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Question moteur Ford

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Message  Danduc Lun 16 Nov - 19:15

firebuick a écrit:


oui ces vraie ces juste que tout se qui fait sur un 429 s interchange sur un 460 la seul vraie difference entre ces 2 moteur la ces crank et 429,460 en realiter ces un gros cleveland arrangement des port et valves ces presque pareil

et il fut un temps que un 460 etait plus facile et moins couteux que 429 donc ces 31 pouces cubes gratuit et pour version hp le 460 de 69 a 1971 avait 10.5 compression un cam vraiment doux pour 365 hp



Question moteur Ford - Page 2 CCI20090421_00000

Moi j'ai un 429 de Lincoln 71 de 365 HP originalement, modifié dans ma Mach-1 73, avec des têtes de 68 portées, intake high riser holley performer, un cam et Carbu Holley double pompes de 750 CFM, je croit quelle a plus de 400-425 HP, jamais vérifier sur le dyno (pour l'instant)!

Je croit que les 429/460 sont plus solide que les 428 et 390, on entend souvent des 428 qui ont lâcher!!

Ça fit bien le 429 ou 460 dans les Mustangs 1971-73( beaucoup de place), mais moins bien dans les années précédantes!

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Message  427copoz Lun 16 Nov - 22:54

Salut Danduc

Moi j'ai un 429 de Lincoln 71 de 365 HP originalement, modifié dans ma Mach-1 73, avec des têtes de 68 portées, intake high riser holley performer, un cam et Carbu Holley double pompes de 750 CFM, je croit quelle a plus de 400-425 HP, jamais vérifier sur le dyno (pour l'instant)!

Je ne me souvenait plus que le 429 datait de 1968
et oui il y en avait dans des T-Bird 429 Thunderjet

Ça fit bien le 429 ou 460 dans les Mustangs 1971-73( beaucoup de place), mais moins bien dans les années précédantes!

Oui a partir de 1971 vue que le 429 était en option
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jamais je n'ai eu la performance de mon GTA

Une quelle année la GTA

Salutations

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Message  custom53 Lun 16 Nov - 23:02

Salut


La réponse était sur la page d'avant

Que de souvenirs! D'ans l'temps j'avais un MustangGTA Convertible 1967 et le moteur d'origine 390, et j'avais mis un vilbrequin
(crank) d'un 428 ainsi que le cam. Résultat un moteur très performant d'environ 20% de plus.Mais des Fords j'en ai eu et c'était
mon meilleur! pour le potentiel tous le même bloc alors...
Salut à la prochaine.

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Message  Dom Lun 16 Nov - 23:36

Ça donne une bonne idée vos réponses, merci thumleft

Toujours pour information, rien de concret. Si je veux mettre un 429 dans un Mustang 1967 par exemple de ce que j'ai compris ça entre pas facillement même en changeant la V bar ? Je trouve ça curieux vue qu'il y avait des 428 dans ces années ?
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Message  Invité Lun 16 Nov - 23:40

e trouve ça curieux vue qu'il y avait des 428 dans ces années ?

le v du 429 est plus large que 428 mais sa se fait mais ces tres serrer regarde cet photo d un 429 dans un comet ces environ meme largeur que une mustang 67




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Question moteur Ford - Page 2 Combo21mai009


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Message  Dom Lun 16 Nov - 23:43

Ok, je comprend. Merci.
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Message  J_Hebert Lun 16 Nov - 23:54


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Message  Dom Mar 17 Nov - 0:04

Selon ton lien le 429 à 2 pouces plus long, c'est tout.

Mais avez vous vue le poid de ce moteur Shocked 720lbs Shocked
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Message  mustangii Mar 17 Nov - 2:46

Dom a écrit:Selon ton lien le 429 à 2 pouces plus long, c'est tout.

Mais avez vous vue le poid de ce moteur Shocked 720lbs Shocked
c'est pour ca que l'alu existe Wink

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Message  427copoz Mar 17 Nov - 10:11

custom53 a écrit:Salut


La réponse était sur la page d'avant

Que de souvenirs! D'ans l'temps j'avais un MustangGTA Convertible 1967 et le moteur d'origine 390, et j'avais mis un vilbrequin
(crank) d'un 428 ainsi que le cam. Résultat un moteur très performant d'environ 20% de plus.Mais des Fords j'en ai eu et c'était
mon meilleur! pour le potentiel tous le même bloc alors...
Salut à la prochaine.

