question carburateur

j ais un odlsmobile delta royal 88 1981 avec moteur 307 et carburateur rochester quadrajet.je voudrais mettre ce carburateur a la oplace de l autre c est un holley 600cfm je me demandais si je peut le fitte sur mon oldsmobile.

deuxieme question a quoi sert la pice qui va entre le carburateur et l intake merci

carburetor spacer , ça serait pour isoler le carburateur de la chaleur du moteur

oplace de l autre c est un holley 600cfm je me demandais si je peut le fitte sur mon oldsmobile.

pour fitter ton holley sur ton olds sa va prendre un adapteur de spread bore a square comme sa


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carburetor-Adapter-Plate-Spread-Bore-to-Square-Bore_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3a522483beQQitemZ250486227902QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Salut
Petite question, pourquoi tu veux changer ton quadrajet?

350 V8 a écrit:carburetor spacer , ça serait pour isoler le carburateur de la chaleur du moteur

oui mais un en alu ca isole pas grand chose un spacer ca sert surtout pour donner un meilleur rendement a plus haute revolution ou comme firebuick dit ca sert d'adapteur dans ton cas pour faire fiter un holley sur ton intake si tu en achetes un prends en un en phénolic c,est ce qui isole le plus la chaleur du moteur

Fanamc a écrit:Salut
Petite question, pourquoi tu veux changer ton quadrajet?

parce j ais fait le kit de caburateur sur le rochester et le choke fontionne pas bien .et alors j avais en stock le holley je me disait pourquoi pas.je me demandais si le rochester est mieux que le holley.

Le Q-jet est calibré pour ton moteur et c'est un excellent carb, jettes un oeil la dessus avant de faire quelque chose http://www.442.com/oldsfaq/ofcrb.htm#Carbs

firebuick a écrit:

oplace de l autre c est un holley 600cfm je me demandais si je peut le fitte sur mon oldsmobile.

pour fitter ton holley sur ton olds sa va prendre un adapteur de spread bore a square comme sa


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carburetor-Adapter-Plate-Spread-Bore-to-Square-Bore_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3a522483beQQitemZ250486227902QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Salut firebuick faux tu que je mette un adapteur meme sur mon 350 chevy?

pour le spacer entre l'intake et le carb ces pas aussi pour donner plus de velociter a ton air? ca donne plus de rmp jai entendu dire?

Fanamc a écrit:Le Q-jet est calibré pour ton moteur et c'est un excellent carb, jettes un oeil la dessus avant de faire quelque chose http://www.442.com/oldsfaq/ofcrb.htm#Carbs

si je garde le rochester il faut que je trouve pourquoi le choke fontionne mal.aurait t il quelqu un qui aurais une photo du choke sur le carburateur car je pense que le pivot est croche.

Salut firebuick faux tu que je mette un adapteur meme sur mon 350 chevy?

sa depend de ton intake et de ton carbu tu veux installer il se fait aussi des intake qui acepte les 2 sorte de carbu comme celle que j ai pour mon 350 pour un tuner comme moi ca prend sa comme intake

Quebeker a écrit:pour le spacer entre l'intake et le carb ces pas aussi pour donner plus de velociter a ton air? ca donne plus de rmp jai entendu dire?

oui ca donne un meilleur rendement a plus haut rpm

pour le spacer entre l'intake et le carb ces pas aussi pour donner plus
de velociter a ton air? ca donne plus de rmp jai entendu dire?

un spacer sur une intake separer aux milieu (dual plane ) remonte le carburateur et permet a chaque cylindre a voir les 2 coter du carburateur car si vous aver un 600 cfm sur une intake separer chaque cylindre voie que 300 cfm avec le spacer il va voir les 2 coter donc presque 600 cfm