1981 Yenko Camaro Turbo Z

ça doit être asser rare , j`en ai jamais vu

http://www.supercars.net/cars/4287.html

il en a déjà eu quelques-un à vendre sur e-bay me semble, déjà mentionné sur ce forum??

Salut

Oui on a déja parler quelque fois des Camaro Yenko Turbo Z
sur le forum

et on peu en voir une autre ici
http://www.yenko.net/features/2001/March2001.htm

Salutations

à Barrett-Jackson cet année ils ont vendu la 10ième yenko turbo z camaro sur 19 pour 79200.00$usd. La voici :

MachPat72 a écrit:à Barrett-Jackson cet année ils ont vendu la 10ième yenko turbo z camaro sur 19 pour 79200.00$usd. La voici :

Trop belle

Apparement il ne resterais que 6 yenko turbo z encore existante sur un total de 19 produites.

C'est certains que c'est une voiture très rare ... mais pour plus de 70 000$ US hiiiiiiiiiii. Faut que je n'ai pas vraiment l'esprit du collectionneur mais bon.
C'est sur et certain qu'à ce prix là l'auto va se retrouver dans une collection de Yenko ... sinon je ne vois pas l'intérêt de payer autant.

Salut

C'est simplement l'offre et la demande

Apparement il ne resterais que 6 yenko turbo z encore existante sur un total de 19 produites.

il n'en reste pas gros sur une production qui
est déja très petite

Mais sa n'explique pas tout quand même
il y a aussi que c'est une Yenko




Salutations

1981 a été le dernier Don Yenko exécuté à l'ultime performance de la voiture.

La 1981 Turbo Yenko Z, comme elle était connue sous le nom, était basée sur une Camaro 1981.

Don Yenko a dit ;

D'un point de vue performance, les voitures ont montré une baisse lente mais régulière au cours des dix dernières années. Faible compression pour les moteurs à faible indice d'octane du carburant, sont désormais la norme. Nombre toujours croissant de contrôle des émissions ont couper leur part de la puissance de moitié des puissants moteurs. Pour récupérer ces accumulations des pertes de puissance sans augmenter la pollution représente un véritable défi. Après des mois de tests et de développement nous l`avons fait. Travaillant en étroite collaboration avec des personnes compétentes à un système international de Turbo , Ce système, comme tous les autres, capture l'énergie pour améliorer l'induction de mélange carburant-air. La similitude avec les autres systèmes de droit s'arrête ici. Notre système n'utilise pas la priorité valve il n'y a pas de turbo-lag. Nous n'avons pas une décharge, soit de mauvais fonctionnement. Et puisque tout le carburant dans le moteur est «traitée» par le turbo, vous obtenez une meilleure économie de carburant et d'améliorer la réponse du moteur , même sans être dans le coup de pouce. Tous les écrous, boulons et raccords utilisés dans ce système est le meilleur disponible. Tout ceci a été mis au point avec tous les connections de contrôle des émissions et fonctionnelle .

traduit par google

trompez vous poas il y a eu des firebird 301 turbo aussi chez pontiac je ne comprends pas l'idée par exemple de metre un turbo sur un moteur faible quand ils auraient pu le faire avec un 350 qui aurait donné de meilleurs resultats

C'est un 350 Turbo qui est dans les Yenko Camaro 1981!!!...plus puissant qu'un 301 turbo de Pontiac...

It's a whole different animal

Une qui s'est vendu 60 000$ en mars 2007
http://www.motorcities.com/vehicle/07CLJ152502170.html

Les Turbo Z sont aussi sa dernière réalisation .

Country-Boy a écrit:C'est un 350 Turbo qui est dans les Yenko Camaro 1981!!!...plus puissant qu'un 301 turbo de Pontiac...

ahhh au moins yenko a compris ca lui so what the hell gm did not think about it itself

Je n'ai jamais trouvé combien de HP il développe...à la base ce 350 avait 175hp avant d'être modifié!! Par contre, elle fait le 1/4 de mile en 14 secondes flat...Ce doit être assez fort vu le poids de l'auto...

Country-Boy a écrit:Je n'ai jamais trouvé combien de HP il développe...à la base ce 350 avait 175hp avant d'être modifié!! Par contre, elle fait le 1/4 de mile en 14 secondes flat...Ce doit être assez fort vu le poids de l'auto...