Merci Question moteur Ford - Page 2 Icon_thumleft
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les 390 et 428 était les plus commun et populaire
juste dans mon entourage il y en avait aux moins 25 de chaque
incluant 6 ou 7 Shelby GT500 ou encore GT500 KR
aux moin une mustang CJ lightweight 68
une Q code GT fastback 1969 ect...

les 429 était beaucoup plus rare

Salutations
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Message  Invité Mar 17 Nov - 11:08

les 390 et 428 était les plus commun et populaire
juste dans mon entourage il y en avait aux moins 25 de chaque
incluant 6 ou 7 Shelby GT500 ou encore GT500 KR
aux moin une mustang CJ lightweight 68
une Q code GT fastback 1969 ect...

les 429 était beaucoup plus rare


ces normal sa dans annees 60 le block fe (390 406 427 428 ) etait connu dans plusieur forme de performance et 429 a sorti en 1968 dans thunderbird comme moteur de gros chars ces que en 69 que boss 429 a sorti en premier ensuite en 71 le 429 cobrajet et super cobrajet avec des tetes avec des tetes beaucoup plus gros ont commencer a montrer certaine performance

quand tu dit que juste offenhauser fait intake de performance pour un moteur ces que moteur est pas trop en demande sur se coter mais ces changer salut

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Message  427copoz Mar 17 Nov - 12:06

firebuick a écrit:
les 390 et 428 était les plus commun et populaire
juste dans mon entourage il y en avait aux moins 25 de chaque
incluant 6 ou 7 Shelby GT500 ou encore GT500 KR
aux moin une mustang CJ lightweight 68
une Q code GT fastback 1969 ect...

les 429 était beaucoup plus rare


ces normal sa dans annees 60 le block fe (390 406 427 428 ) etait connu dans plusieur forme de performance et 429 a sorti en 1968 dans thunderbird comme moteur de gros chars ces que en 69 que boss 429 a sorti en premier ensuite en 71 le 429 cobrajet et super cobrajet avec des tetes avec des tetes beaucoup plus gros ont commencer a montrer certaine performance

quand tu dit que juste offenhauser fait intake de performance pour un moteur ces que moteur est pas trop en demande sur se coter mais ces changer salut
Oui

on se repête mai c'était comme sa
des 390 et 428 il en mouillait
les 427 était beaucoup plus rare a voir
surtout R code
j'en avait vue quelque un des 427 chez Delta Automobive
(Piere Paul) sur la rue church (de l'église) a ville émard
dans sa cave c'était plein de moteur Question moteur Ford - Page 2 Icon_cool
(on marchait pas sur les eau Question moteur Ford - Page 2 Icon_lol mais parmi les moteurs)
et ils y en vait des rares dans le lot
et la plupart était des big block
il y avait aussi un moteur qui venait d'un cobra
avec les webers après Question moteur Ford - Page 2 Icon_cool


Salutations


Dernière édition par 427copoz le Mar 17 Nov - 17:40, édité 1 fois

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Message  omc351 Mar 17 Nov - 13:58

427copoz a écrit:
j'en avait vue quelque un des 427 chez Delta Automobive
(Piere Paul) sur la rue church (de l'église) a ville émard
dans sa cave c'était plein de moteur Question moteur Ford - Page 2 Icon_cool
(on marchait pas sur le eau Question moteur Ford - Page 2 Icon_lol mais parmi les moteurs)
et ils y en vait des rares dans le lot
et la plupart était des big block
il y avait aussi un moteur qui venait d'un cobra
avec les webers après Question moteur Ford - Page 2 Icon_cool


Salutations

Salutation ,
Il ya a longtemps que je n,avais pas entendu parler de Pierre Paul .
Au debut des annees ,80 , les matins en allant travailler j,arretais me ramasser
un dejeune au petit restaurant rue Wellington , face au Canadian Tire .
Dans ce temps la, je trippais flat head , qui d,autre que Frank Hodge pour parler
vieux moteurs , qui dejeunait la chaque matin .
Un jour il m,invite a passer chez Pierre Paul ,question de jaser moteur et d,en voir plein
plein les yeux .
La caverne d,Ali Baba ......... :droolll: :droolll: :droolll: :droolll: .
Un jour j,ai eu besoin de la frost plug , qui va a l,arriere du cam , pour le moteur original
de mon Chevrolet 1939 , je l,ai deranger chez lui un samedi ,il m,a dit ;passe au magasin vers 1;00 hr.
J,ai pas manque le rendez - vous , on est aller dans une des ranger , et voila sur une tablette
dans un ancien pot de vitre , il devait y en avoir une bonne dizaine . Prix derisoir , presque
obliger de lui torde le bras pour au moins payer pour son derangement .
Tout un homme et tout un endroit a visiter ,
Je me suis souvent demander , ce qui pouvait bien avoir arrive, a tout ce stock et a Pierre Paul.............
Michel....

