Plusieurs Photos : Les Alfa Romeo

bonjour !

EDIT : hommage photos, tous modèles confondus...

Alfa Romeo est un constructeur automobile italien fondé le 24 juin 1910 à Milan. Depuis 1986, il fait partie du Groupe Fiat SpA et il est depuis février 2007 une division de Fiat Group Automobiles SpA qui regroupe toutes les marques automobiles du Groupe Fiat. Il était auparavant la propriété de l'État italien, à travers sa holding publique tentaculaire IRI, de 1933 à 1986.

ALFETTA
L' Alfetta est une berline sportive du segment moyen-supérieur, produite de 1972 à 1984 par la firme milanaise Alfa Romeo.

L'Alfetta (projet n°116) a été le fruit du trouble qui régnait en 1969 sur le plan marketing au sein d'Alfa Romeo. La révolution culturelle de cette décennie avait modifié le "modus vivendi" de la société italienne, allant parfois à l'encontre des gouts personnels. En effet, on doutait au sein de la marque que les silhouettes des 1750 et Giulia pouvaient être maintenues avec les formes géométriques de ces années, mais il n'était pas question non plus de mécontenter la clientèle traditionnelle de la marque. Dans un premier temps, il a été décidé de mettre à jour la 1750 avec des touches esthétiques et une nouvelle motorisation plus "européenne", modèle qui débute en 1971 en utilisant la dénomination 2000. Cette même année, il a été finalement décidé de lancer le projet "116", mis de côté un an plus tôt.

Le centro stile Alfa, dirigé par Giuseppe Scarnati, prépara ainsi une voiture intermédiaire entre la "2000" et la "Giulia", en mesure de remplacer le première qui avait perdu du terrain sur la plan des ventes. Les lignes tendues et anguleuses et une attention particulière à l'espace intérieur reprenaient le schéma traditionnel des berlines sportives, secteur dans lequel la marque était considérée à l'époque comme l'une des plus représentatives.

Il convient de citer l'intervention imprévue de Giorgetto Giugiaro chargé en 1968 d'élaborer la nouvelle Alfa coupé terminait les plans de ce qui devait devenir l'Alfetta GTV. Afin de souligner la liaison étroite entre les modèles de série et la tradition sportive d'Alfa Romeo, il a été choisi le nom d' Alfetta, officialisant le surnom utilisé par les tifosi pour les Alfa Romeo 158 et 159 de Formule 1 qui remportèrent le championnat du monde en 1950 et 1951 avec Nino Farina et Juan Manuel Fangio. La nouvelle Alfetta partageait avec ces bolides la solution du Pont de Dion, regroupant à l'arrière l'ensemble boîte-différentiel-embrayage-frein.

Le nouveau modèle se révéla excellent, aussi bien du point de vue esthétique que des prestations. Mais des polémiques prévisibles se déchainèrent entre les "Alfistes" modernes et ceux plus traditionalistes. Sans prendre une véritable décision, la marque essaya de contenter les deux tendances en laissant la "2000" en production jusqu'en 1976 et la "Giulia" jusqu'en 1978. Pour cette raison, l'Alfetta a été gênée au départ par la concurrence interne et, au moment de prendre réellement son envol, était dépassée du point de vue des nouveaux standards technologiques qu'un public attentif comme les Alfistes attendait dans une Alfa Romeo. Cette attitude indécise entre passé et futur a été l'une des principales causes de la crise dans laquelle la marque a été plongée dans la décennie qui a suivi et la fit entrer, exsangue, dans l"orbite du groupe FIAT.

72, la première !


Giulietta
Les Alfa Romeo Giulietta et sa remplacante Giulia sont des automobiles qui sont la quintessence d'une belle mécanique et un style classique purement italiens.

Elles sont conçues autour d'un moteur d'abord de 1,3 puis 1,6 litre avec bloc, culasse et carter en aluminium à double arbre à cames en tête et chambres de combustion hémisphériques qui respire librement tournant jusqu'à 7 000 tours / minute.

La série Giulietta berline et Coupé Sprint sera produite de 1954 à 1962. Elle a ensuite été remplacée par la très moderne et carrée mais aérodynamique Alfa Romeo Giulia.

La Giulietta SZ (Sprint Zagato) avec un moteur porté à 100 chevaux, raccourcie et allégée à 750 kg, pouvait atteindre les 215 km/h.

Les voitures de la seconde série furent les premières au monde à avoir une boîte à 5 rapports de série.

L'Alfa Romeo Giulietta Sprint est désirable à plus d'un titre.

Elle représente l'archétype de la voiture de sport italienne des années 50 avec un design très réussi et un moteur de feu. Aujourd'hui, du fait de sa rareté et de son histoire, elle est devenue un jalon essentiel des coupés milanais que tout amateur éclairé et averti se doit de posséder dans sa collection personnelle. Ce coupé Giulietta Sprint est actuellement admis dans toutes les manifestations et peu même participer à certaines épreuves de régularité ou de courses anciennes.

59, celle de Mr Jacques Duval


Spider
L' Alfa Romeo Duetto Spider est un roadster du constructeur italien Alfa Romeo. Sa production a débuté en 1966 et s'est achevée en 1993. Reconnu comme un classique, ce modèle n'a subi que très peu de modifications esthétiques ou mécaniques durant ses trois décennies de production.

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Salut

Pour ta réponse l'année est 1959 comme indiqué dans la revue du vaq .

Salut

Si tu es abonné à la revue,regarde ce mois-ci dans les nouveaux venus il est inscrit . Et dans une autre revue précédente,soit le mois passé ou l'autre d'avant il en parle de sa voiture .

bonjour !

Avec le temps, mon contenu photo augmente... et les infos correspondants à ce modèle...

Ravi de vous faire découvrir ces belles européennnes !

Alfa .... des souvenirs d une voitures a sensation un moteur un bruit ......

Mais une tendance AUX panneS et a la rouille (80's) Bref la vrai maitresse passion !