Salut
il n'annocait pas de HP sauf ceux de base
avec seulement 19 chars de modifier en Yenko Turbo Z
il ne devait pas avoir fait grand publicitée
même voir aucune

http://www.yenko.net/dealers/yenko.htm#81Camaros

a Barett Jackson 2009
https://www.youtube.com/watch?v=uYRWSKl6doA

LM1

Engine, V8; (350ci/175hp)

The 350ci V-8 was optional with the Z-28, but mandatory on all Yenko Turbo Zs. Salutations

14 flat ben setuper environ 300 forces pour 3600 livres environ

427copoz a écrit:Salut

C'est simplement l'offre et la demande

Apparement il ne resterais que 6 yenko turbo z encore existante sur un total de 19 produites.

il n'en reste pas gros sur une production qui
est déja très petite

Mais sa n'explique pas tout quand même
il y a aussi que c'est une Yenko




Salutations

c'est évident que le fait que ce soit une Yenko ammene immédiatement une hausse de valeur ... mais à part les collectionneurs de voitures Yenko, qui peut être intéressé de payer 80.000$ US ?

Celui qui l'a vendu à Barrett-Jackson était le plus grand collectionneur au monde de voitures uniquement Yenko et COPO. Je crois qu'il possédait la seule et unique Douglas Yenko aussi. Il a vendu aussi la même journée une Camaro zl1, une Yenko Deuce, une Yenko camaro et la très célèbre Yenko Camaro super stock de l'équipe Lawrence & Preston. Bref il a détruis sa collection en vendent ces pièces de résistance.

d'autres photo de sa Yenko z :

MachPat72 a écrit:c'est évident que le fait que ce soit une Yenko ammene immédiatement une hausse de valeur ... mais à part les collectionneurs de voitures Yenko, qui peut être intéressé de payer 80.000$ US ?

Un collectioneur "normal" peut être toujours intéresser a un beau morceaux bien documenter , soit comme investissement ou pour varié sa collection . Un gars qui cherche une Camaro 2e génération pour son plaisir n'iras pas chercher un tel exemplaire . C'est la même chose avec toutes les éditions rare et convoités de ce monde .

Buick68 a écrit:

MachPat72 a écrit:c'est évident que le fait que ce soit une Yenko ammene immédiatement une hausse de valeur ... mais à part les collectionneurs de voitures Yenko, qui peut être intéressé de payer 80.000$ US ?

Un collectioneur "normal" peut être toujours intéresser a un beau morceaux bien documenter , soit comme investissement ou pour varié sa collection . Un gars qui cherche une Camaro 2e génération pour son plaisir n'iras pas chercher un tel exemplaire . C'est la même chose avec toutes les éditions rare et convoités de ce monde .

Exactement

Je crois qu'il possédait la seule et unique Douglas Yenko aussi.

j'ai connu au moin un propiétaire de Douglas Yenko Camaro

pour l'histoire des Douglas Yenko
j'ai vécu en direct son acceptation si on peut dire
sa avait fait toute une histoire
et c'était comprenable
mais sa avait fait toute un chicane

Jack Douglass Chevrolet found they could also order the COPO cars through GM and did not need to go through Yenko Chevrolet anymore. However, Jack Douglass and Don Yenko set up a business agreement together and Jack continued to sell these COPO's as genuine Yenko with emblems and official stripes. I have had the pleasure to talk with Jack myself and he has confirmed to me this agreement and documented it and as shown. Ed Cunneen from the COPO Connection has also documented this Jack Douglass COPO as a genuine Yenko Camaro.

http://www.coast2camaro.com/index.php?n=car&car=54

Salutations

427copoz a écrit:

Buick68 a écrit:

MachPat72 a écrit:c'est évident que le fait que ce soit une Yenko ammene immédiatement une hausse de valeur ... mais à part les collectionneurs de voitures Yenko, qui peut être intéressé de payer 80.000$ US ?

Un collectioneur "normal" peut être toujours intéresser a un beau morceaux bien documenter , soit comme investissement ou pour varié sa collection . Un gars qui cherche une Camaro 2e génération pour son plaisir n'iras pas chercher un tel exemplaire . C'est la même chose avec toutes les éditions rare et convoités de ce monde .

Exactement

Je crois qu'il possédait la seule et unique Douglas Yenko aussi.

j'ai connu au moin un propiétaire de Douglas Yenko Camaro

pour l'histoire des Douglas Yenko
j'ai vécu en direct son acceptation si on peut dire
sa avait fait toute une histoire
et c'était comprenable
mais sa avait fait toute un chicane

Jack Douglass Chevrolet found they could also order the COPO cars through GM and did not need to go through Yenko Chevrolet anymore. However, Jack Douglass and Don Yenko set up a business agreement together and Jack continued to sell these COPO's as genuine Yenko with emblems and official stripes. I have had the pleasure to talk with Jack myself and he has confirmed to me this agreement and documented it and as shown. Ed Cunneen from the COPO Connection has also documented this Jack Douglass COPO as a genuine Yenko Camaro.

http://www.coast2camaro.com/index.php?n=car&car=54

Salutations

En effet, toute une histoire ces Douglas Yenko. Il serait intéressant d'en faire un sujet de discussion sur le forum