Nouveau ici---Projet Camaro 1969.

Rappel du premier message :

Salut,

Voici ce que je travaille présentement, une Camaro 1969 Convertible. Je l'ai acheter a Toronto il y a app un an d'un gars qui venait de l'acheter du proprio original. Elle était dans un garage depuis 1982 et a été peinte une fois en'78. Elle était TOUTE originale et #s match meme le distributeur!

Je ne suis pas un adepte des # alors j'ai rapidement vendu le mot (327) et la trans a un chum ainsi que le 10 bolt.

J'ai l'intention de faire dela rue et un peu de track avec. C'est un passe temps et ca me donne un endroit ou pitcher mon cash (ouan...ma femme est pas toujours daccord ok!)

Bref, elle est maintenant toute sandblasté (la Camaro, pas ma Femme!)et sur le DP40 (epoxy), les frame connector sont soudée (marque Detroit Speed) et une cage 14 points est aussi finalisé.

Les wheelhouse on été enlevés et remplacés par des tubs jusqu'au frame et le frame est notché pour gagner 2" de clairance. Je roule 30 x 13.5 ET street et ya de la place encore.

La suspension arr est un Air bar de air ride technologies.

J'ai un 12 bolt complet avec essieux strange et spool strange aussi + gear 4.11 mais il reste a couper car il était sur mon autre auto et est trop large pour le camaro. ce sera fait d'ici qqs semaines.

J,ai pas mal de stock d'acheter et de boites d'empilées mais il faut commencer par la base.

Le moteur est pret a part qqs valve spring a changet, une pan de Camaro a mettre et une peinture pour matcher le Camaro. La transmission est prete avec son torque. (400 w/ brake et 10" 4200 de US Trans)

Rad en aluminium poli, pompe CSR starter CSR Headers ceramic Hooker, etc etc vous voyez le topo.

Je travaille pas autant que je voudrais dessus avec 2 enfants et une troisième en route...Ca tire du jus!!! (aussi deux chien par dessus l'marché!) les poissons ca compte pas hein?

Bon, je crois que ca fait l'tour, je la met noire avec la hockey stripe sur le coté en rouge (pour matcher avec mes calipers Wilwood rouge ) le top noie en tissus (genre suede) et l'intérieur est déja noir et comme neuf...Malgré que ROUGE ca me tente BEAUCOUP!

Avec la susp a air, ca roulera smooth et BAS, j'ai hate d'essayer le 4 link sur la track, si ca colle pas je mettrai des coil overs en arriere a la track.

JOUR 1, arrivant a la maison;



Jour 2, home sweet home!

Oui oui on veut voir la suite , tu a un beau projet qui sort de l'ordinaire

Bien hate de voir la suite aussi Lead , et en passant le mien est peinturé ,j'ai mis des photos dans projets , Salut

welcome back lead
lache pas super projet

La suite

Lol!

Je vous oublie pas!!!

Problème de camera...Quand c pas une affaire hein!?

Tabarn.....

Lead.

Leadfoot a écrit:Lol!

Je vous oublie pas!!!

Problème de camera...Quand c pas une affaire hein!?

Tabarn.....

Lead.

Lead , ta caméra est tu réparé , j'ai hâte de voir d'autres photos

Lol!......Oui, elle est correcte.



Mais j'ai pas fait réparer mon portable et plusieurs phootos du ''Build'' sont prise dedans.

J'en ai des récentes mais il manque des étapes.

Bref, j'ai fini de plumber mes brakes; Line loc, prop valve etc





J'ai changer mes quarters et les ai stretcher 2''






Et J'ai acheter mon intake et l'ai fait faire céramique, ca sorti pas mal, mais j'aurais du la polir avant, le gars m'avais dit que ca serait pas nécessaire mais maintenant je crois que ca l'aurait été. (on voit le casting ''rough'')



Carbu et bracket de throttle ainsi que pour le régulateur...quoi que je crois pas l'utiliser, je penche vers un fuel log monter sur la cage sous le hood, on verra. Surtout la brkt de regulateur est meme pas buffer, j'adore la brkt de throttle par contre!





Et le tout est maintenant dans le trou!!!





La derniere est pas tres bonne mais la journée était fini et ....moi aussi!

