moteur 413??

Bonjour je me suis fai offrir un moteur aujourdui par un fermier un 413 !?!?!?
il y a surmen quel qun qui peu me renseigner je sais rien de se moteur


combien de hp
ses tu un moteur fiable......ex

Salut
J`ai l`impression que ta question est une joke..........
T`as fait aucune recherche ?

ramasse ca mon stef pis ca presse au pire je vais te le racheter

ses pa une jock jai jamai entendu parlé de sa!!!

je trouve plein de chose de 1966 en montan mes rien sur les 413?

Oui, il y a eu des 413 avec des Crossrams dans des 300 et des Super Stock, mais aussi dans les pick-up...
De Wikipedia: ''The 413 RB had a 4.1875 in (106 mm) bore and was used from 1959 to 1965 in cars. During that period, it powered almost all Chrysler New Yorker and Imperial models, and was also available on the lesser Chryslers, Dodge Polara, Dodge Monaco, and Plymouth Fury as an alternative to the 383-cubic-inch B series engine and/or the 318 Poly. With a compression ratio of 10:1 it developed 340 brake horsepower in 1X4-Bbl trim.

In the 1959 Chrysler 300E the 413 was fitted with inline dual 4 barrel carburetors; it was factory rated as having 380 horsepower (280 kW) at 5000 rpm and 450 ft·lbf (610 N·m). of torque at 3600 RPM[1]. In 1960, a long-tube ram induction system was made standard on the Chrysler 300, it continued as standard on the '61 300-G, it remained on the option sheets for Chrysler 300s through 1964. The 413 remained in use in medium and heavy duty trucks until 1973.

Ben

Un 413 max wedge double four

Fanamc a écrit:Un 413 max wedge double four

beau moteur ca

beau moteur mes est il fiable......

beau moteur mes est il fiable......

ces un gros block chrysler comme un 426 wedge et un 440 il doit etre fiable si il roule encore apres plus 40 ans existance

stef a écrit:beau moteur mes est il fiable......

Salut
Drole de question
sa trainait des gros Chrysler des années de temp
fin des années 50 début des années 60

et en Super Stock sa ne donnait pas sa place
en version Max Wedge

ensuite sa été diponible dans des medium et heavy duty truck
jusqu'en 1973

Salutations

dans le fond la question est jai le choi entre un 440 1968 ou un 413 les pour et les contres ????

stef a écrit:dans le fond la question est jai le choi entre un 440 1968 ou un 413 les pour et les contres ????

Salut

Encore la
sa dépend dans quoi tu veut le mettre le moteur
on ne peut pas deviner tes intentions nous autres

Salutations

go pour le 440 plus gros plus modern plus facile avoir des pieces

un amis en as un dans un charger 67 mais l intake vas sur le dessus des ailes avec les carbu ces plus ecarté que sur les photos spécial a voir mais le 440 je crois que tu es mieux avec ca plus facile pour les piece et plus de pouce cube

Moi je préfère le (hors de l`ordinaire) à la performance, donc pour moi c`est le 413

je veu mettre ca dans mon charger je vien de poser un diff 8 3/4 gear 3.91 a clutch mon moteur est 400 et sa flotte donc je veu plus de hp javai lintention de poser un 440 mes un gas ma proposé son 413 mes comme jai dit je conai rien de se moteur lui il dit que ses plu fiable moin sauteu que les 440 je veu votre avie car je regle sa cette semaine merci

que se sois un 413 440 ou 400 sa vas flotté pareil pas le choix de refaire le moteur tu mets pas un moteur stock pour viré avec une pareil gear sa prend le cam pour viré spring de valve et tout s en suis si ces un moteur usager si tu veut pas le ramassé a la pelle apres quelque ride aussi t en qu a etre rendu la tu prend le 440 et ton 400 et tu te fait un beau stroker la tu vas etre en voiture

donc pour se que je veu on oubli le 413

les piece du 440 dans le 400 ses sa que tu veu dir?

que se sois l un ou l autre avec la gear que tu as sa vas flotté pareil et tant qu a refaire tu prend le crank de 440 pour faire un stroker avec ton 400 a quebec un gars tres connu avais ca et sa roulais en ti péché sur le 1/4 dans un diplomat station complet pas vidé le 413 si tu veut pas que sa flotte tu vas etre oubliger de le refaire aussi car stock sa vas flotté pareil que ton 400 avec la gear que tu as a moins de juste faire de la ville

Salut Stef
Et voilà, tu prend le 440 et ton 400 et tu te fait un beau stroker la tu vas etre en voiture. Tu devrais au bas mot en retirer au moins 500 h.p. et autant de torque. Je parle en connaissance de cause. Comme d'habitude, l'aspect monétaire étant important dans l'équation. Tu devras allonger entre 5000 et 8000.

de tout facon de se qe je peu voir le 413 est pas plus fort que le 440 donc sa vau pas la pein de toucher a ca
je fai pas beaucoup de grand route mes je veu pas que sa flote a 120 klm

si tu veut pas que sa flotte pas le choix un rebuild car stock avec cette gear a 120 sa vas flotté pareil ou juste sur le bord ces pas des moteur a haut rpm stock

oouuuin je me suis tiré dans le pied avec cette gear la

stef a écrit:je veu mettre ca dans mon charger je vien de poser un diff 8 3/4 gear 3.91 a clutch mon moteur est 400 et sa flotte donc je veu plus de hp javai lintention de poser un 440 mes un gas ma proposé son 413 mes comme jai dit je conai rien de se moteur lui il dit que ses plu fiable moin sauteu que les 440 je veu votre avie car je regle sa cette semaine merci

Dans un Charger comme le tient un 440
pour les même raisons que les autres ont dit

Pour ce qui est des 400 Mopar
je n'ai pas trop confiance en ces moteurs
j'en ai vue plusieurs domper dans rue dans le bon vieux temp
et souvent remplacer par des 383 Magnum par après
ou encore des 440 si disponible

Salutations