Camaro SS 350 1969 hugger orange

ca a l'air tres bien fait cette restoration,ben hate de voir ca en vrai,ca donne le gout d'en faire un autre moi aussi...

mustangii a écrit:belle job as tu mis des bushing en urethane noir ou si c'est en rubber conventionnel

En urethane pour le frame seulement pour la rigidité , pas les lames ni les tables de suspension en avant , question de douçeur¨

de roulement

Leadfoot a écrit:Hey Redge,

Tu fais quoi avec le dessous? Je viens juste de voir qu'il est (?) primer only?

Tu assemble comme ca?

Lead.

Ps, de voir ton projet me donne le gout de... recommencer le mien!

Le dessous d'une camaro 69 de Norwwood est gris primer avec overspray de la couleur du char , mais pour la durabilité j'ai mis 2 couches d'epoxy gris et 2 couches d'uréthane gris avec ajent de matage , devrais toffer un autre 40 ans

redge a écrit:

mustangii a écrit:belle job as tu mis des bushing en urethane noir ou si c'est en rubber conventionnel

En urethane pour le frame seulement pour la rigidité , pas les lames ni les tables de suspension en avant , question de douçeur¨

de roulement

Je penses exactement la même chose, de l'uréthane seulement pour le frame

redge a écrit:

mustangii a écrit:belle job as tu mis des bushing en urethane noir ou si c'est en rubber conventionnel

En urethane pour le frame seulement pour la rigidité , pas les lames ni les tables de suspension en avant , question de douçeur¨

de roulement

bon choix moi je vais essayer toute en urethane question rigiditée pour ameliorer le handling

redge a écrit:

Leadfoot a écrit:Hey Redge,

Tu fais quoi avec le dessous? Je viens juste de voir qu'il est (?) primer only?

Tu assemble comme ca?

Lead.

Ps, de voir ton projet me donne le gout de... recommencer le mien!

Le dessous d'une camaro 69 de Norwwood est gris primer avec overspray de la couleur du char , mais pour la durabilité j'ai mis 2 couches d'epoxy gris et 2 couches d'uréthane gris avec ajent de matage , devrais toffer un autre 40 ans

Cool, je savais pas, je croyais que c'était noir quand meme mais avec l'overspray par dessus le noir.... Norwood seulement alors?

Pour les autres 40 années, tu prévois le garder longtemps ou si tu prévois le flipper a un certain moment?

Lead.

sa s en vien reg... jai hate de la voir a l expo du montagnais au printemps.

Leadfoot a écrit:

redge a écrit:

Leadfoot a écrit:Hey Redge,

Tu fais quoi avec le dessous? Je viens juste de voir qu'il est (?) primer only?

Tu assemble comme ca?

Lead.

Ps, de voir ton projet me donne le gout de... recommencer le mien!

Le dessous d'une camaro 69 de Norwwood est gris primer avec overspray de la couleur du char , mais pour la durabilité j'ai mis 2 couches d'epoxy gris et 2 couches d'uréthane gris avec ajent de matage , devrais toffer un autre 40 ans

Cool, je savais pas, je croyais que c'était noir quand meme mais avec l'overspray par dessus le noir.... Norwood seulement alors?

Pour les autres 40 années, tu prévois le garder longtemps ou si tu prévois le flipper a un certain moment?

Lead.

Salut Lead , selon Camaro research group seulement les camaro de los angeles ont le dessous primer noir avec overspray et oui je prévois le garder longtemps et faire le tour des État à ma retraite avec un teardrop pinner en arrière « petite roulotte , prochain projet»

salut REDGE
la route 66 sera à nous....

pis ça ne sera pas à notre retraitre....

dans 2 ans on a dit.

fredcuda360 a écrit:salut REDGE
la route 66 sera à nous....

pis ça ne sera pas à notre retraitre....

dans 2 ans on a dit.

2011 serait correct

salut pour la carosserie je debute d ou? et la piéces disponible au canada.

cam 69 a écrit:salut pour la carosserie je debute d ou? et la piéces disponible au canada.

Salut , pour les pièces à toronto :

http://www.early-birds.ca/

Hey Redge, as tu déja fait affaire avec eux? Je les connais depuis longtemps mais jamais essayé.

Pour le Repro je faisait afffaire avec Ultimate performance car ( Joe Baptista/ Prop. Toronto aussi) mais j'ai parlé et entendu du bien de Wizzo Perf. (J'aime pas le nom mais bon, Lol!) ... Les prix qu'il m'a donné a date sont les meilleurs pour du Dynacorn.


Lead.

entendu du bien de Wizzo Perf. (J'aime pas le nom mais bon, Lol!) ... Les prix qu'il m'a donné a date sont les meilleurs pour du Dynacorn.

wizzo performance j ai fait affaire avec eux pour mes pneus et mon catalyseur high flow et sont tres bon et raissonable dans leur prix moi seul chose je trouve sa un peu loin montreal ces tout mais pour personne dans nord ces la place je pense a verifier pour des prix

Leadfoot a écrit:Hey Redge, as tu déja fait affaire avec eux? Je les connais depuis longtemps mais jamais essayé.

Pour le Repro je faisait afffaire avec Ultimate performance car ( Joe Baptista/ Prop. Toronto aussi) mais j'ai parlé et entendu du bien de Wizzo Perf. (J'aime pas le nom mais bon, Lol!) ... Les prix qu'il m'a donné a date sont les meilleurs pour du Dynacorn.


Lead.

Salut Lead , j'ai acheté plusieurs fois chez Early birds surtout les grosses pièces comme le plancher et les full quarter , les roues etc et j'ai été bien servi et tu sauve une taxe et c'est pas cher de transport .. mais pour les petites pièces j'ai fait affaire avec Classic industries et Rick's camaro , ils ont plus de choix