Restauration Dodge Charger 74' - demande conseils

Bonjour à tous,

Je m'appelle Laurent, Français vivant à Dakar (sénégal) pour quelques mois encore. Je prévois d'acheter ici une Dodge Charger de 74 en état "à restaurer";
Le moteur tourne super bien, la carrosserie et l'intérieur complet seront refaits dés l'achat conclut. Toutefois j'ai besoin de vos conseils, avis, points à vérifier avant l'achat. Vous m'avez l'air d'experts en la matière et vos conseils me seront précieux. Notament le vendeur a une pompe de direction (démontée) qu'il ne sait pas comment rebrancher. avez vous des explications ? croquis, schémas ?

Merci d'avance pour vos aides et conseils.
Laurent

prend des photo avant l achat pour au moin pouvoir te donner une idee et aussi description moteur couleur numero de serie pour te donner plus d info

Salut Laurent,

Pour la carosserie, c'est certain que les quarters (le pourtour des roues arrières)et les rockers(bas de porte) sont à vérifier car ils rouillent facilement pour ces années là. Mais étant donné que la voiture n'a pas passée dans les mêmes conditions climatiques qu' ici au Québec, peut-être que la carrosserie sera en meilleure condition. ¨En refaisant la carosserie, on trouve toujours des surprises...

Pour ta pompe de direction (power steering) voici une photo de la mienne sur mon Roadrunner 1974. Je crois que c'est la même utilisée pour les deux modèles. J'espère que ça pourra t'aider.

verifie si il prend l'eau, au pied ou les pedale, y pourisse du coil dash ou les trappe d'aeration ,tu fait couler de l'eau le long du windshield pendant une couple de minute pis si ca degoutte dans le char, touche pas a ca parce que c'est une bonne job a arranger

twister a écrit:verifie si il prend l'eau, au pied ou les pedale, y pourisse du coil dash ou les trappe d'aeration ,tu fait couler de l'eau le long du windshield pendant une couple de minute pis si ca degoutte dans le char, touche pas a ca parce que c'est une bonne job a arranger

L'eau se ramasse dans le conduit de ventilation tout près du bras de relâchement du frein à main et tombe sur le plancher. L'eau peut passer aussi par le pivot de l'essuie-glace.

Ok merci les gars, je vais donc vérifier les infiltrations, mais au pire, la carrosserie sera entierement refaite, et les trous bouchés
Restons vigilant tout de même !
J'ai eu d'autres infos depuis, elle est de 71 et c'est un 318 ci.

recueille le plus de # de pièce possible, de cette façon, avec le net ou bien en demandant ici, tu pourras voir si les pièces sont de série ou non. Si ton projet est de le restaurer à son état originale, c'est une bonne chose à vérifier et un pas dans la bonne direction.

Moi je n'ai pas tout vérifier car je ne connaissait pas ça beaucoup mais heureusement tout est ok sauf l'intake/carbu mais c'est un détail, ca se trouve facilement.

Bonne chance dans ton achat