Je pense aussi faire faire ma pompe a eau céramique, le teme est noir et chrome- poli etc, pas de couleur ou presque, alors je pense aussi mettre de nouveaux fittings de hose noir et platine au lieu des rouge et bleus...

J'en aurai des meilleures sous peu.

J'espere que ca vous plait!

Lead.


e

super de beau travail tu travail bien ses la partie le plus fun le remontage jai hate d'etre rendu la

Très belle job Lead , la finition impeccable , j'espère voir ça de mes yeux un jour ... félicitation , bye

REDGE

cé hot ton projet , je doit pas être le seule a avoir hâte de l`entendre ronronner ce moteur la

Salut les gars,

Firebuick,

c'est un moteur que j'ai acheter dans le Monte Carlo (voir début du tread) et que j'ai juste ouvert et mesurer pour etre certain que ja'avais bien ce qu'on m'avait dit. (C'est le cas)

Bloc 512 Chevrolet
Cranck Forgé (acier) balancé interne
Rod Carillo ''H'' Beam
Piston SRP 8.3;1 (Blower remember!)
Cam comp 680 lift, Dur 269 int 279 exh @ .050
Tetes....Ah oui....j'avais oublier de vous dire, j'ai changer les tetes aussi. Ca coutait pres de 1000$ changer mes springs et la job dans mes tetes en fonte . En jasant avec mon chum j'ai pensé que lui avait un set de 074 (GM copo) ''Winters Snowflakes'' comme on les appellent, qu'il avait fait refaire il y a 2 ans mais qui ont servi qu'une petite saison (+- 10-12 runs), on a discuter et ca ma couter le meme prix pour un set de tete qui pese 80 lbs de moins! Je reste avec mes 990 sur la tablette qui sont un tres beau casting aussi, et pour la performance ca change rien, les deux sets sont passé au flowbench et c'ets fait comme du monde.
Parenthese!!
Intake Edelbrock Vic.Jr
Holley Dominator 1050 cfm

Je continue a regarder les Supercharger pour remplacer le 8-71....et a piler du cash

Duster,

Avant de remonter le tout, je dois passer par le GROS fun, le body et la peinture....J'ai un gars qui est venu faire un estimé cette semaine. 12,000$!!!! et J'ai des portes qui n'ont RIEN, des ailes qui ont RIEN, un cul neuf et pas de top a peinturer!!!! Quand je suis rentrer dans la maison, j'ai dit a ma femme....Je vais m'acheter du papier....a plus tard. Mais oui, ca avance, j'aime bien le mettre en marche a ce point et installer la mécanique avant le body (j'emballe simplement le tout durant les travaux) ca me motive!

350V8,

Pour le son, tu peux essayer ca. Oublie juste le son du blower! (J'espere que t'as des speakers et un sub, sinon c'est pas représentatif....met la bass au fond et multiplie heeuuuu...... par 3 au moins!!! Lol! (on peu aussi y entendre le soupir de ma femme...quelle passionnée!...et l"entendre s'étouffer sur une puff de race fuel! Lol!) Désolé pour le puff puff, il faisait froid le matin et les blowers ca aime pas le froid!




Redge......

Mon dieu que je voudrais avoir ta patience (sans parler de tes talents!) du moins un peu, j'en aurais bien besoins a ce stade..... Merci pour l'encouragement, j'espere que je serai capable de le faire comme il faut (je sais bien que le pire qui arrivera, c'est que j'aurai a recommencer) mais quand meme, le body, c'est autre chose. Le reste ca va assez bien, mais ca, c'est un art! Tu passse pas deux trois semaines a Montréal sous peu par chance non...Toi qui dit vouloir voir ca de prèes..Je t'arrange ca quand tu veux!! Nourri logé!

Merci les gars, je devrais le mettre a terre cet après midi (avec le devant ecrasé maintenant!!! On va enfin savoir de quoi ca va avoir l'air!) La je m'en vais hiverner mon balcon (pour pouvoir faire du BBQ tout l'hiver!) et l'halloween ayant été spécialement fructueuse hier, je crois pas manquer de sucre pour la journée qui s'annonce!

A+!

Lead.

Leadfoot a écrit:

J'espere que ca vous plait!

Lâche-pas Lead, j'adore tes post et surtout ton monstre