Projet 442 1977

Rappel du premier message :

Bon ben, voici enfin mon nouveau projet tant attendu Mon 442 1977.

1 de 350, Cutlass 442 produit en 1977 avec un 403...C'est quand même pas rien

Le voici a son arrivé et aujourd'hui le 7 juin 2009:

Je crois bien qu'on parle ici d'une restoration complète?

Si c'est le cas, on oublis la pourriture

Bonne st-jean itou!

Pontiac Grand -Prix a écrit:

cut77 a écrit:

Pontiac Grand -Prix a écrit:

cut77 a écrit:

kustom a écrit:Genre de pipe qui serai bien sur ma van héhé !

Sur les photos sa l'air drette ce cutlass là, belle trouvaille

Sa me fait toujour bizarre un 442 à colonne, les gouts ne se discute pas

Moi aussi, je ne comprend pas pourquoi il a été commandé comme ça mais il y a pire encore...Il est gearé 2:41 open
Anyway, cé sure que certaine chose vont changer et je vais le mettre a mon gout

Tu est gearé pour aller sur la lune mdr!!

Ouai monsieur... 120 mph @ 2800rpm Idéalement, J'aimerais avoir 3:23 ou si je me trouve une 200-4R, un 3:73

sur le mien j'ai une th 350 pas de lock-up et j'ai un 3.08 et a 100 kilometres heures pile sur mon GPS sa ma donnér environs 3300 tours minutes moi qui voulait metre un 3.42 chu ben contant d'avoir trouver le 3.08 avant!!!

c'est bon à savoir, je suis gearer à 2:29!!

c'est bon à savoir, je suis gearer à 2:29!!

Ouf!!! Toi tu a le gearage pour aller sur mars!!! lol!!

Domtruck a écrit:Je crois bien qu'on parle ici d'une restoration complète?

Si c'est le cas, on oublis la pourriture

Bonne st-jean itou!

C'est plus une restomod qu'une restoration complète mais tout ce qui se démonte, je le nettoie et l'améliore Je le démonte au complet car je veux un rouge plus moderne que l'original et je ne veux pas que l'on vois l'ancienne couleur comme sur les jobs de tape cheap qu'on vois trop souvent! Anyway, je suis en train de faire la job la plus sale mais c'est quand même un plaisir et j'en savoure tout les moments Le body est vraiment plus sain que je pensait et j'ai vu pourquoi en démontant...Il y a un couche d'undercoating derrière tous les panneau et même sur le support de rad. Je vais devoir le sandblaster pour le peinturer mais l'intérieur des ailes vont rester tel-quels. Je vais sortir la mécanique le week-end prochain et commencer le dégraissage du firewall et de la suspension, ect... Je vais continuer a me faire aller le kodak

Lâche-pas le kodak cut77

Moi en tout cas, j'en veux d'autres...

ces tu plaisant travaillé sur ca quand ces aussi solide ces encouragant a continuer merci pour les photo mais continu a nous en mettre encore

Pontiac Grand -Prix a écrit:

c'est bon à savoir, je suis gearer à 2:29!!

Ouf!!! Toi tu a le gearage pour aller sur mars!!! lol!!

biensûr, c'est pas moi qui l'ai choisit

Bon ben, un autre week-end a me salir ben correct pis a me faire aller le . La mécanique est sorti et sur sont support...Voici les photos:
Une petite saigner avec ça

Pas besoin d'un lift quand on as une chèvre a moteur







J'aurais pus lever plus haut mais je ne voulais pas acotter le bumper arrière
Si quelqu'un peux me donner un truc pour rendre cela plus sécuritaire, gènez-vous pas...Je travaille sur le coter mais je ne prend pas de chance pour le dessous pour l'instant

Voici un souvenir des "side-pipes". Je vais devoir passer un coup de grinder la dessus car je ne suis pas sure que ça fasse bonne impression a l'inspection



Autre photo du dessous avec le crossmember pour exhaust simple


Les ailes sont maintenant partis:



Encore de bonne surprise Ces 2 endroits sont trappes a rouilles normallement mais là, tout est clean





Les ailes et les fausses ailes. Aucune rouille La pataugeuse, c'est pour laver les pièces

Et finalement, une photo du moteur ouvert un peu pour voir l'état général. Pas pire pantoute pour un moteur de 137 000 mi



A suivre...

Salut

Méchante Job que tu as entrepris!!!!

Quand j'avais parlé avec l'ancien proprio et qu'il me disait qu'il était clean et solide,ben j'en ai la preuve!!!!

Bon courage dans ton ouvrage !!!

c'est lfun de travaillé sur une voiture en si bonne état , pas trop de surprise a date

le moteur tu le fait tu remonté ou seulement tu refait juste les gaskets??


en tout cas yé clean


bon travail

Ricky-IrocZ a écrit:c'est lfun de travaillé sur une voiture en si bonne état , pas trop de surprise a date

le moteur tu le fait tu remonté ou seulement tu refait juste les gaskets??


en tout cas yé clean


bon travail

Je le remonte et lui donne un peu plus de "pep", pas en fou mais un peu plus que stock, pour m'amuser

cut77 a écrit:Je le remonte et lui donne un peu plus de "pep", pas en fou mais un peu plus que stock, pour m'amuser

Juste un petit + !!! C'est déjà pas mal le fun quand il est stock, alors j'imagine avec un peu plus de ''pep''...C'est ce que j'ai fais moi-aussi avec mon 403 de mon Trans-Am '79, juste un peu plus de punch avec un petit cam qui brasse...Je connais un ''Firebuick'' qui a hâte de l'entendre tourner...

Félicitation Cut77 pour cette merveille que tu es en train de ressuciter...elle est très solide à ce que je peux constater...

J'adore les Oldsmobiles!!!