Mercury Zephyr 1980

j ais acheter un autre projet un mercury zephyr 1980 body tres clean jr vais mettre des des photos dans quelque jour

ah ouais c'est quand meme etrange ces body la mais ca du potentiel aussi

voici deux photos de mon deuxieme projet pour l instant il a un six en ligne je veut y mettre un 302 quatre barril et une transmition manuel si je peut car je ne suis pas sur si je peut fither la transmission dedant car en ce moment il a une transmission automatique

toute se fitte ca existait des manuel mon oncle avait un fairmont manuel

oui tout ce fithe mais je ne suis pas sure comment arrager la pedale de cluche

trouve toi un kit de pedale de fairmont/zephir manuel... ca va etre ce qui est le plus facile a fiter vu que ca bolt la a sa place sans modifications

a tu une idee ou je peut trouver ca

yves5458 a écrit:a tu une idee ou je peut trouver ca

oui sur ebay j'ai ici le shifter boot et le trim de plastique qui va autour du shifter je ne sais pas si je vais m'en servir pour mon mustang... quand tu vas venir pour chercher le starter et l,alternateur je te le montrerai en meme temps...

ok merci francois je devrait venir cette semaine si tu est disponible

Tu peut trouver tes pédales et tout ce que tu as de besoin dans les Mustang de 1979 à 1986 , les Mustang sont des FOX BODY tout comme ton Fairmount , tu peut même mettre un intérieur de Mustang presque complêt ( tapis - sièges avant - console - collonne de volant - volant - le dash pad - les cadrans font dans le trou du dash mais il y a des connections à modifier ) je sais que sa fait parce-que je l'ai fait dans mon ancien Fairmount 1978 , suspension et direction identique , la crémaillère que j'avait acheter neuve pour le Fairmount est sur ma Mustang 1980 présentement , pour convertir ton 6 en ligne 200ci et mettre un 5 litres il y a une chose qui va te donner du trouble les supports de moteur qui sont souder sur le crossmember

Voici ce que tu as présentement dans les carrés rouges , remarque que le moteur se trouve à être visé devant la crémaillère et haut


et voici un V8 , le moteur vise plus en arrière et plus bas


C'est toute une job de désouder les supports , mais tout ce fait plus simple tu trouve un crossmember de V8 et tu remplace le tient , de mémoire je dirais une vingtaine de vis et tarrau au total

yves5458 a écrit:ok merci francois je devrait venir cette semaine si tu est disponible

ca depends quand dsamedi je vais peut etre etre au nascar si la meteo le permet mais on s'en rejase d'ici la

ok francois on se rapelle

salut mustang200ii le crossemenber est que je le prend de mustang ou de ford fairmont et est qu il vise dans le s meme trou que l autre crossemenber et si je desoude les supports je ressoude tu a la meme place celle de v8 merci de tous les renseignements

j aimerais savoir un autre renseignement la transmission du v 6 embarque tu sur le v8 (moteur 302) car je le posserait avec cette transmission en attendant de le mettre manuel

yves5458 a écrit:j aimerais savoir un autre renseignement la transmission du v 6 embarque tu sur le v8 (moteur 302) car je le posserait avec cette transmission en attendant de le mettre manuel

la transmission fait pas entre les deux moteur , en fait c'est le bellhousing qui fait pas entre le 6 en ligne et le 302 , le starter va faire par contre tant que tu reste automatique , manuelle sa va te prendre le starter pour manuelle