio-cassette, king-cab, moteur 305 (au lieu du 4.3 v6), les mags, la grille avant chromée, les moulures de côté, la boîte step-side, les pare-chocs chromés...

Clean pas mal. c'est rare qu'on voit des pick-ups clean comme ca. Comme tu dis, souvent c'est achete pour travailler.

Buick68 a écrit:Oui oui une suite ! Il y a eu de la grosse ouvrage dessus Beau résultat

Les options qui lui ont été greffées sont; l'air climatisé, full cadran, radio-cassette, king-cab, moteur 305 (au lieu du 4.3 v6), les mags, la grille avant chromée, les moulures de côté, la boîte step-side, les pare-chocs chromés...

Je veux dire qu'elles ont été greffées à l'achat neuf car un Cheyenne ça sort pas mal dépouillé d'options...Il est tout original jamais modifié ou repaint...

lasrocosa a écrit:Dis donc,t'aurais pas acheté ce truck là a Sorel par hazard,il y en avais un identique a celui là a vendre a même pas 2 minutes de chez nous l'an passé ou v'là 2 ans suis pas trop certain,le gars qui l'avais est un super frotteux,OUF!!!!
Marc

C'est en plein ça!! Le frère a mon boss l'a pris en échange l'année passée contre un 3/4 pour travailler plus dur...
Je ne cherchais pas vraiment un autre pick-up mais c'est drette le modèle que j'aimais alors je n'ai pas laisser aller cette occasion...J'ai donc les 2 modèles de pick-up Chevrolet que j'aime, sous la main.

Voici a suite:

Ma première auto; je l'ai encore!!

Oldsmobile Delta 88 Royale 1981 2 portes
Originalement 307 olds, th350 et 2.73

L'auto a été acheté neuve par mon grand oncle et a vu la Floride comme hiver jusqu'en 1990, elle avait alors 90 000 km.
Mon père l'a eu par la suite et me la laissé en 1994 avec 195 000 km. J'ai fais mon cégep avec celle-ci et mes folies de jeunesse.

Elle a vu l'hiver de 1991 à 1998. Après ça, je me suis acheté un Firefly 1991 pour sauver sur l'essence, car j'ai implanter un 350 Rocket avec une 200r4(over-drive) et monté la gear à 3.42. Ce n'était plus vraiment un auto de tous les jours...
Elle se mit à connaître le remisage...

On le voit ici en compagnie du Monte Carlo 1981 que j'avais monté à ma blonde...
Bon! Maintenant un look un peu plus agressif; 4 beaux Cragars SS.


Et oui! J'aime avoir un choix de roues!! Voici les Rallye Wheels 15x7 avec trim ring...




On a déménagé et maintenant j'ai un garage pour jouer avec mon char...
Voici ce que j'ai décidé de lui implanter...

Je voulais + de TORQUE!!!


Septembre 2005, sa 1ère exposition...Le voici avec Aspen80...

La 200r4 n'a pas duré longtemps...
La TH375 qui allait avec le 455 était de mise...Fraichement rébuildée avec un bon shift-kit, toute une différence!!
Par contre avec 3.42posi, ce n'était pas tenable sur la route...Ça virait encore même en 3e...À 60 km/h, tu plantais ça au fond et la boucane levait dans les ailes...
On opte pour revenir à 2.73 mais posi cette fois...


L'auto est maintenat rendu à 363 000 km aujourd'hui et elle fonctionne aussi bien qu'avant...
Voici quelques photos de l'intérieur de luxe...




Maintenant, il ne reste plus qu'à le repeindre encore une fois car la peinture est brûlée et commence à pleumée...


Il parait bien à 20 pieds mais il sera refait avant cet hiver...

Un toit en vinyle neuf, un pare-choc arrière neuf et les rallye wheels refaits avec les vrais center cap de Delta... Il va renaître pour les expositions...
Ce n'est pas une grande valeur marchande, mais c'est toute une valeur sentimentale... Un vrai gars de char!!

À suivre... Un pur-sang...

Super ton Delta , Tres beau modele qu'on voit pas si souvent .
Tres interessant ton histoire en plus !

On a déménagé et maintenant j'ai un garage pour jouer avec mon char...

À ce que je voit tu t'amuse bien !

Felecitation pour pour un autre petit bijoux de ta collection et j'adore les de ton 455 fraichement refais Bravo tres beau ton Delta quel est le prochain de ta Collection Country-Boy

vrm plus beau avec les roue rally de companie.. felicitation belle collection

Tu me fait ennuyer de mon delta toi la.Je l'ai vendu sa fait même pas une semaine mais disons que le nouveau jouet que j'ai dans a cour me console un peu En passant ta des super beau char.

Pas mal beau le 455 Et le Delta à fière allure averc les rally wheel Olds