Projet 442 1977

Rappel du premier message :

Bon ben, voici enfin mon nouveau projet tant attendu Mon 442 1977.

1 de 350, Cutlass 442 produit en 1977 avec un 403...C'est quand même pas rien

Le voici a son arrivé et aujourd'hui le 7 juin 2009:

Voici ma première pièce de remplacement acheté chez Cacantire pour 4,95 en liquidation.

Wow! ton frame: du bonbon pour les yeux belle achat ta pédale, pis pas cher en plus!!!

edit: les voisins qui s'occupent de leur affaires!, tant qui font pas de plainte t'es correct

Good, good!!

Syl

En passant,
c'est confirmé, je m'en va à cours à scrap demain! je te tiens au courant!!



Syl

torino75 a écrit:En passant,
c'est confirmé, je m'en va à cours à scrap demain! je te tiens au courant!!



Syl

Sylvain! J'attend de tes nouvelles

cut77 a écrit:J'ai fini par passé a travers du 2 pi 1/2 de marde d'épais qui avais sur le frame Ça fait 3 jour que je lave pis frotte c'te vieille graisse lâ pis on dirais que ça pousse a toute les fois que t'enlève une pièce

C'est pour cette raison que ton char est encore propre de même

Frotte pis gratte, ça vaut la peine car c'est beaucoup mieux que de la rouille

Ça fais un p'tit bout que j'ai pas fais d'update mais le temps d'avoir toutes mes pièces et le nombres d'heures investies pour peu de résultats visibles (du moin sur photos). C'est fou comme ça peu ètre long de sandblaster, grinder et peinturer ou mettre un clear sur toutes les pièces avant des remonter Ça peut ben couté une forture pour faire restaurer un char Anyway, v'la une trollée de photos pour resumer les dernières 3 semaines

Mes nouveaux disques ventilés avec pads céramiques


Spindles et dust shelds frais peint


Coilsprings HD et chocks neuf (J'ai coupé un coil pour dropper un peu le devant 1 pouce )


Bushings et ball joints


Les tables sont dégraissées et prètes pour la pose de bushings neuf

Suite...

Barre stabilisatrice grindée


Frais peinte


La balance des pièces de direction comparé au vieille


links de droite a été sandblaster et remarqué sur celui de gauche, les "paint mark" d'origine. Je n'ai jamais trippé sur les restoration avec la reproduction des paint mark... Trop piontilleux a mon goût


Les pièces sont maintenant prètes a poser

Sa continue...

Steering box avant...


Apres...


Avec clear


Colonne de direction nettoyer, grinder avec clear


Et le tout installé

Firewall avant la peinture


Et apres


Le reste des photos ont été psise aujourd'hui. La direction, suspension et les freins sont maintenant posées et toutes les pièces sans peintures ont recus plusieurs couche de clear. Ça devrais rester propre pour un boute

Salut

C'est beau à voir,tu fait un exellent travil et tu ne niaise pas avec les choses,tu mets du neuf.

Je te lève mon chapeau!!!!!

Ŧrès beau , ca va faire un beau 4-4-neuf(neu)

wow belle job juste les coils tu aurais pas du couper mais bon c'est ton char alors tu fais ben ce que tu veux il doit surement exister des drop spindles pour droper le devant a place de couper les coils ca agace pas mal moins en cas d'inspection mecanique

Buick68 a écrit:Ŧrès beau , ca va faire un beau 4-4-neuf(neu)

Ou bien un beau Oldsmoneuf 442

Belle resto

Belle resto

mezzan super de belles job ca va etre mieux que neufs

Nice! Ça avance! Il va être beau ton char!