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Message  427copoz Mar 17 Nov - 14:54

omc351 a écrit:
427copoz a écrit:
j'en avait vue quelque un des 427 chez Delta Automobive
(Piere Paul) sur la rue church (de l'église) a ville émard
dans sa cave c'était plein de moteur Question moteur Ford - Page 2 Icon_cool
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Salutations

Salutation ,
Il ya a longtemps que je n,avais pas entendu parler de Pierre Paul .
Au debut des annees ,80 , les matins en allant travailler j,arretais me ramasser
un dejeune au petit restaurant rue Wellington , face au Canadian Tire .
Dans ce temps la, je trippais flat head , qui d,autre que Frank Hodge pour parler
vieux moteurs , qui dejeunait la chaque matin .
Un jour il m,invite a passer chez Pierre Paul ,question de jaser moteur et d,en voir plein
plein les yeux .
La caverne d,Ali Baba ......... :droolll: :droolll: :droolll: :droolll: .
Un jour j,ai eu besoin de la frost plug , qui va a l,arriere du cam , pour le moteur original
de mon Chevrolet 1939 , je l,ai deranger chez lui un samedi ,il m,a dit ;passe au magasin vers 1;00 hr.
J,ai pas manque le rendez - vous , on est aller dans une des ranger , et voila sur une tablette
dans un ancien pot de vitre , il devait y en avoir une bonne dizaine . Prix derisoir , presque
obliger de lui torde le bras pour au moins payer pour son derangement .
Tout un homme et tout un endroit a visiter ,
Je me suis souvent demander , ce qui pouvait bien avoir arrive, a tout ce stock et a Pierre Paul.............
Michel....

Haha vrai que c'était la caverne a Ali Baba
on y allait souvent jaser avec lui
il aimait sa jaser mécanique Question moteur Ford - Page 2 Icon_razz
il nous écartait assez vite avec ces histoires de passe d'eau

on trouvait sa bien drole Question moteur Ford - Page 2 Icon_lol
sa femme decendait en bas lui porter son lunch
et il mangait sa sandwich tout en travaillant au dessus d'un moteur Question moteur Ford - Page 2 Icon_lol
on rentrait par la cour arrière
il y avait quelque Chevelle pour le stock car
il montait pas mal de moteur de stock car

la plupart des moteurs était debout en bas Question moteur Ford - Page 2 Icon_lol

une fois on avait convaincu un chum de Laval de venir voir ca
en lui disant vient voir il a peu être un 427 R code
en arrivant justement
il était après travailler après un R code 427 Question moteur Ford - Page 2 Icon_rolleyes
le gars de Laval était fou comme de la marde Question moteur Ford - Page 2 Icon_cheers

quand on est ressorti on a passer par en avant
c'était un ancien commerce
et dans une des vitrines poussièreuse il y avait un FI de vielles Corvette Question moteur Ford - Page 2 Icon_rolleyes qui dormait la

certain disent qu'il a fermer parce que certain fesait faire des moteurs
et ne venait pas les chercher par après

mais il me semble qu'il avait déménager a Longueuil
d'autre rumeur disent qu'il y avait eu une saisie Question moteur Ford - Page 2 Confused

J'ai encore sa carte d'affaire en quelque part Question moteur Ford - Page 2 Icon_lol

Un copain fesait monter son moteur de AMX par lui

Salutations

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Message  d0zf Mer 18 Nov - 0:13

Je n'ai jamais trouvé les gros block Ford stock particulierement nerveux pour sortir du trou. En tout cas rien de spécial pour comparrer a coté d'un 340 ou 440. Sont comme un peu molo. On dirait qu'ils ont (incluant le 351C)toujours besoin d'un bon cam pour les reveiller un peu. Mais une fois accroché c'est une autre chose. Pour le 428Cj c'est quand meme pas mal bien stock mais rien a comparer a un 427 R par example.

Pour l'avoir fait moi meme le 429 (460) fit sans trop de pépins dans un mustang 67-68. Ca rentre très juste dans le trou et meme pas besoin de changer le A brace. Les supports moteur 429 torino font parfaitement sur la Mustang sans modif, la fan fini par etre très proche du radiateur et le bellhousing très proche du firewall mais apart de ca rempli bien le trou. Le problème ce sont les headers. A l'époque les headers de 429 Mustang 68 ca n'éxistait pas et il a fallu construire nos propre headers.
d0zf
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Message  mustangii Mer 18 Nov - 2:03

interessant study j'imagine deja le stroker 557 la dedans :droolll:

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Message  Dom Jeu 19 Nov - 0:46

d0zf a écrit:Je n'ai jamais trouvé les gros block Ford stock particulierement nerveux pour sortir du trou. En tout cas rien de spécial pour comparrer a coté d'un 340 ou 440.

Ça fait drôle à lire car en 1970 mon père avait un Duster 340 neuf et son amis avait un Torino Cobra neuf avec un gros block Ford de mémoire un 428cj mais pas sûr bref mon père sur le départ l'avait sans problème mais le Torino allait le chercher pas trop longtemps après et le dépassait.
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