mon projet buick regal 1986

Rappel du premier message :

voici mon buick regal 1986

ce qu'il a
-moteur 305 dun pontiac parisienne 1983
-header 4-1,
-carburateur edelbrock,
-filtre a air edelbrock,
-trany th350 avec shift-kit hurst (ki fonctionne pas si vous avec des consil a ce sujet)

j'ai lintention a refaire le plancher car la rouille la atteint a plusieur endroit (plancher passager arr, sous banc arriere)
remettre le moteur d'aplomb car il vire pas au meilleur de sa forme c'est pas mal tout plus a venir

Rebel a écrit:C comme on dit belle de loin loin d'etre belle (joke).Avec plein de temps et d'amour tu vas y arriver,les plancher sont pas si mal.Sait pas si t daccord mais il devrais y avoir une lois contre les ticounes qui font les job tout croche a la botche,bordel qu'il nous rendent la vie difficile.

sa c bien vrai avec une loi interdisant les civic remonter avec de la broche lol

firebuick a écrit:tres beau regal ces sur tu as de ouvrage a faire mais dit toi les planchers ces seulement de la tole mais a tu regarger frame arrieres coter chauffeur surtout ces sa plus important le reste avec de la patience ces pas un probleme et pour tuner ou vitaminer ton 305 je peu t aider gene toi pas

oui jai regarder le frame et le frame est fendu par la rouille mais mon remorqueur m'avait dit que TOUT ces char la on ce trouble la donc une réparation de plus a faire mais en ce moment je prend sa relax je magasine pour une soudeuse au mig avant de toute arracher le mauvais

en parlant du moteur, quand j'ai commencer a jouer dedans c'était pour ajuster le carburateur. Mais il navait presque pas de vacuum ( 3 inch de mercure alors qu'il en faut habituellement 8). Ensuite j'ai remplacer la bougie du cylindre numéro 6 car l'ancien propriétaire les avait toute changée sauf celle la car il faut enlever l'header. En remontant le tout je me rapelle plus ou vont les fils a bougie et en analysant l'ordre de feu je me rend compte quelle est toute dérèglé. Je défait le chapeau et me rend compte que le doigt du distributeur ne pointais pas vers la bonne place. J'ai donc replacer le distributeur correctement, alligner sur le point mort haut et la il partais plus .Je présume donc un ti-jo connaissant qui a jouer dans le moteur et la tout détraquer

en parlant du moteur, quand j'ai commencer a jouer dedans c'était pour ajuster le carburateur. Mais il navait presque pas de vacuum ( 3 inch de mercure alors qu'il en faut habituellement 8). Ensuite j'ai remplacer la bougie du cylindre numéro 6 car l'ancien propriétaire les avait toute changée sauf celle la car il faut enlever l'header. En remontant le tout je me rapelle plus ou vont les fils a bougie et en analysant l'ordre de feu je me rend compte quelle est toute dérèglé. Je défait le chapeau et me rend compte que le doigt du distributeur ne pointais pas vers la bonne place. J'ai donc replacer le distributeur correctement, alligner sur le point mort haut et la il partais plus .Je présume donc un ti-jo connaissant qui a jouer dans le moteur et la tout détraquer ??

pour debuter un moteur avec cam stock sa environ 18 a 20 lbs de vacuum aux idel pour ton ordre de feu le cyl numero 1 est sur coter du chauffeur avant enleve la spark plug et fait tourner moteur tranquillement(par quelqun ) jusqua tu sent pression sur ton pouce en bloquant trou la ton cyl numero va etre en compression ensuite enleve ton cap et verifier ou pointe ton rotor ca ces ton 1 ensuite fait ordre de feu 1-8-4-3-6-5-7-2


coter chauffeur du devant ces 1-3-5-7

autre coter ces 2-4-6-8

pour le point mort haut je m'était fier a la marque sur le damper (la meme a utiliser pour le timer) et je tournais le crank au ratchet (pas mal plus dure q'un moteur 4 cylindre)

pour le point mort haut je m'était fier a la marque sur le damper (la meme a utiliser pour le timer

de cet facon ces a moitier bon car ton piston monte 2 fois une fois en compression et une fois en exhaust si tu installe ton no1 pour faire feu et il est en exhaust il va peter dans carbu la facon du pouce sur le trou tes sur que ton no1 va etre en compression

tu peu faire avec le damper mais tu doit avoir un couvert de valve enlever pour verifier si tes 2 rockers du cyl no1 sont lousse donc sa t assure tes en compression

comme firebuick dit.. le plancher cest juste de la tole.... cest pas tres compliquer a refaire... mais maudit quil est beau ton regal... cest sur que cest pas un char neuf.. mais le potentiel est la avec du temp et de la patience ont peux tout faire

a tu lintention de le laisser noir ???

pour ce qui est du timing c vrai que jai peut-etre voulu y aller un peut vite sa se pourait bien

pour ce qui est de la couleur je pense le rester noir mais décaper les accessoires chrome qui ont été peinturer

si tes piece qui devrais etre chromée ont été sabler ou bien sandblasté avant dtre peinturer va falloir tu les refasse chromé... mais sa fais tres beau un char noir et chrome... cest sa je voulais faire sur le mien au printemps.. mais jvais laisser faire finallement...lol jaune canari sa frais ben beau !

pourquoi je veut les décaper c'est justement qu'il n'y a eu aucune préparation meme pas primer juste shooter noir fak sa fait une job de cochon pi c tellement beau du chrome

parfais comme sa.. tu pogne une guénille avec du thinner pis sa part tout suite !! meme sur le mien javais de moulure peinturer noir pas sabler rien.. pis sa partit tout suite...

mini-max a écrit: le char a mon frere (silvia du japon) et le mien

mon engine bay

mon intérieur conmencer a démonter

un peu de cancer mais malheureusement c pire coter chauffeur

ah ben muadit un shifter lightning rod la dedans

bandit 77 a écrit:on dirait un volant de cavalier !
lache pas mon homme tu va etre content lété prochain!

je confirme c'est bel et biens ca

markregal86 a écrit:si tes piece qui devrais etre chromée ont été sabler ou bien sandblasté avant dtre peinturer va falloir tu les refasse chromé... mais sa fais tres beau un char noir et chrome... cest sa je voulais faire sur le mien au printemps.. mais jvais laisser faire finallement...lol jaune canari sa frais ben beau !

Ca serait tellement beau pis en plus ca ferait plaisir a Alex!
<a href="http://s223.photobucket.com/albums/dd202/sagalariviera/?action=view¤t=30553520007_large.jpg" target="_blank"><img src="http://i223.photobucket.com/albums/dd202/sagalariviera/30553520007_large.jpg" border="0" alt="wack"></a>

Rebel a écrit:

markregal86 a écrit:si tes piece qui devrais etre chromée ont été sabler ou bien sandblasté avant dtre peinturer va falloir tu les refasse chromé... mais sa fais tres beau un char noir et chrome... cest sa je voulais faire sur le mien au printemps.. mais jvais laisser faire finallement...lol jaune canari sa frais ben beau !

Ca serait tellement beau pis en plus ca ferait plaisir a Alex!
<a href="http://s223.photobucket.com/albums/dd202/sagalariviera/?action=view¤t=30553520007_large.jpg" target="_blank"><img src="http://i223.photobucket.com/albums/dd202/sagalariviera/30553520007_large.jpg" border="0" alt="wack"></a>

heuuuuu LOL.. est tu fou jamais ma faire sa de mon char... mais oui cest sur que alex trouverais sa tres beau.... cest sur quil baverais a terre... finallement jvais laisser faire le jaune canari