Restauration Mustang GT 1968

Rappel du premier message :

Ca yeh on comment la restauration du Mustang
Voici quelques photos de la condition actuelle


Des pneus a flanc jaune



Demontage du chrome



Pas trop amoché.....ca pas eu la vie trop difficile Hein
Les bars de chrome c'est ben beau mais
Je commence le projet en pensant peut etre le completer dans 2-3 ans, je l'espere .
Vos commentaires seront grandement appreciés.
On commence pour les ailes

Club Mustang St-Jean
J'ai deja vu ca ailleur. Quelqu'un en connait un peu plus

d0zf a écrit:Club Mustang St-Jean
J'ai deja vu ca ailleur. Quelqu'un en connait un peu plus

Hum sur la Shelby a Francois
bonne observation
Salutations

chevelleSS396 a écrit:

Buick68 a écrit:

Dans la valise sur le speaker a gauche on dirait un décalque speed N sport

Oui c'est vrai j'ai remarqué ca aussi D'ailleurs une des personne y ayant oeuvré est inscrite sur le Forum , il construisait des moteurs haute performance En espérant pouvoir le lire sur le Forum un de ces jours

mon pere possédais un speedshop speed N sport ici au saguenay dans les 80s

Ca viens probablement du speedshop de ton pere. Ce Mustang n'a jamais eu de proprietaire a l'exterieur du Saguenay
En passant tres bonne vision ChevelleSS396. Tu as visiblement pas besoin de lunette
Gène toi pas ChevelleSS396 pour passer chez nous pour voir mon projet

427copoz a écrit:

d0zf a écrit:Club Mustang St-Jean
J'ai deja vu ca ailleur. Quelqu'un en connait un peu plus

Hum sur la Shelby a Francois
bonne observation
Salutations

C'est vraiment pas genait de l'essai ca la quand une belle Shelby a ca dans ca vitre arriere.
En plus mon sticker est en meilleur condition

En passant Copoz427, il y a une plaque d'identifcation riveté du coté droite pres du radiateur. J'ai aucune idéée ca donne quoi comme
information cette plaque. J'ai décoder mon numero de série mais cette plaque la je sais pas. Je vais mettre une photo ce soir. Tu doit surement savoir de quoi je parle??

Salut mecpat

En passant Copoz427, il y a une plaque d'identifcation riveté du coté droite pres du radiateur. J'ai aucune idéée ca donne quoi comme
information cette plaque. J'ai décoder mon numero de série mais cette plaque la je sais pas. Je vais mettre une photo ce soir. Tu doit surement savoir de quoi je parle??

certainement
comme plusieurs autre gars de Mustang du Forum
de nos jours c'est plus facile le décodade
avec la multitude d' infos qui ce trouve sur internet
un temp c'était avec des revues et livres
et plus vieux c'était par des spécimens vivant
en 1975 je savait déja décoder pas mal tout les plaques
d'un Mustang ou Shelby 68
il restait quand même quelque petit coin noir

a force de tripoter on découvre

ce qui me surprend toujour c'est justement ceux qui ont des chars
comme ta Mustang 68 justement
avec des plaque non décoder
sa me dépasse
moi je serait incapable de vivre avec cette idée

Salutations

Y du avoir un Club Mustang St-Jean pour avoir ce sticker. J'sais que Francois m'en avait deja parler mais la En plus St-Jean veux dire quoi le Lac St-Jean ou St-Jean sur Richelieu

Pour le data plate dans le porte de gauche
Voici la photo


Year: 8 1968

Plant: F Dearborn, MI

Body Series: 02 2+2 Fastback

Engine: S 390 4v V8 GT

Body: 63B 2+2 Fastback, Luxury Interior

Color: T5 Candyapple Red w/Flat Black Hood

Trim: 6A Black Crinkle Vinyl and Black Kiwi Vinyl, Luxury Interior

Date: 23D April 23, 1968

D.S.O: 81 Ford of Canada

Axle: 7 3.25:1, Conventional

Trans: U C6 Automatic

C'est cette plaque le probleme (La plaque pres du rad)


