Dodge Dart Sport 1975

Rappel du premier message :

Je suis presque officiellement propriétaire de cette voiture. , reste juste les papiers a terminer.

P-e que certains d'entre vous l'avez déjà vu à l'œuvre sur une piste

Ce char là faire du drag depuis 2004, il est donc monté en conséquence

Voici la bête :






Il y a eu une restauration partielle au niveau des planchers/frames, donc, je me suis sauvé de la grosse job sale En plus, il a été renforcie avec un tubing pour faire un frame à la longueur

La peinture date d'avant 2000, c'est une peinture faite pour donner une belle apparence de loin Il y a quelques défauts qui ont ressortis avec le temps mais rien de trop majeur. Ça couleur originale était vert bouteille

Côté intérieur, il est noir avec un genre de bucket seat au plancher. Il est clean mais la voute et le tapis serait a refaire.

Pour le moteur, et bien, il est mort

En gros le projet va être de le remettre dans la rue mais pour essentiellement faire du drag.

Je ne veux pas me lancer dans un BBQ étant donné qu'il paraît bien et que c'est trop de job pour le moment.

En gros, je vais refaire le fillage au complet, me trouver un moteur et p-e le bidouillé un peu

Mais pour l'instant, je vais essayé de rester dans la partie la moins coûteuse et régler les petits problèmes.

Plus de photos prochainement.

basto

Nelson a écrit:

sa ressemble au moteur a jack sa... je peux marquer vendu dans mon annonce? il ne ma pas apellé pour me le dire... peux tu m envoyer un MP si ces bien le cas
merci

Exact, super bon gars en passant !

C'est ty pas beau quand c'est neuf un carburateur 2 barril

Bon !

Après quelques semainesss sans rien faire sur le dart, j'ai officiellement recommencer un peu ce soir

J'ai enlever le grafigne shaft et le hood

Demain soir, c'est le moteur qui sort du trou avec la tranny pour faire de la place

Et tout le fillage va suivre par après.

Ptite question de même, est-ce qu'il y a une différence de longueur entre une 727 et une 904 (Au pire je vais avoir ma réponse demain )

salut

basto

Le moteur et la trans sont sortis !!

Ya juste fallu jacker le derrière et dégonfler les pneus avant pour que ça passe

J'ai mal calculé la grandeur de chaine

P-e des photos à venir demain.

salut

basto

kowalsky a écrit:Oui il y a une différence de longueur entre une 727 et une 904... parfois le yoke aussi n'est pas pareil...

J'ai remarquer ça hier soir, environ 30' pour la 904 et 35' pour la 727

Country-Boy a écrit:Tu as une très belle machine, félicitation!!

Pour tes roues...



Ce sont les mêmes pour Ford et Chrysler (bolt pattern), tu peux les avoir en plusieurs dimensions dans le neufs...chromées sans trim rings...seuls les center cap changent...



ps. Groupe Network à Delson (les meilleurs prix)...

C'est alain426 qui les a maintenant pour redonner de la geule a son challenger, moi je vais avoir des cragar en alu pour commencer.

papouze a écrit:la 904 a une queue courte je l ai appris l été passer
photo sa donne une bonne idée http://www.dippy.org/forum2/index.php/topic,15.0.html

Merci pour le lien


salut

basto

Quelques images de mon travail de hier soir.






Sur les flats




À suivre plus tard avec le moteur en pièces...

basto

Le moteur en pièces...

Bloc 340 cassé un peu




Rod de pompe à l'huile toute croche




Les pistons/rods dont 1 qui est mangé/tordu




Le crank qui a mangé une ptite volé




Cam mécanique avec 540 de lift qui a brassé un peu



Est-ce qu'il serait récupérable même si ya des bouts de la gear de parti ou je suis mieux de le garder en souvenir


Tranny 727




Torque TCI Super Street Fighter modèle # 142222 (4000 rpm)




Je commence l'électricité prochainement, surement après avoir installé du chauffage dans le garage

salut

basto