Honda S600

Présentée en 1964, la S600 est la première automobile Honda exportée et, un an plus tard, la nouvelle société Honda France l’expose au salon de Paris. La voiture est animée par un 606 cm3 de 57 ch tournant au régime de 8500 tr/mn, qui la propulse à 145 km/h. Comme celles qui l’ont précédée, la transmission est assurée par des chaînes, dont les carters servent également de bras à la suspension arrière indépendante.

Première Honda Sports à être offerte en deux versions, coupé et cabriolet, la S600 s’attaque aux petits roadsters britanniques MG Midget et Austin Healey Sprite, mais avec une vraie mécanique de compétition qui n’a rien à voir avec les moteurs béotiens des Anglaises. Contrairement à la S500 produite confidentiellement à 1363 exemplaires, la S600 connaîtra une assez large diffusion (11 284 cabriolets et 1800 coupés).
Une seule cabriolet est recensée au Québec, elle appartient à un certain Mr Larouche et a faite l`objet d`une épisode de Pasion Rétro

salut fanamc,le s600 que tu parle appartient a mon cousin,mais il en 2 au québec des s600,l'autre est je crois dans le coin de québec ou la beauce.petite anecdote quand il a passer a la télé il n'avait pas de volant alors il a loue le volant de l'autre.

doum454 a écrit: quand il a passer a la télé il n'avait pas de volant alors il a loue le volant de l'autre.

PS Doit être un méchant feeling quand ton moteur joue une symphonie de 8500 RPM

si tu es interessé je crois qu'il est vendre.

J'en ai vu une à St-Bruno y'a 3 ou 4 ans, tres belle et vraiment spécial à voir.

Un beau petit modèle

Je me souvient d'avoir vue cette voiture à Automania ci ma mémoire est bonne. C'était à TQS.

Bonne mémoire Dom

Émission 17 juillet 2005
Vous découvrirez aussi la Honda S600 1965 propriété de Sylvain L.

Un seul mot pour la décrire : minuscule ! Voyez notre Top Modèle la Honda S600 1965. Elle fut à l’époque construite pour concurrencer la MG Midget et la Austin Healey. Construite sur les bases d’un moteur de moto (moteur à haute révolution) elle est munie d’un 4 cylindres avec 4 carburateurs (comme une moto) et peut tourner à 9500 tours/minute.

Entièrement restaurée, elle est unique au Québec. On raconte qu’elle fut rapportée de l’Allemagne par un militaire. Fait cocasse : M. Larouche fut dans l’obligation de louer un volant pour son véhicule puisqu’il était incapable d’en trouver un ! Si quelqu’un quelque part possède un volant de Honda S600 1965…

ce PETIT bolide est maintenant vendu à un concessionaire honda de québec, Sylvain est entrain de ce faire un austin healy "GROS PROJET"


BONNE CHANCE

Il faut voir ce film
http://www.jaylenosgarage.com/cars/HondaSM600_shell.shtml

Salut.
Je ne connaissais pas la 600 mais il y a eu quelques S800 en Belgique à l'époque, un ami en avait une (très chère !!!), un vrai petit avion. Quelle mécanique !
http://www.webcarcenter.com/dossier/auto_nostalgie/honda_s800/histoire_honda_s800.html
C'était plutôt une auto de frimeur, genre garçon de café play-boy, ils roulaient peu mais se montraient beaucoup De nos jours ils rouleraient en 4x4 qu'ils stationneraient sur un trottoir en ville, devant la terrasse d'un café.
Il y a eu aussi des N400 et N600, moteurs deux cylindres de moto dans de petits breaks. Beaucoup moins attrayants pour les amaterus de sportives.

Vraiment ub=n beau petit bolide. J'aime le son du moteur Un son de petit char de course!

me semble cnh320 m'avait deja parler d'un de ses chum qui en avait une dans sa scrap ou de quoi de meme faudrait lui demander si ca peut interesser quelqu'un

En voici un honda 65 que mon beau frère possede
Je ne crois pas qu'il va travaillé sur ce projet beaucoup trop gros
et les pieces trop dur a trouver



A+

ouais beau GROS projet

Vue ce dimanche à une balade de mon club. Probablement pas celle du beau-frère ?