Nouveau ici---Projet Camaro 1969.

Salut,

Voici ce que je travaille présentement, une Camaro 1969 Convertible. Je l'ai acheter a Toronto il y a app un an d'un gars qui venait de l'acheter du proprio original. Elle était dans un garage depuis 1982 et a été peinte une fois en'78. Elle était TOUTE originale et #s match meme le distributeur!

Je ne suis pas un adepte des # alors j'ai rapidement vendu le mot (327) et la trans a un chum ainsi que le 10 bolt.

J'ai l'intention de faire dela rue et un peu de track avec. C'est un passe temps et ca me donne un endroit ou pitcher mon cash (ouan...ma femme est pas toujours daccord ok!)

Bref, elle est maintenant toute sandblasté (la Camaro, pas ma Femme!)et sur le DP40 (epoxy), les frame connector sont soudée (marque Detroit Speed) et une cage 14 points est aussi finalisé.

Les wheelhouse on été enlevés et remplacés par des tubs jusqu'au frame et le frame est notché pour gagner 2" de clairance. Je roule 30 x 13.5 ET street et ya de la place encore.

La suspension arr est un Air bar de air ride technologies.

J'ai un 12 bolt complet avec essieux strange et spool strange aussi + gear 4.11 mais il reste a couper car il était sur mon autre auto et est trop large pour le camaro. ce sera fait d'ici qqs semaines.

J,ai pas mal de stock d'acheter et de boites d'empilées mais il faut commencer par la base.

Le moteur est pret a part qqs valve spring a changet, une pan de Camaro a mettre et une peinture pour matcher le Camaro. La transmission est prete avec son torque. (400 w/ brake et 10" 4200 de US Trans)

Rad en aluminium poli, pompe CSR starter CSR Headers ceramic Hooker, etc etc vous voyez le topo.

Je travaille pas autant que je voudrais dessus avec 2 enfants et une troisième en route...Ca tire du jus!!! (aussi deux chien par dessus l'marché!) les poissons ca compte pas hein?

Bon, je crois que ca fait l'tour, je la met noire avec la hockey stripe sur le coté en rouge (pour matcher avec mes calipers Wilwood rouge ) le top noie en tissus (genre suede) et l'intérieur est déja noir et comme neuf...Malgré que ROUGE ca me tente BEAUCOUP!

Avec la susp a air, ca roulera smooth et BAS, j'ai hate d'essayer le 4 link sur la track, si ca colle pas je mettrai des coil overs en arriere a la track.

JOUR 1, arrivant a la maison;



Jour 2, home sweet home!

J'ai quand meme essayer le 327 avant de l'enlever!



J'Avais acheter beaucoup de pieces pour faire un pro touring....J'ai tout vendu apres avoir realiser que les routes ici sont pas faites pour ca...



Avant le sandblast;


C'est la que je suis devenu plus sérieux quand a l'orientation de mon projet, quelque chose que je connais mieux, la rue! (et la piste...)


C'est a peu pres la que j'en suis a part que la cage est peinturée et que le devant est enlevé pour travailler le firewall et remonter la suspension.

Comme elle est sauf le devant enlevé...



Le Moteur;

Il est arrivé dans un autre char que j'ai acheter pour ca, je l'ai stripper et revendu vide de tout. La mécanique au complet s'en va dans le Camaro. Mot, trans, 12 bolt, shifter, fuel sustem, rad etc etc... Bon deal!



Ici ya du son...avis aux intéressés... )







Ca avance bien, Mais c'est toujours le temps qui manque!

Vos questions et commentaires sont les bienvenus!

Lead.

WOW

j'ai faite le saut quand j'ai vu le moteur

pourrais tu plus en parler ????

cylindrer , hp, torque, pieces ??????

wow !

ca va avancer ce char la !



a ce que j'ai compris tu n'es pas du Québec ?

Mascouche c'est pas au Quebec ca

La ville d'Éric "Game Over" Gagné

Si cette Camaro pensait se la coulé douce en changeant de proprio elle se trompe un brin on dirait bien

Bravo pour le déroulement du projet

pathou99 a écrit:Mascouche c'est pas au Quebec ca

Merci pathou!

Mais ca m'intéresse de savoir pourquoi je suis pas du QC??? héhé.

Plus de détails demain...Je m'en vais me coucher, grosse soirée le souper de la fête du Beau-P!

Lead.

maudite belle machine Lead
avec l engin que tu va y mettre la roll cage va servir en titi

Leadfoot a écrit:

pathou99 a écrit:Mascouche c'est pas au Quebec ca

Merci pathou!

Mais ca m'intéresse de savoir pourquoi je suis pas du QC??? héhé.

Sûrement parce que tu dis Toronto dans ton texte !

Un super beau projet

Les roues du pros touring Ça aurias été débille

Moi je me serais curieux de voir ton frame qui a été modifié pour endurer tout ton nouveau stock

J'aime bien le moteur et la cage

J'ai bien hâte de voir la suite du projet.

Juste une petite remarque, sur cette photo, où le coin du couvert de valve, où il y a 4 collets, je les metterais pas égales, plutot un à l'opposé de l'autre, pour ne pas créé la même déformation du tuyau quand c'est serré..

Quand tu en met deux, toujours les mettres à l'opposé, ça va être plus solide, d'après ce que j'ai déjà vu.



salut

basto

salut Leadfoot c<est pas risquer de metre la pumpe a gaz en arriere comme ca ?
ca peux accrocher il me semble
c'etais mon opinion
michel

Leadfoot a écrit:Comme elle est sauf le devant enlevé...



Le Moteur;

Il est arrivé dans un autre char que j'ai acheter pour ca, je l'ai stripper et revendu vide de tout. La mécanique au complet s'en va dans le Camaro. Mot, trans, 12 bolt, shifter, fuel sustem, rad etc etc... Bon deal!



Ici ya du son...avis aux intéressés... )







Ca avance bien, Mais c'est toujours le temps qui manque!

Vos questions et commentaires sont les bienvenus!

Lead.

ces pompe la t as pas le choix de mettre le plus pres de l alimentation,elle est fait pour pousser de grande quantitée si tu la met trop loin tu perd de la pression et elle peut tomber (vapor lock) i e perdre suction

merci oui c'est logique je m'y connais pas vraiment avec ses pumpes
moi c'etais surtout que je l'aurais mise a plat au lieu de la metre debout a moin que ce ne sois pas possible
merci
michel

hulk30 a écrit:ces pompe la t as pas le choix de mettre le plus pres de l alimentation,elle est fait pour pousser de grande quantitée si tu la met trop loin tu perd de la pression et elle peut tomber (vapor lock) i e perdre suction

Félicitation pour ton Camaro, il va être surement superbe en ProStreet!!!

Comme toi je ne suis pas un fanatique de char original, je dirais même le contraire, alors de voir un beau Camaro 69 (la plus belle année a mon gout) avec des 13.5 x 30 et un moteur avec blower, j'ai très hate de voir ça!!!

En espérant juste que les popo te laisse tranquille, c'est le seul point négatif pourquoi je ne modifis pas mon Road avec des 14 X 32 sur la rue. Rester aux states et même en Ontario, ça ferais longtemps que ça serais fait.
J'ai même depuis 15 ans un tunel 2X4 pour mon 440 , un jour peut-être je l'installerai.