La ligne d'en haut c'est ok
C'est plus le ST,CL,382 et sur le coté R2 que je sais pas quoi ca veut dire
En passant ma blonde ma dit quelle me donnerait un Marti Report pour ma fete.
Ca fait 2 ans que j'attend
Elle trouve ca une peu inutile

d0zf a écrit:Y du avoir un Club Mustang St-Jean pour avoir ce sticker. J'sais que Francois m'en avait deja parler mais la En plus St-Jean veux dire quoi le Lac St-Jean ou St-Jean sur Richelieu

Oui je me suis dit peu etre lac st jean (c'est pres de chez moi)
Mais j'ai jamais entendu parler de ce club dans moin coin. Faut dire que je suis né en 1972
C'est pas mal moins long de rajouter lac que sur le richelieu,le stiker aurait été trop gros

mecpat a écrit:Pour le data plate dans le porte de gauche
Voici la photo


Year: 8 1968

Plant: F Dearborn, MI

Body Series: 02 2+2 Fastback

Engine: S 390 4v V8 GT

Body: 63B 2+2 Fastback, Luxury Interior

Color: T5 Candyapple Red w/Flat Black Hood

Trim: 6A Black Crinkle Vinyl and Black Kiwi Vinyl, Luxury Interior

Date: 23D April 23, 1968

D.S.O: 81 Ford of Canada

Axle: 7 3.25:1, Conventional

Trans: U C6 Automatic

C'est cette plaque le probleme (La plaque pres du rad)


La ligne d'en haut c'est ok
C'est plus le ST,CL,382 et sur le coté R2 que je sais pas quoi ca veut dire
En passant ma blonde ma dit quelle me donnerait un Marti Report pour ma fete.
Ca fait 2 ans que j'attend
Elle trouve ca une peu inutile

pour les Body Buck Tag de Mustang

il y a quelque explications sur ces sites

http://www.ponysite.de/fmcog/to_alt/bbtd.htm

http://mustang-mania.com/technique/bucktag/index.php

Salutations

Merci Copoz427 pour mes informations manquantes
En passant pour pour l'option Flat Black Hood (T5) est-ce une option relativement rare.
J'ai jamais vue ca dans les expositions

Nettoyage des joints de carroserie




Monsieur jet de sable va nettoyer le reste
Je me raproche tranquillement pas vite du compartiment moteur

Avant le démontage du quarter. Je voulais voir ce qui se cachait sur cette épaisee couche de potté
Le véhicule a été accidenté


Plusieurs heures de job de carrosserie pour en arriver a une tres belle job quand meme:thumleft:
Le temps a fait son oeuvres

Démontage partiel du quarter et de l'aile exterieur
Il faut que j'enleve ma vitre arriere et finaliser le démontage de mon interieur avant de completer

Petite questions pour les pro de body.
J'ai enlevé mon quarter de droite au complet, il était vraiment endommagé. Ca représente environ 6 hrs de job (incluant le outer wheel house)
Celui de gauche est quand meme pas trop endommagé. A l'origine je voulez seulement mettre un skin quarter de ce coté.
La question: Entre un skin et un full Quarter c'est quoi qui représente le moins d'heure de travail. Je me dit qu' skin c'est pas long a mettre mais il y a beaucoup de travail de finition versus un Full Quarter. Je me dit que ca doit etre pas mal semblable en terme de temps . Pour le résultat c'est surement mieu un full quarter, si c'est bien sur bien installé

Je suis un peu hésitant par le choix

Merci

moi j opterais pour un full tu soude dans les joint moins de finition et a long terme je crois que ces mieux car tu spot dans les joint et je crois que ces beaucoup moins d ouvrage et surtout moins de plastique

cuda19702 a écrit:moi j opterais pour un full tu soude dans les joint moins de finition et a long terme je crois que ces mieux car tu spot dans les joint et je crois que ces beaucoup moins d ouvrage et surtout moins de plastique

Je vais opter pour 2 Full Quarter

Des photos du plancher avant.





Un peu de rouille, un petit trou ici est la, pas plus

mecpat a écrit:Merci Copoz427 pour mes informations manquantes
En passant pour pour l'option Flat Black Hood (T5) est-ce une option relativement rare.
J'ai jamais vue ca dans les expositions

Salut mecpat,

L'option "5" flat black hood , c'est juste les stripe noir comme ci-dessous , tu as déja vue ça je suis sure



Belle restauration bien hâte de voir le résultat