Nouveau ici---Projet Camaro 1969.

Rappel du premier message :

Salut,

Voici ce que je travaille présentement, une Camaro 1969 Convertible. Je l'ai acheter a Toronto il y a app un an d'un gars qui venait de l'acheter du proprio original. Elle était dans un garage depuis 1982 et a été peinte une fois en'78. Elle était TOUTE originale et #s match meme le distributeur!

Je ne suis pas un adepte des # alors j'ai rapidement vendu le mot (327) et la trans a un chum ainsi que le 10 bolt.

J'ai l'intention de faire dela rue et un peu de track avec. C'est un passe temps et ca me donne un endroit ou pitcher mon cash (ouan...ma femme est pas toujours daccord ok!)

Bref, elle est maintenant toute sandblasté (la Camaro, pas ma Femme!)et sur le DP40 (epoxy), les frame connector sont soudée (marque Detroit Speed) et une cage 14 points est aussi finalisé.

Les wheelhouse on été enlevés et remplacés par des tubs jusqu'au frame et le frame est notché pour gagner 2" de clairance. Je roule 30 x 13.5 ET street et ya de la place encore.

La suspension arr est un Air bar de air ride technologies.

J'ai un 12 bolt complet avec essieux strange et spool strange aussi + gear 4.11 mais il reste a couper car il était sur mon autre auto et est trop large pour le camaro. ce sera fait d'ici qqs semaines.

J,ai pas mal de stock d'acheter et de boites d'empilées mais il faut commencer par la base.

Le moteur est pret a part qqs valve spring a changet, une pan de Camaro a mettre et une peinture pour matcher le Camaro. La transmission est prete avec son torque. (400 w/ brake et 10" 4200 de US Trans)

Rad en aluminium poli, pompe CSR starter CSR Headers ceramic Hooker, etc etc vous voyez le topo.

Je travaille pas autant que je voudrais dessus avec 2 enfants et une troisième en route...Ca tire du jus!!! (aussi deux chien par dessus l'marché!) les poissons ca compte pas hein?

Bon, je crois que ca fait l'tour, je la met noire avec la hockey stripe sur le coté en rouge (pour matcher avec mes calipers Wilwood rouge ) le top noie en tissus (genre suede) et l'intérieur est déja noir et comme neuf...Malgré que ROUGE ca me tente BEAUCOUP!

Avec la susp a air, ca roulera smooth et BAS, j'ai hate d'essayer le 4 link sur la track, si ca colle pas je mettrai des coil overs en arriere a la track.

JOUR 1, arrivant a la maison;



Jour 2, home sweet home!

Lunch!

Non, ya pas de prob pour la compression. J'ai vraiment fais mes devoirs sur ce sujet.

J'avais bien peur de devoir mettre des pistons en enlevant le 8-71, ce qui ne faisait pas de sens vu que je veut juste changer de sorte de 'blower'. J'aurais travaillé 2 fois pour rien....

Mon forecast de 560hp viens d'une combine faite (tres semblable) par les gars ou j'achete mon stock ici. Ils on fait un mot blower et le gars avait pas le cash pour( le blower) au bout donc il roule sans. Ca tire pas mal...!!! C'est sur que ca rien a voir avec les 950 + hp a venir avec le blower mais pour lui, comme pour moi, ca vaut la peine en temps et argent au lieu de monte- demonter tout ca.

J'avais checker avec d'autres sources (Blower shops etc) et pour te donner une idée, avec du 10.5;1 un gars qui l'a fait a gagné seulement 35hp ....
Je vais juste pouvoir rouler n'importe quoi comme gaz en attendant et ca va etre mollo sul starter!! Pis on sait jamais, je vais p-e avoir le blower cet hiver! J'y travaille en tout cas!!!

Bon ben , bon appetit! (Hot dogs!)

Lead.